Hệ thống phanh xe tải có thể gặp trục trặc vì nhiều lý do. Phanh bị mòn và giảm xóc kém là những nguyên nhân gây rung lắc phổ biến nhất. Trong một số trường hợp, việc đình chỉ cũng có thể phải chịu trách nhiệm. Để chẩn đoán sự cố, tốt nhất bạn nên mang xe tải của mình đến thợ cơ khí để họ có thể xác định sự cố và khắc phục sự cố.
Nội dung
Phanh mòn và những cú sốc xấu
Nếu phanh của bạn bị mòn, chúng sẽ không hoạt động bình thường và xe tải có thể lắc khi bạn phanh. Giảm xóc kém cũng có thể gây rung lắc khi bạn phanh, đặc biệt nếu chúng đã mòn và không thể hấp thụ các va chạm trên đường.
Vấn đề đình chỉ
Nếu hệ thống treo của xe tải của bạn có vấn đề, chẳng hạn như bị lệch, điều này cũng có thể gây rung lắc khi bạn phanh. Điều cần thiết là phải giải quyết những vấn đề này càng sớm càng tốt để tránh thiệt hại thêm.
Cách khắc phục cánh quạt bị cong vênh
Cánh quạt bị cong vênh có thể là một nguyên nhân khác gây rung lắc khi bạn phanh. Theo thời gian, rôto có thể bị cong vênh do hao mòn hoặc tiếp xúc với nhiệt độ khắc nghiệt. Nếu bạn nhận thấy hiện tượng lắc lư hoặc lắc lư khi đạp phanh, thì nguyên nhân có thể là do rô-to của bạn. Bạn có thể nhờ thợ sửa lại các cánh quạt hoặc thay thế chúng hoàn toàn. Việc thay má phanh đồng thời thường được khuyến nghị để đảm bảo hệ thống phanh của bạn hoạt động hiệu quả.
Cánh quạt phía sau có thể gây rung lắc không?
Cánh quạt phía sau có thể gây ra các vấn đề về phanh nhưng không bị rung. Các rôto phía trước điều khiển vô lăng, trong khi các rôto phía sau chỉ điều khiển bàn đạp phanh. Nếu bạn bị rung khi phanh, có thể là do trục quay phía trước có vấn đề.
Chi phí thay thế một cánh quạt là bao nhiêu?
Thay thế một cánh quạt có thể là một đề xuất tốn kém. Rôto dao động từ 30 đô la đến 75 đô la, nhưng chi phí lao động có thể từ 150 đô la đến 200 đô la cho mỗi trục, cộng thêm 250 đô la đến 500 đô la cho má phanh. Chi phí chính xác sẽ phụ thuộc vào kiểu dáng và kiểu dáng của chiếc xe tải của bạn, cũng như tỷ lệ lao động trong khu vực của bạn. Nếu bạn đang gặp vấn đề về phanh, tốt nhất là nên giải quyết chúng càng sớm càng tốt để tránh những bất ngờ có thể gây tốn kém.
Kết luận
Nếu bạn nhận thấy rằng xe lắc khi bạn phanh gấp thì có khả năng là do rôto bị cong vênh, có thể khắc phục bằng cách chăm sóc và bảo dưỡng đúng cách. Mặc dù vấn đề này thường không phải là vấn đề đáng lo ngại, nhưng một thợ máy có trình độ nên kiểm tra xem sự cố có nghiêm trọng không. Bằng cách thực hiện các biện pháp phòng ngừa, bạn có thể tránh được nguy cơ bị rung khi phanh và giữ cho rô-to của bạn luôn ở tình trạng tốt.
