Чому сміттєвози мають два керма?

Ви ніколи не замислювалися, чому сміттєвози мають два керма? Це може здатися дивним дизайном, але на це є вагомі причини! Сміттєвози мають два керма з кількох причин. Одна з причин полягає в тому, щоб допомогти водієві керувати вантажівкою у вузьких місцях. Друге рульове колесо, розташоване в задній частині вантажівки, керує гідравлічним підйомником, який піднімає та опускає сміттєвий контейнер. Це друге кермо дає водієві більше контролю над розташуванням контейнера, що важливо для того, щоб все сміття збиралося належним чином.

Нарешті, два рульові колеса забезпечують резерв у випадку, якщо одна система рульового керування вийде з ладу. Ця функція може бути важливою, особливо коли сміттєвоз несе важкий вантаж сміття. Завдяки двом кермовим колесам сміттєвози можуть працювати безпечніше та ефективніше, забезпечуючи вчасне забирання сміття.

зміст

Скільки коліс у сміттєвоза?

Оскільки сміттєвози важкі, вони зазвичай мають 10-12 коліс. Їм потрібна така кількість коліс, щоб розподілити вагу та запобігти рівномірному перекиданню вантажівки. Передні колеса сміттєвози зазвичай більші за задні колеса, тому що вони мають витримувати більшу вагу.

Сміттєвози також мають спеціальні шини, розроблені таким чином, щоб протистояти зношенню під час їхньої їзди та зупинок. Ці шини коштують до 600 доларів кожна, тож вони мають бути довговічними!

Сміттєвози необхідні для нашої інфраструктури; ми покладаємося на них, щоб зберегти наші громади чистими. Наступного разу, коли ви побачите сміттєвоз, знайдіть хвилинку, щоб оцінити всі інженерні розробки, які були використані для його розробки.

Як працюють два керма?

Це досить просто. Кожне з двох кермових коліс з’єднане з окремою віссю. Передня вісь з’єднана з передніми колесами, а задня – із задніми колесами. Коли ви обертаєте одне з рульових коліс, воно повертає відповідну вісь, а разом з нею обертаються колеса. Це дозволяє керувати автомобілем у будь-якому напрямку.

Як це працює, коли ви їдете по вигнутій дорозі? Коли ви повертаєте одне з рульових коліс, воно повертає відповідну вісь. Передня вісь з’єднана з передніми колесами, а задня – із задніми колесами. Це змушує автомобіль повертати в цьому напрямку. Кількість обертів автомобіля залежить від того, наскільки далеко ви повертаєте кермо. Чим різкіший поворот, тим більше розвернеться машина.

Якщо ви їдете дорогою з кількома смугами, ви можете використовувати обидва керма, щоб змінити смугу. Для цього ви повертаєте одне з кермових коліс у потрібному напрямку. Це призведе до повороту відповідної осі, і автомобіль виїде на цю смугу.

Де виготовляють сміттєвози?

У Сполучених Штатах трьома найбільшими виробниками сміттєвозів є McNeilus Companies, LLC, розташована в Додж-Центрі, Міннесота; Heil Environmental, розташована в Чаттанузі, Теннессі; і New Way Trucks, Inc., розташована в Скрентоні, штат Пенсільванія. Ці компанії виробляють сміттєвози як із заднім, так і з переднім завантаженням. Сміттєвози із заднім завантаженням мають двері на петлях ззаду, які відкриваються, щоб скинути сміття у вантажівку. Сміттєвози з фронтальним завантаженням мають невеликий ковш у передній частині вантажівки, який зачерпує сміття із землі та засипає його у вантажівку.

Більшість сміттєвозів у Сполучених Штатах є вантажівками із заднім завантаженням. Однак у деяких районах, наприклад у Нью-Йорку, використовуються вантажівки з фронтальним завантаженням, оскільки вони можуть бути ефективнішими на людних вулицях. Крім цих трьох компаній, багато менших компаній виробляють сміттєвози.

Скільки осей у сміттєвоза?

Сміттєвози бувають різних розмірів і форм, але більшість має три або чотири осі. Передня вісь, як правило, найважча, оскільки витримує вагу двигуна та кабіни. Задня вісь(і) несуть навантаження сміттєвого контейнера (або «пакера»). Кількість осей допомагає рівномірно розподілити вагу та навантаження вантажівки, полегшуючи маневрування та повороти. Деякі сміттєвози також мають задню вісь «штовхача», яка допомагає штовхати вантаж у пакувальник. Ця додаткова вісь допомагає запобігти пошкодженню пакувальника та полегшує ущільнення сміття.

Як називаються ручки за кермом?

Якщо ви коли-небудь задавалися питанням, як називаються ручки за кермом, ви не самотні. Ці частини автомобіля називаються рульовими колонками і відіграють важливу роль у роботі автомобіля. Рульові колонки розташовані між кермом і панеллю приладів і містять різні важливі компоненти.

Нижня частина колонки містить Перемикач запалювання, а верхня частина містить спідометр та інші прилади. Колонка також має різні засоби безпеки, такі як подушки безпеки та ремені безпеки. Більшість сучасних автомобілів також мають електронну систему стабілізації в колонці. Ці найважливіші частини необхідні для того, щоб водіння було набагато легшим – і небезпечним!

Що таке рульове колесо банджо?

Кермо банджо — це тип керма, який зазвичай використовувався на початку історії автомобілебудування. Конструкція банджо рульового керування Колесо характеризується великими розмірами і характерною формою, яка нагадує інструмент банджо. Вважається, що назва «банджо» походить від компанії Banjo Manufacturing Company, яка виготовила перші керма для банджо. Рульові колеса банджо спочатку були розроблені для кінних транспортних засобів, але незабаром були адаптовані для використання в автомобілях.

Завдяки своєму унікальному дизайну рульові колеса банджо мають ряд переваг перед традиційними кермовими колесами. Вони забезпечують ширше поле огляду для водія та забезпечують більш точне керування кермом. Крім того, кермо банджо рідше вислизає з рук водія під час різких поворотів. Однак рульові банджо мають свої недоліки. Їх може бути складно встановити, і вони можуть підходити лише до деяких типів транспортних засобів. У результаті кермо банджо стало менш популярним, ніж колись.

Висновок

Сміттєвози мають два керма тому що вони призначені для руху вперед і назад. Це дозволяє водієві ефективніше маневрувати вантажівкою у вузьких місцях. Додаткове кермо також корисне для заднього ходу, забезпечуючи додаткову видимість і контроль. Хоча рульові колеса банджо колись були популярним вибором для сміттєвозів, згодом їх замінили традиційні керма.

Про автора, Лоуренс Перкінс

Лоуренс Перкінс — пристрасний автолюбитель, автор блогу My Auto Machine. Маючи понад десятирічний досвід роботи в автомобільній промисловості, Perkins має знання та досвід роботи з широким спектром марок і моделей автомобілів. Його особливі інтереси полягають у продуктивності та модифікації, і його блог детально висвітлює ці теми. Окрім свого власного блогу, Перкінс є авторитетним голосом у автомобільній спільноті та пише для різноманітних автомобільних публікацій. Його ідеї та думки щодо автомобілів дуже популярні.