Xe cứu hỏa có thể điều khiển đèn giao thông? Đây là một câu hỏi mà nhiều người đã hỏi, và câu trả lời là có – ít nhất là trong một số trường hợp. Xe cứu hỏa thường được huy động để giúp định hướng giao thông xung quanh các vụ tai nạn hoặc các điểm gián đoạn khác. Do đó, lý do là họ cũng có thể điều khiển đèn giao thông.
Tuy nhiên, có một số lưu ý về điều này. Trước hết, không phải tất cả những chiếc xe cứu hỏa được trang bị công nghệ cần thiết để điều khiển đèn giao thông. Thứ hai, ngay cả khi xe cứu hỏa có thể điều khiển đèn giao thông thì không phải lúc nào họ cũng làm được điều đó. Trong một số trường hợp, xe cứu hỏa có thể không đến đủ gần đèn giao thông được đề cập.
Vậy, xe cứu hỏa có được điều khiển đèn tín hiệu giao thông? Câu trả lời là có, nhưng trước hết phải đáp ứng một số điều kiện.
Nội dung
Có Thiết Bị Thay Đổi Đèn Giao Thông Không?
MIRT (Máy phát hồng ngoại di động), đèn nhấp nháy chạy bằng điện 12 vôn, có khả năng thay đổi tín hiệu giao thông từ đỏ sang xanh từ khoảng cách 1500 feet. Khi được gắn thông qua các ống hút vào kính chắn gió, thiết bị hứa hẹn sẽ mang lại lợi thế rõ ràng cho người lái. Mặc dù ưu tiên tín hiệu giao thông không phải là mới, nhưng khoảng cách và độ chính xác của MIRT giúp MIRT có lợi thế hơn các thiết bị khác.
Tuy nhiên, câu hỏi vẫn còn là liệu MIRT có hợp pháp hay không. Ở một số bang, việc sử dụng thiết bị làm thay đổi tín hiệu giao thông là bất hợp pháp. Ở những người khác, không có luật chống lại nó. Thiết bị này cũng làm tăng mối lo ngại về an toàn. Nếu mọi người đều có MIRT, giao thông sẽ di chuyển nhanh hơn nhưng cũng có thể dẫn đến nhiều tai nạn hơn. Hiện tại, MIRT là một thiết bị gây tranh cãi sẽ tạo ra tranh luận trong những tháng và năm tới.
Tại sao xe cứu hỏa vượt đèn đỏ?
Nếu một xe cứu hỏa đang chạy màu đỏ đèn với còi báo động đang bật, có khả năng nó đang phản hồi một cuộc gọi khẩn cấp. Tuy nhiên, khi đơn vị đầu tiên đến hiện trường, nó có thể xác định rằng đơn vị riêng lẻ đó có thể xử lý yêu cầu hỗ trợ. Trong trường hợp này, xe cứu hỏa sẽ tắt đèn và giảm tốc độ. Điều này thường xảy ra khi xe cứu hỏa đến trước khi các đơn vị khác có cơ hội ứng phó.
Bằng cách tắt đèn và giảm tốc độ, xe cứu hỏa cho phép các đơn vị khác đuổi kịp và tạo cơ hội cho họ đánh giá tình hình. Do đó, xe cứu hỏa có thể hủy cuộc gọi và tránh gây nguy hiểm cho các đơn vị khác một cách không cần thiết.
Bạn có thể nháy đèn để thay đổi đèn giao thông không?
Hầu hết các tín hiệu giao thông đều được trang bị camera phát hiện khi có ô tô đang chờ ở giao lộ. Các camera gửi tín hiệu đến đèn giao thông, yêu cầu nó thay đổi. Tuy nhiên, camera phải hướng về bên phải và được đặt ở vị trí sao cho có thể nhìn thấy tất cả các làn đường tại giao lộ. Nếu máy ảnh không hoạt động bình thường hoặc nếu nó không được huấn luyện ở đúng khu vực, thì nó sẽ không phát hiện ra ô tô và ánh sáng sẽ không thay đổi. Trong một số trường hợp, việc nháy đèn pha có thể giúp thu hút sự chú ý của người có thể khắc phục sự cố. Nhưng thường xuyên hơn không, nó chỉ lãng phí thời gian.
Một phương pháp phổ biến khác để phát hiện được gọi là hệ thống vòng lặp quy nạp. Hệ thống này sử dụng các cuộn dây kim loại được chôn dưới lòng đường. Khi một chiếc ô tô đi qua các cuộn dây, nó sẽ tạo ra một sự thay đổi trong từ trường khiến tín hiệu giao thông thay đổi. Mặc dù các hệ thống này nhìn chung khá đáng tin cậy, nhưng chúng có thể bị hỏng do những thứ như mảnh vụn kim loại trên đường hoặc sự thay đổi nhiệt độ. Vì vậy, nếu bạn đang đứng trước đèn đỏ vào một ngày lạnh giá, có thể xe của bạn không đủ nặng để kích hoạt cảm biến.
