Bạn có bao giờ thắc mắc tại sao xe chở rác lại có hai bánh lái không? Nó có vẻ giống như một thiết kế kỳ lạ, nhưng có những lý do chính đáng cho điều đó! Xe chở rác có hai bánh lái vì nhiều lý do. Một lý do là để giúp người lái xe điều khiển xe tải qua những không gian chật hẹp. Tay lái thứ hai nằm ở phía sau xe tải, điều khiển thang máy thủy lực nâng hạ thùng rác. Vô lăng thứ hai này giúp người lái kiểm soát tốt hơn vị trí của thùng chứa, điều này rất cần thiết để đảm bảo rằng tất cả rác được thu gom đúng cách.
Cuối cùng, hai tay lái sẽ hỗ trợ dự phòng trong trường hợp một hệ thống lái bị hỏng. Tính năng này có thể rất cần thiết, đặc biệt khi xe đổ rác mang theo một khối lượng lớn rác thải. Với hai bánh lái, xe chở rác có thể vận hành an toàn và hiệu quả hơn, đảm bảo rác của chúng ta được thu gom đúng giờ.
Nội dung
Xe chở rác có bao nhiêu bánh?
Vì xe chở rác nặng nên thường có 10-12 bánh. Họ cần nhiều bánh xe như vậy để phân bổ trọng lượng và ngăn xe tải bị lật đều. Các bánh trước của xe chở rác thường lớn hơn bánh sau vì phải chịu trọng lượng lớn hơn.
Xe chở rác cũng có lốp đặc biệt được thiết kế để chống mài mòn trong quá trình di chuyển và dừng xe. Những chiếc lốp này có giá lên tới 600 USD mỗi chiếc, vì vậy chúng phải bền!
Xe chở rác rất cần thiết cho cơ sở hạ tầng của chúng ta; chúng tôi dựa vào họ để giữ cho cộng đồng của chúng tôi trong sạch. Lần tới khi bạn nhìn thấy một chiếc xe chở rác, hãy dành một chút thời gian để đánh giá cao tất cả các kỹ thuật trong thiết kế của nó.
Hai bánh lái hoạt động như thế nào?
Nó khá đơn giản. Hai bánh lái được nối với một trục khác nhau. Trục trước được nối với bánh trước và trục sau được nối với bánh sau. Khi bạn quay một trong các bánh lái, nó sẽ quay trục tương ứng và các bánh xe cũng quay theo trục đó. Điều này cho phép bạn điều khiển xe theo bất kỳ hướng nào bạn muốn.
Tính năng này hoạt động như thế nào khi bạn lái xe trên đường cong? Khi bạn quay một trong các bánh lái, nó sẽ quay trục tương ứng. Trục trước được nối với bánh trước và trục sau được nối với bánh sau. Điều này khiến xe quay về hướng đó. Khoảng cách xe quay tùy thuộc vào khoảng cách bạn quay vô lăng. Càng rẽ thì xe càng quay nhiều.
Nếu bạn đang lái xe trên đường có nhiều làn đường, bạn có thể sử dụng cả hai tay lái để chuyển làn. Để làm điều này, bạn quay một trong các vô lăng theo hướng bạn muốn đi. Điều này sẽ khiến trục tương ứng quay đầu và ô tô sẽ di chuyển vào làn đường đó.
Xe chở rác được sản xuất ở đâu?
Tại Hoa Kỳ, ba nhà sản xuất xe chở rác lớn nhất là McNeilus Companies, LLC, có trụ sở tại Dodge Center, Minnesota; Heil Environmental, có trụ sở tại Chattanooga, Tennessee; và New Way Trucks, Inc., có trụ sở tại Scranton, Pennsylvania. Các công ty này sản xuất cả xe chở rác phía sau và phía trước. Xe chở rác phía sau có cửa bản lề phía sau mở ra để đổ rác vào xe. Xe chở rác phía trước có một cái xẻng nhỏ ở phía trước xe để vớt rác từ dưới đất lên và cho vào xe.
