דזשיפּס זענען אָפט געהאלטן טראַקס ווייַל זיי טיילן פילע פון די זעלבע פֿעיִקייטן, אַזאַ ווי פיר-ראָד פאָר און אַוועק-וועג קייפּאַבילאַטיז. אָבער, עס זענען פאַרשידענע דיפעראַנסיז צווישן דזשיפּס און טראַקס. דער בלאָג פּאָסטן וועט ויספאָרשן די דיפעראַנסיז און העלפֿן איר באַשליסן וואָס פאָרמיטל איז בעסטער פֿאַר איר.
דזשיפּס זענען מער מאַנווועראַבאַל און האָבן בעסער טראַקשאַן און פעסטקייַט אויף אַניוואַן טעריין רעכט צו זייער קלענערער גרייס און קירצער כווילבייס. אויף די אנדערע האַנט, טראַקס זענען ידעאַל פֿאַר כילינג און טאָוינג ווייַל זיי האָבן אַ העכער ערד רעשוס און גרעסערע ענדזשאַנז וואָס געבן זיי צו שלעפּן שווער לאָודז.
א דזשיפּ קען זיין דיין בעסטער ברירה אויב איר דאַרפֿן אַ קלענערער פאָרמיטל וואָס קענען שעפּן גראָב טעריין. אָבער, אַ טראָק וואָלט זיין אַ בעסער אָפּציע אויב איר דאַרפן אַ גרעסערע פאָרמיטל פֿאַר כילינג און טאָוינג. זייט זיכער צו פאָרשונג און פּרובירן פאָר ביידע וועהיקלעס איידער איר מאַכן אַ לעצט באַשלוס.
ינהאַלט
איז אַ דזשיפּ ראַנגלער אַ טראָק אָדער אַ סווו?
די דזשיפּ ווראַנגלער איז אַ סווו בנימצא ווי אַ צוויי-טיר אָדער פיר-טיר מאָדעל גערופן די ונלימיטעד. די צוויי-טיר ראַנגלער קומט אין צוויי ערשטיק טרים לעוועלס: ספּאָרט און רוביקאָן - אַ ביסל סאַב-טרימז באזירט אויף די ספּאָרט: Willys Sport, Sport S, Willys און Altitude. די פיר-טיר ווראַנגלער ונלימיטעד האט פיר טרים לעוועלס: ספּאָרט, סאַהאַראַ, רוביקאָן און מאָאַב. אַלע Wranglers האָבן אַ 3.6-ליטער וו 6 מאָטאָר וואָס טראגט 285 כאָרספּאַוער און 260 פונט-פֿיס טאָרק.
די ספּאָרט און רוביקאָן טרימז האָבן אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע, בשעת אַ פינף-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז אַפּשאַנאַל. די סאַהאַראַ און מאָאַב טרימז קומען בלויז מיט אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. פיר-ראָד פאָר איז נאָרמאַל אויף אַלע מאָדעלס. די Wrangler ס ברענוואַרג עקאנאמיע איז עפּאַ-עסטימאַטעד צו זיין אַ 17 עמפּידזשי שטאָט / 21 עמפּידזשי שאָסיי מיט די זעקס-גיכקייַט מאַנואַל און 16/20 מיט די פינף-גיכקייַט אָטאַמאַטיק. דזשיפּ אָפפערס עטלעכע ספּעציעל אַדישאַנז פֿאַר די Wrangler, אַרייַנגערעכנט די Willys Wheeler אַדישאַן, Freedom אַדישאַן און Rubicon 10th Anniversary Edition.
וואָס מאכט אַ טראָק אַ טראָק?
א טראָק איז אַ מאָטאָר פאָרמיטל דיזיינד צו פירן לאַסט. זיי זענען יוזשאַוואַלי גרעסערע און כעוויער ווי אנדערע וועהיקלעס אויף די וועג, אַלאַוינג זיי צו פירן מער וואָג. טראַקס קענען האָבן אַ עפענען אָדער פארמאכט בעט און טיפּיקלי האָבן אַ העכער פּיילאָוד קאַפּאַציטעט ווי אנדערע טייפּס פון וועהיקלעס. עטלעכע טראַקס האָבן אויך ספּעציעל פֿעיִקייטן, אַזאַ ווי אַ הייבן טויער, וואָס לאָזן זיי צו לאָדן און אַנלאָוד לאַסט מער יפישאַנטלי.
אויסער דעם טראגן לאַסט, ווערן אויך גענוצט עטלעכע טראקס פאר שלעפ. די טראַקס האָבן אַ צוטשעפּען אויף די צוריק וואָס קענען צוטשעפּען אַ טריילער. טריילערז קענען אַריבערפירן פאַרשידן טינגז, אַזאַ ווי באָוץ, רוווס אָדער אנדערע וועהיקלעס. צום סוף, עטלעכע טראַקס זענען יקוויפּט מיט פיר-ראָד פאָר, אַלאַוינג זיי צו אַרומפאָרן אויף פּראָסט טעריין אָדער שווער וועטער טנאָים. אַלע די פֿעיִקייטן מאַכן טראַקס יקערדיק פֿאַר פילע געשעפטן און מענטשן.
