Ko'pchilik glider yuk mashinalari bilan tanish emas, ular dvigateli yo'qligi sababli ularni tortib olish uchun boshqa transport vositasiga tayanadi. Ular ko'pincha mebel, maishiy texnika va transport vositalari kabi katta narsalarni tashishadi. Aytaylik, siz an'anaviy harakatlanuvchi kompaniyalarga muqobil izlayapsiz. Bunday holda, tejamkorligi va past ifloslanish emissiyasi tufayli planer yuk mashinasi mos bo'lishi mumkin. Biroq, qaror qabul qilishdan oldin yuk mashinasidan foydalanishning ijobiy va salbiy tomonlarini hisobga olish kerak.
Mundarija
Glider yuk mashinasidan foydalanishning afzalliklari va kamchiliklari
Glider yuk mashinalari an'anaviy yuk mashinalariga qaraganda arzonroq va kamroq ifloslanish chiqaradi, bu ularni jozibali variantga aylantiradi. Bundan tashqari, ular oddiy yuk mashinalariga qaraganda ancha manevrli bo'lishi mumkin. Biroq, ularni tortib olish uchun boshqa transport vositasi kerak va an'anaviy yuk mashinalariga qaraganda sekinroq.
Planer to'plamining maqsadi nima?
Planerlar to'plami shikastlangan yuk mashinalarini qayta ishlatish va qayta ishlatishning innovatsion usuli bo'lib, ishlaydigan qismlarni, birinchi navbatda, quvvatni saqlab qolish va ularni yangi avtomobilga o'rnatishdir. Bu o'z transport vositalarini tez va samarali tarzda yo'lga qaytarishi kerak bo'lgan yuk mashinalari parki operatorlari uchun iqtisodiy jihatdan samarali yechim bo'lishi mumkin. Ba'zi hollarda, u yangi yuk mashinasini sotib olishdan ko'ra ekologik jihatdan qulayroq bo'lishi mumkin, chunki u mavjud komponentlarni qayta ishlatadi.
Peterbilt 389 Glider nima?
The Peterbilt 389 Glider Kit - bu yuqori samarali yuk mashinasi haydovchilarning ehtiyojlarini qondirish uchun mo'ljallangan. U emissiyadan oldingi texnologiya bilan jihozlangan va eng yuqori emissiya va yoqilg'i tejash standartlariga javob beradi. 389 ishonchli va mustahkam bo'lib, u og'ir yuklarni ko'tarish uchun ajoyib tanlovdir. Uning ko'p qirrali dizayni uni biznes yoki zavq uchun turli xil ilovalar uchun mos qiladi.
Kaliforniyada glider yuk mashinalariga ruxsat beriladimi?
1-yil 2020-yanvardan boshlab Kaliforniyadagi planer yuk mashinalarida faqat 2010 yoki undan keyingi model yilidagi dvigatellar bo‘lishi mumkin. Ushbu tartibga solish shtatning o'rta va og'ir yuk mashinalari va tirkamalar uchun issiqxona gazlari standartlarini 2–2018 yillardagi yuk mashinalari uchun federal 2027-bosqich standartlariga moslashtirish bo'yicha sa'y-harakatlarining bir qismidir. Maqsad planerli yuk mashinalari chiqindilarini kamaytirish va shtatdagi havo sifatini yaxshilashdir. Biroq, qoidadan istisnolar mavjud, masalan, qishloq xo'jaligi yoki o't o'chirish uchun ishlatiladigan ba'zi transport vositalari. Umuman olganda, ushbu yangi tartibga solish planerli yuk mashinalari chiqindilarini kamaytirish va havo sifatini himoya qilishda ijobiy qadamdir.
Planer to'plamlari qonuniymi?