Hầu hết xe chở rác ở Hoa Kỳ đều là xe tải chở rác phía sau. Tuy nhiên, một số khu vực, chẳng hạn như Thành phố New York, sử dụng xe tải chở hàng phía trước vì chúng có thể hiệu quả hơn trên đường phố đông đúc. Ngoài ba công ty này, còn có nhiều công ty nhỏ hơn sản xuất xe chở rác.
Xe chở rác có bao nhiêu trục?
Xe chở rác có nhiều kích cỡ và hình dạng khác nhau, nhưng hầu hết đều có ba hoặc bốn trục. Trục trước thường nặng nhất vì nó chịu trọng lượng của động cơ và cabin. (Các) trục sau mang tải trọng của thùng chứa rác (hoặc “máy đóng gói”). Số lượng trục giúp xe phân bố trọng lượng và tải trọng đều, giúp xe di chuyển, quay đầu dễ dàng hơn. Một số xe chở rác còn có trục “đẩy” ở phía sau, giúp đẩy tải vào máy đóng gói. Trục phụ này giúp ngăn ngừa hư hỏng cho máy đóng gói và giúp việc nén rác dễ dàng hơn.
Gậy sau vô lăng gọi là gì?
Nếu bạn đã từng thắc mắc những chiếc gậy sau vô lăng gọi là gì thì bạn không đơn độc. Những bộ phận này của ô tô được gọi là trụ lái và đóng vai trò quan trọng trong quá trình vận hành của xe. Cột lái nằm giữa vô lăng và bảng điều khiển và chứa nhiều bộ phận thiết yếu khác nhau.
Phần dưới của cột chứa công tắc đánh lửa, trong khi phần trên chứa đồng hồ tốc độ và các đồng hồ đo khác. Cột còn có nhiều tính năng an toàn khác nhau như túi khí và dây an toàn. Hầu hết các xe ô tô hiện đại đều có hệ thống kiểm soát ổn định điện tử ở cột. Những bộ phận quan trọng này cần thiết để việc lái xe trở nên dễ dàng hơn – và nguy hiểm hơn nhiều!
Vô lăng Banjo là gì?
Vô lăng banjo là loại vô lăng được sử dụng phổ biến trong những ngày đầu của lịch sử ô tô. Thiết kế của tay lái banjo bánh xe được đặc trưng bởi kích thước lớn của nó và hình dạng đặc biệt, giống như một nhạc cụ banjo. Cái tên “banjo” được cho là xuất phát từ Công ty Sản xuất Banjo, công ty sản xuất vô lăng đàn banjo đầu tiên. Vô lăng Banjo ban đầu được thiết kế cho xe ngựa nhưng nhanh chóng được điều chỉnh để sử dụng cho ô tô.
Nhờ thiết kế độc đáo, vô lăng banjo mang lại một số lợi thế so với vô lăng truyền thống. Chúng cung cấp tầm nhìn rộng hơn cho người lái và cho phép điều khiển lái chính xác hơn. Ngoài ra, vô lăng banjo ít bị tuột khỏi tay người lái khi rẽ gấp. Tuy nhiên, vô lăng banjo cũng có nhược điểm. Chúng có thể khó lắp đặt và có thể chỉ phù hợp với một số loại xe. Kết quả là vô lăng banjo ít được ưa chuộng hơn trước.
Kết luận
Xe chở rác có hai bánh lái vì chúng được thiết kế để chuyển động tiến và lùi. Điều này cho phép người lái điều khiển xe tải vào không gian chật hẹp hiệu quả hơn. Vô lăng phụ cũng hữu ích cho việc lùi xe, cung cấp thêm tầm nhìn và khả năng kiểm soát. Mặc dù vô lăng banjo từng là lựa chọn phổ biến cho xe chở rác nhưng sau đó chúng đã được thay thế bằng vô lăng truyền thống.
