Nhiều người không quen với xe tải lượn, vốn phải dựa vào một phương tiện khác để kéo chúng vì chúng không có động cơ. Họ thường vận chuyển các vật dụng lớn, chẳng hạn như đồ nội thất, thiết bị gia dụng và xe cộ. Giả sử bạn đang tìm kiếm một giải pháp thay thế cho các công ty chuyển nhà truyền thống. Trong trường hợp đó, một chiếc xe tải lượn có thể phù hợp do hiệu quả chi phí và lượng khí thải ô nhiễm thấp hơn. Tuy nhiên, điều cần thiết là phải xem xét những ưu và nhược điểm của việc sử dụng xe tải lượn trước khi quyết định.
Nội dung
Ưu điểm và nhược điểm của việc sử dụng xe tải lượn
Xe tải lượn rẻ hơn xe tải truyền thống và thải ra ít ô nhiễm hơn, khiến chúng trở thành một lựa chọn hấp dẫn. Ngoài ra, chúng có thể cơ động hơn so với xe tải thông thường. Tuy nhiên, chúng cần một phương tiện khác để kéo chúng và chậm hơn so với xe tải truyền thống.
Mục đích của Bộ tàu lượn là gì?
Bộ tàu lượn là một cách sáng tạo để tái sử dụng và tái sử dụng các xe tải bị hư hỏng bằng cách trục vớt các bộ phận đang hoạt động, chủ yếu là hệ thống truyền động và lắp chúng vào một phương tiện mới. Đây có thể là một giải pháp tiết kiệm chi phí cho những người điều hành đội xe tải, những người cần đưa phương tiện của họ trở lại đường một cách nhanh chóng và hiệu quả. Trong một số trường hợp, nó cũng có thể thân thiện với môi trường hơn là mua một chiếc xe tải hoàn toàn mới vì nó tái sử dụng các bộ phận hiện có.
Tàu lượn Peterbilt 389 là gì?
Sản phẩm Peterbilt 389 Glider Kit là một chiếc xe tải hiệu suất cao được thiết kế để đáp ứng nhu cầu của người lái xe. Xe được trang bị công nghệ tiền phát thải và đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải và tiết kiệm nhiên liệu cao nhất. 389 đáng tin cậy và mạnh mẽ, làm cho nó trở thành một lựa chọn tuyệt vời để xử lý tải nặng. Thiết kế linh hoạt của nó làm cho nó phù hợp với nhiều ứng dụng khác nhau, cho dù là kinh doanh hay giải trí.
Xe tải lượn có được phép ở California không?
Có hiệu lực từ ngày 1 tháng 2020 năm 2010, xe tải lượn ở California chỉ được trang bị động cơ từ năm 2 trở đi. Quy định này là một phần trong nỗ lực của tiểu bang nhằm điều chỉnh các tiêu chuẩn khí nhà kính đối với xe tải hạng trung và hạng nặng và xe moóc với các tiêu chuẩn Giai đoạn 2018 của liên bang dành cho xe tải đời 2027–XNUMX. Mục tiêu là giảm lượng khí thải từ xe tải lượn và cải thiện chất lượng không khí trong tiểu bang. Tuy nhiên, có những ngoại lệ đối với quy tắc, chẳng hạn như một số phương tiện được sử dụng cho mục đích nông nghiệp hoặc chữa cháy. Nhìn chung, quy định mới này là một bước tích cực trong việc giảm lượng khí thải từ xe tải lượn và bảo vệ chất lượng không khí.
Bộ dụng cụ tàu lượn có hợp pháp không?
Bộ dụng cụ tàu lượn là thân và khung xe tải được lắp ráp mà không có động cơ hoặc hộp số, thường được bán như một giải pháp thay thế rẻ hơn so với việc mua một chiếc xe tải mới. Tuy nhiên, EPA đã phân loại bộ dụng cụ tàu lượn là xe tải đã qua sử dụng, điều này yêu cầu chúng phải đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn, khiến việc bán chúng trở thành bất hợp pháp. Điều này đã gây ra tranh cãi giữa những người lái xe tải, họ cho rằng các quy định của EPA là không thực tế và sẽ làm tăng chi phí kinh doanh. Bất chấp nhiệm vụ bảo vệ môi trường của EPA, liệu điều này có ảnh hưởng đến lượng khí thải của xe tải hay không vẫn còn phải xem.
Xác định một chiếc xe tải lượn
Giả sử bạn đang cân nhắc mua một chiếc xe tải được lắp ráp với thân xe mới nhưng khung gầm hoặc đường dẫn động cũ hơn. Trong trường hợp đó, bạn nên xác định xem xe tải có được coi là tàu lượn hay không. Trong ngành vận tải đường bộ, tàu lượn là một chiếc xe tải được lắp ráp một phần sử dụng các bộ phận mới nhưng thiếu số nhận dạng phương tiện (VIN) do nhà nước chỉ định. Hầu hết các bộ dụng cụ tàu lượn đều đi kèm với Tuyên bố Xuất xứ của Nhà sản xuất (MSO) hoặc Giấy chứng nhận Xuất xứ của Nhà sản xuất (MCO) xác định phương tiện là một bộ dụng cụ, tàu lượn, khung hoặc không hoàn chỉnh.
Nếu chiếc xe tải mà bạn đang cân nhắc không có một trong hai tài liệu này, thì đó có thể không phải là tàu lượn. Khi mua một chiếc xe tải lượn, điều cần thiết là xem xét tuổi của động cơ và hộp số. Xe tải lượn thường sử dụng động cơ cũ có thể không đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải hiện hành. Ngoài ra, vì những xe tải này thiếu số VIN do tiểu bang ấn định, chúng có thể không được bảo hành hoặc các chương trình bảo vệ khác. Do đó, điều quan trọng là phải nghiên cứu trước khi mua một chiếc xe tải lượn.
Sự khác biệt giữa Peterbilt 379 và 389
Peterbilt 379 là xe tải hạng 8 được sản xuất từ năm 1987 đến năm 2007, thay thế Peterbilt 378 và cuối cùng được thay thế bằng Peterbilt 389. Sự khác biệt chính giữa 379 và 389 là ở đèn pha; 379 có đèn pha tròn, trong khi 389 có đèn pha hình bầu dục. Một sự khác biệt đáng kể khác là ở mui xe; 379 có mui xe ngắn hơn, trong khi 389 có mui xe dài hơn. 1000 ví dụ cuối cùng của 379 được chỉ định là Legacy Class 379.
Kết luận
Xe tải lượn thường được trang bị động cơ cũ hơn, ít tiết kiệm nhiên liệu hơn. Quy tắc mới của California nhằm giúp giảm lượng khí thải từ xe tải lượn và cải thiện chất lượng không khí trong tiểu bang. Bộ dụng cụ tàu lượn là thân xe tải và khung gầm được lắp ráp mà không có động cơ hoặc hộp số. EPA đã phân loại chúng là xe tải đã qua sử dụng, yêu cầu chúng phải đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn. Mặc dù nhiệm vụ của EPA là bảo vệ môi trường, vẫn chưa chắc liệu điều này có ảnh hưởng đến lượng khí thải của xe tải hay không. Khi mua một chiếc xe tải lượn, điều cần thiết là phải xem xét tuổi của động cơ và hộp số, đồng thời tiến hành nghiên cứu kỹ lưỡng.