Planer to'plamlari dvigatel yoki transmissiyasiz yig'ilgan yuk mashinalari korpuslari va shassilari bo'lib, odatda yangi yuk mashinasini sotib olish uchun arzonroq muqobil sifatida sotiladi. Biroq, EPA planer to'plamlarini ishlatilgan yuk mashinalari sifatida tasnifladi, bu esa ulardan qat'iyroq emissiya standartlariga javob berishni talab qiladi, bu esa ularni sotishni noqonuniy qiladi. Bu yuk tashuvchilar o'rtasida bahs-munozaralarga sabab bo'ldi, ular EPA qoidalari haqiqatga to'g'ri kelmaydi va biznes xarajatlarini oshiradi. EPKning atrof-muhitni muhofaza qilish vakolatiga qaramay, bu yuk mashinalari chiqindilariga ta'sir qiladimi yoki yo'qligini ko'rish kerak.
Planer yuk mashinasini aniqlash
Tasavvur qiling, siz yangi kuzovli, lekin eski shassi yoki uzatmali yuk mashinasini sotib olishni o'ylayapsiz. Bunday holda, siz yuk mashinasining planer deb hisoblanishini aniqlashingiz kerak. Yuk tashish sanoatida planer qisman yig'ilgan yuk mashinasi bo'lib, u yangi qismlardan foydalanadi, lekin davlat tomonidan berilgan avtomobil identifikatsiya raqami (VIN) yo'q. Ko'pgina planer to'plamlari ishlab chiqaruvchining kelib chiqishi to'g'risidagi bayonoti (MSO) yoki ishlab chiqaruvchining kelib chiqish sertifikati (MCO) bilan birga keladi, bu transport vositasini komplekt, planer, ramka yoki to'liq emasligini belgilaydi.
Agar siz ko'rib chiqayotgan yuk mashinasida ushbu hujjatlarning birortasi ham bo'lmasa, u planer emas. Yuk mashinasini sotib olayotganda, dvigatel va transmissiyaning yoshini hisobga olish kerak. Glider yuk mashinalari ko'pincha hozirgi emissiya standartlariga javob bermasligi mumkin bo'lgan eski dvigatellardan foydalanadi. Bundan tashqari, ushbu yuk mashinalarida davlat tomonidan tayinlangan VIN kodlari mavjud emasligi sababli, ular kafolat yoki boshqa himoya dasturlari bilan qamrab olinmasligi mumkin. Shuning uchun, yuk mashinasini sotib olishdan oldin tadqiqot o'tkazish juda muhimdir.
Peterbilt 379 va 389 o'rtasidagi farq
Peterbilt 379 8-sinf yuk mashinasi bo'lib, 1987 yildan 2007 yilgacha ishlab chiqarilgan, Peterbilt 378 o'rnini egallagan va oxir-oqibat Peterbilt 389 bilan almashtirilgan. 379 va 389 o'rtasidagi asosiy farq faralarda; 379 dumaloq faralarga ega, 389 esa oval faralarga ega. Yana bir muhim farq kaputda; 379 qisqaroq kaputga ega, 389 esa uzunroq kaputga ega. 1000 ning oxirgi 379 ta namunasi Legacy Class 379 deb belgilandi.
Xulosa
Glider yuk mashinalari odatda eski, kam yoqilg'i tejaydigan dvigatellar bilan jihozlangan. Kaliforniyaning yangi qoidasi yuk mashinalarining emissiyasini kamaytirishga va shtatdagi havo sifatini yaxshilashga yordam beradi. Planer to'plamlari - dvigatel yoki transmissiyasiz yig'ilgan yuk mashinalari korpuslari va shassilari. EPK ularni ishlatilgan yuk mashinalari deb tasnifladi va ulardan emissiya standartlariga javob berishni talab qildi. EPA vakolati atrof-muhitni muhofaza qilish bo'lsa-da, bu yuk mashinalari chiqindilariga ta'sir qiladimi yoki yo'qmi, noaniq. Yuk mashinasini sotib olayotganda dvigatel va transmissiya yoshini hisobga olish va chuqur tadqiqotlar o'tkazish kerak.