וואָס וועהיקלעס זענען גערעכנט ווי טראַקס?
עס איז יקערדיק צו פֿאַרשטיין אַז די יו. קלאַס 1 טראַקס וועגן אַרויף צו 2 פונט און האָבן אַ פּיילאָוד קאַפּאַציטעט ריינדזשינג פון 3 צו 1 פונט. לעסאָף, קלאַס 6,000 טראַקס קענען וועגן 2,000 פונט און האָבן פּיילאָוד קאַפּאַציטעט צווישן 2 און 10,000 פונט. טראַקס יקסיד די וואָג לימאַץ זענען קלאַסאַפייד ווי שווער-פליכט און מוזן נאָכקומען מיט פאַרשידענע רעגיאַליישאַנז.
וואָס קוואַלאַפייז ווי אַ טראָק?
אין קורץ, אַ טראָק איז קיין פאָרמיטל דיזיינד פֿאַר אַוועק-גאַס אָדער אַוועק-שאָסיי אַפּעריישאַנז. עס האט אַ גראָב פאָרמיטל וואָג רייטינג (GVWR) יקסיד 8,500 פונט. דאס נעמט אריין פּיקאַפּס, וואַנס, שאַסי קאַבז, פלאַטבעדז, דאַמפּ טראַקס, אאז"ו ו. עס איז געהאלטן אַ טראָק ווי לאַנג ווי עס טרעפן די GVWR רעקווירעמענץ און איז געבויט פֿאַר שלעפּן לאַסט אָדער פּאַסאַנדזשערז אויף אַנפּאַוועד סערפאַסיז.
וואָס זענען די דריי הויפּט קלאַסאַפאַקיישאַנז פֿאַר טראַקס?
טראַקס זענען קאַטאַגערייזד אין ליכט, מיטל און שווער קלאַסאַפאַקיישאַנז באזירט אויף וואָג. די קלאַסאַפאַקיישאַן סיסטעם איז קריטיש ווייַל עס דיטערמאַנז די טיפּ פון טראָק פּאַסיק פֿאַר פאַרשידענע צוועקן. פֿאַר בייַשפּיל, ליכט טראַקס זענען טיפּיקלי געניצט פֿאַר פּערזענלעך אָדער געשעפט סיבות. אין קאַנטראַסט, מיטל און שווער טראַקס זענען קאַמאַנלי געניצט פֿאַר ינדאַסטרי אָדער קאַנסטראַקשאַן צוועקן.
די רעגירונג באַשטימט וואָג לימאַץ פֿאַר יעדער קלאַסאַפאַקיישאַן, וואָס קען זיין אַנדערש פון לאַנד צו לאַנד. אָבער, ליכט טראַקס יוזשאַוואַלי וועגן נישט מער ווי 3.5 מעטריק טאַנז, מיטל טראַקס וועגן צווישן 3.5 און 16 מעטריק טאָנס, און שווער טראַקס וועגן מער ווי 16 מעטריק טאָנס. ווען סאַלעקטינג אַ טראָק, עס איז יקערדיק צו באַטראַכטן זייַן בדעה נוצן צו קלייַבן די צונעמען קלאַסאַפאַקיישאַן.
איז אַ מאַשין די זעלבע ווי אַ טראָק?
ניין, אַ מאַשין און אַ טראָק זענען נישט די זעלבע זאכן. טראַקס זענען דיזיינד צו פירן לאַסט אָדער פּאַסאַנדזשערז אויף אַנפּאַוועד סערפאַסיז. אין דער זעלביקער צייט, קאַרס זענען געבויט פֿאַר פּאַוועד ראָודז און זענען נישט טיפּיקלי געניצט פֿאַר כאַלינג. אין דערצו, טראַקס זענען יוזשאַוואַלי גרעסערע און כעוויער ווי קאַרס, אַלאַוינג זיי צו פירן מער וואָג.
סאָף
דזשיפּס זענען נישט טראַקס; זיי זענען קלאַסאַפייד ווי קאַרס. דזשיפּס זענען דיזיינד פֿאַר פּאַוועד סערפאַסיז און זענען נישט טיפּיקלי געניצט פֿאַר כילינג. אָבער, עטלעכע דזשיפּס האָבן פיר-ראָד פאָר, וואָס אַלאַוז זיי צו אַרומפאָרן אויף פּראָסט טעריין. כאָטש דזשיפּס קען נישט זיין טראַקס, זיי בלייבן ווערסאַטאַל וועהיקלעס וואָס קענען דינען פאַרשידן צוועקן, פון שלאָגן די טריילז צו טראַנספּאָרטינג לאַסט.
