Багато людей не знайомі з вантажівками-планерами, які покладаються на інший транспортний засіб, щоб їх тягнути, оскільки вони не мають двигуна. Вони часто перевозять великі предмети, такі як меблі, техніка та транспортні засоби. Припустімо, ви шукаєте альтернативу традиційним транспортним компаніям. У цьому випадку планерна вантажівка може підійти завдяки своїй економічній ефективності та меншому викиду забруднюючих речовин. Однак перед тим, як прийняти рішення, важливо розглянути плюси і мінуси використання вантажівки-планера.
зміст
Переваги та недоліки використання вантажівки-планера
Вантажівки-планери дешевші за традиційні вантажівки та викидають менше забруднення, що робить їх привабливим варіантом. Крім того, вони можуть бути більш маневреними, ніж звичайні вантажівки. Однак для їх буксирування потрібен інший автомобіль, і вони повільніші за традиційні вантажівки.
Яке призначення комплекту планера?
Набір планера — це інноваційний спосіб повторного використання та перепрофілювання пошкоджених вантажівок шляхом збереження робочих компонентів, насамперед трансмісії, та встановлення їх у новий автомобіль. Це може бути економічно ефективним рішенням для операторів парку вантажівок, яким потрібно швидко й ефективно повернути свої транспортні засоби в дорогу. У деяких випадках це також може бути екологічнішим, ніж придбання абсолютно нової вантажівки, оскільки в ній повторно використовуються наявні компоненти.
Що таке планер Peterbilt 389?
Команда Peterbilt 389 Glider Kit — це високопродуктивна вантажівка призначений для задоволення потреб водіїв. Він оснащений технологією попередньої емісії та відповідає найвищим стандартам викидів та економії палива. 389 надійний і міцний, що робить його чудовим вибором для роботи з важкими вантажами. Його універсальний дизайн робить його придатним для різноманітних застосувань, як для бізнесу, так і для відпочинку.
Чи дозволені вантажівки-планери в Каліфорнії?
Починаючи з 1 січня 2020 року, вантажівки-планери в Каліфорнії можуть мати двигуни лише 2010 року випуску або пізніших. Ця постанова є частиною зусиль штату щодо узгодження своїх стандартів щодо парникових газів для вантажівок і причепів середньої та важкої вантажопідйомності з федеральними стандартами фази 2 для вантажівок 2018–2027 років випуску. Мета полягає в тому, щоб зменшити викиди від планерних вантажівок і покращити якість повітря в штаті. Однак є винятки з правил, наприклад, певні транспортні засоби, що використовуються для сільського господарства або пожежогасіння. Загалом цей новий регламент є позитивним кроком у зменшенні викидів від вантажівок-глайдерів і забезпеченні якості повітря.
Чи законні комплекти планера?
Комплекти планера — це кузови та шасі вантажівок, зібрані без двигуна чи трансмісії, які зазвичай продаються як дешевша альтернатива купівлі нової вантажівки. Однак EPA класифікувало набори планерів як вживані вантажівки, що вимагає від них відповідати суворішим стандартам викидів, що фактично робить їх продаж незаконним. Це викликало суперечки серед далекобійників, які стверджують, що правила EPA є нереалістичними та збільшать витрати бізнесу. Незважаючи на повноваження EPA щодо захисту навколишнього середовища, чи вплине це на викиди вантажівок, ще невідомо.
Ідентифікація вантажівки-планера
Припустімо, що ви плануєте купити вантажівку з новим кузовом, але зі старішим шасі або трансмісією. У такому випадку вам слід визначити, чи вважається вантажівка планером. У галузі вантажних перевезень глайдер — це частково зібрана вантажівка, яка використовує нові деталі, але не має державного ідентифікаційного номера автомобіля (VIN). Більшість комплектів планера постачається із заявою виробника про походження (MSO) або сертифікатом походження виробника (MCO), які ідентифікують транспортний засіб як комплект, планер, раму чи неповний комплект.
Якщо вантажівка, яку ви розглядаєте, не має жодного з цих документів, швидше за все, це не планер. Купуючи вантажівку-планер, важливо враховувати вік двигуна та трансмісії. Вантажівки-планери часто використовують старі двигуни, які можуть не відповідати поточним стандартам викидів. Крім того, оскільки на ці вантажівки відсутні державні ідентифікаційні номери VIN, на них може не поширюватися гарантія чи інші програми захисту. Тому вкрай важливо провести дослідження, перш ніж купувати вантажівку-планер.
Різниця між Peterbilt 379 і 389
Peterbilt 379 — це вантажівка класу 8, яка випускалася з 1987 по 2007 рік, замінивши Peterbilt 378 і згодом замінений на Peterbilt 389. Основна відмінність між 379 і 389 полягає в фарах; 379 має круглі фари, тоді як 389 має овальні фари. Ще одна суттєва відмінність полягає в капюшоні; 379 має коротший капот, тоді як 389 має довший капот. Останні 1000 зразків 379 були позначені як Legacy Class 379.
Висновок
Вантажівки-планери зазвичай оснащені старими двигунами з меншою витратою палива. Нове правило Каліфорнії має на меті допомогти зменшити викиди від вантажівок-планерів і покращити якість повітря в штаті. Комплекти планерів — це кузови вантажівок і шасі, зібрані без двигуна чи трансмісії. EPA класифікувало їх як вживані вантажівки, вимагаючи від них відповідати суворішим стандартам викидів. Хоча мандат EPA полягає в захисті навколишнього середовища, залишається невизначеним, чи вплине це на викиди вантажівок. Купуючи вантажівку-планер, важливо врахувати вік двигуна та трансмісії та провести ретельне дослідження.