Phương pháp phát hiện thứ ba và cũng là phương pháp cuối cùng được gọi là phát hiện bằng radar. Các hệ thống này sử dụng radar để phát hiện ô tô và kích hoạt tín hiệu giao thông để thay đổi. Tuy nhiên, chúng thường không đáng tin cậy và có thể bị rơi ra ngoài do điều kiện thời tiết hoặc chim chóc.
Đèn giao thông có thể bị hack?
Mặc dù hack đèn giao thông không hoàn toàn mới, nhưng nó vẫn là một sự cố tương đối hiếm gặp. Cesar Cerrudo, một nhà nghiên cứu tại công ty bảo mật IOActive, tiết lộ vào năm 2014 rằng anh ta đã thiết kế ngược và có thể giả mạo thông tin liên lạc của các cảm biến giao thông để tác động đến đèn giao thông, bao gồm cả đèn giao thông ở các thành phố lớn của Hoa Kỳ. Mặc dù điều này có vẻ như là một hành động tương đối vô thưởng vô phạt, nhưng nó thực sự có thể gây ra những hậu quả nghiêm trọng. Ví dụ: nếu tin tặc có thể giành quyền kiểm soát một ngã tư đông đúc, chúng có thể gây ra tắc nghẽn hoặc thậm chí là tai nạn.
Ngoài ra, tin tặc cũng có thể sử dụng quyền truy cập của mình để thao túng ánh sáng nhằm phạm tội hoặc trốn tránh sự phát hiện. Mặc dù chưa có trường hợp nào được báo cáo về việc này xảy ra, nhưng không khó để tưởng tượng khả năng tàn phá có thể xảy ra nếu ai đó có ý đồ xấu giành quyền kiểm soát đèn giao thông của thành phố. Khi thế giới của chúng ta ngày càng trở nên kết nối, điều quan trọng là phải nhận thức được những rủi ro đi kèm với những công nghệ mới này.
Làm thế nào để bạn kích hoạt một đèn giao thông?
Hầu hết mọi người không suy nghĩ nhiều về cách đèn giao thông được kích hoạt. Rốt cuộc, miễn là họ đang làm việc, đó mới là điều quan trọng. Nhưng bạn đã bao giờ tự hỏi làm thế nào những đèn đó biết khi nào cần thay đổi chưa? Hóa ra có một số phương pháp khác nhau mà các kỹ sư giao thông có thể sử dụng để kích hoạt đèn giao thông. Cho đến nay, phổ biến nhất là một vòng lặp quy nạp được tạo ra bởi một cuộn dây nhúng trên đường.
Khi ô tô đi qua cuộn dây, chúng tạo ra sự thay đổi điện cảm và kích hoạt đèn giao thông. Chúng thường dễ phát hiện vì bạn có thể nhìn thấy hình dạng của dây điện trên mặt đường. Một phương pháp phổ biến khác là sử dụng cảm biến áp suất. Chúng thường nằm trên mặt đất gần lối sang đường dành cho người đi bộ hoặc vạch dừng. Khi một phương tiện dừng lại, nó sẽ tạo áp suất lên cảm biến, sau đó kích hoạt đèn thay đổi. Tuy nhiên, không phải tất cả các đèn giao thông đều được kích hoạt bởi các phương tiện.
Một số tín hiệu sang đường dành cho người đi bộ sử dụng tế bào quang điện để phát hiện khi có người đang chờ sang đường. Tế bào quang điện thường nằm phía trên nút ấn mà người đi bộ sử dụng để kích hoạt tín hiệu. Khi phát hiện một người đứng bên dưới nó, nó sẽ kích hoạt ánh sáng thay đổi.
Kết luận
Điểm mấu chốt là có nhiều cách khác nhau để kích hoạt đèn giao thông. Mặc dù hầu hết mọi người có lẽ chỉ quen thuộc với hệ thống vòng lặp quy nạp, nhưng thực tế có một số phương pháp khác nhau mà các kỹ sư có thể sử dụng để đảm bảo lưu lượng truy cập thông suốt. Đối với việc xe cứu hỏa điều khiển đèn giao thông, điều đó vẫn còn gây tranh cãi. Mặc dù về mặt kỹ thuật là có thể, nhưng đó không phải là điều xảy ra thường xuyên.
