Yıllar boyunca, El Camino'nun bir araba veya kamyon olarak sınıflandırılması konusunda bir tartışma oldu. Cevap, her ikisi de! El Camino, teknik olarak bir kamyon olarak sınıflandırılsa da, bir aracın birçok özelliğine sahiptir, bu nedenle genellikle böyle anılır.
El Camino, 1959 ile 1960 ve 1964 ile 1987 yılları arasında coupé hizmet aracı/pikap kamyonu için kullanılan bir Chevrolet model etiketidir. 1987'de, Kuzey Amerika'da El Camino'nun üretiminin sona ermesiyle bir geri çağırma sonuçlandı. Ancak üretim, Meksika'da 1992 yılına kadar devam etti ve sonunda durduruldu. El Camino, bu çok yönlü aracın geçmişine mükemmel bir şekilde uyan "yol" veya "yol" anlamına gelir. İster bunu bir araba veya kamyonEl Camino benzersizdir.
İçerik
El Camino Ute Olarak Kabul Edilir mi?
El Camino, araba ve kamyon arasındaki çizgide yer alan benzersiz bir araçtır. 1959'da Chevrolet tarafından tanıtıldı, şık tasarımı ve çok yönlü kullanımı sayesinde hızla popülerlik kazandı. Bugün El Camino, bir kamyonun kargo alanına ihtiyaç duyan ancak bir arabanın kullanım ve konforunu tercih eden sürücüler için hala popüler bir seçimdir. Teknik olarak bir kamyon olarak sınıflandırılmasına rağmen, birçok kişi El Camino'yu bir araba kamyonu veya Ute olarak kabul eder. Adına ne derseniz deyin El Camino, zamanın testinden geçmiş benzersiz ve pratik bir araçtır.
El Camino'ya Benzer Araç Hangisidir?
1959 El Camino ve 1959 Ranchero popüler araçlardı. Şaşırtıcı bir şekilde El Camino, Ranchero'yu yaklaşık aynı sayıda sattı. Chevrolet, El Camino'yu 1964'te ara Chevelle hattına dayalı olarak yeniden piyasaya sürdü. El Camino ve Ranchero, hem kamyon hem de araba olarak hizmet edebildikleri için popüler araçlardı. Her iki araç da onları benzersiz ve alıcılar için çekici kılan birçok özelliğe sahipti.
Araba Kamyonu Nedir?
Hafif hizmet kamyonları, uzun süredir Amerikan otomotiv manzarasının temelini oluşturuyor. Bunlar, kargo taşımaktan arazide ilerlemeye kadar çeşitli görevler için çok uygun çok yönlü araçlardır. Tipik olarak kamyon platformlarına dayalı olmalarına rağmen, son yıllarda araba tabanlı kamyonlara doğru bir eğilim olmuştur. Bu araçlar, bir arabanın manevra kabiliyetini ve yakıt verimliliğini bir kamyonun kullanışlılığıyla birleştirerek her iki dünyanın da en iyisini sunar.
Ford, bu segmentte başı çeken üreticilerden biri ve yaklaşan kamyonetleri şimdiye kadarki en umut verici girişlerden biri gibi görünüyor. Araba kamyonu, sağlam görünümü ve geniş iç mekanı ile tüketicileri kesinlikle etkileyecek. İster iş ister eğlence için çok yönlü bir araca ihtiyacınız olsun, araba kamyonu tam size göre.
Araba Ute'si nedir?
Bir ute, Avustralya'da farklı bir çağrışıma sahip bir hizmet aracıdır. Avustralya'da bir ute, basitçe bir sedana dayalı bir kamyonettir, yani kargo yatağı olan bir arabadır. İlk üretim aracı, 1934'te Avustralya'nın Ford Motor Company tarafından piyasaya sürüldü. Orijinal tasarım, Kuzey Amerika Ford Coupe Utility'ye dayanıyordu. Yine de, daha sonra Avustralya pazarına daha iyi uyacak şekilde değiştirildi. Utes, Amerika Birleşik Devletleri'nde de mevcuttu, ancak nadiren böyle adlandırılıyordu.
Amerika Birleşik Devletleri'nde, "ute" terimi genellikle kapalı bir kabini ve açık bir kargo alanı olan bir kamyonet veya SUV gibi herhangi bir aracı ifade etmek için kullanılır. Bununla birlikte, Chevrolet El Camino, henüz resmi olarak piyasaya sürülmemiş olmasına rağmen, ABD pazarında gerçek bir ute örneğidir. Chevrolet Chevelle platformuna dayanan El Camino, 1959'dan 1960'a ve 1964'ten 1987'ye kadar üretildi.
Bugün, utes en yaygın olarak Avustralya ve Yeni Zelanda'da bulunur. Hem iş hem de oyun için değerli araçlar olarak asıl amaçlarını koruyorlar. Bununla birlikte, stil, kullanışlılık ve konforun benzersiz karışımıyla, arabaların Amerikalı sürücülerin de kalbinde bir yer bulacağından emin olabilirsiniz.
Ford, El Camino'nun Bir Versiyonunu Yaptı mı?
Araba/kamyon platformu, Chevrolet için El Camino ve Ford için Ranchero için çok önemli bir yıldı. El Camino'nun tartışmasız en iyi serisinin son yılı ve Ford'un tamamen yeni Torino tabanlı Ranchero'sunun ilk yılıydı. Yani, Ranchero, El Camino'ya karşı.
Chevrolet El Camino, Chevelle platformuna dayanıyordu ve o araba ile birçok bileşeni paylaşıyordu. Ranchero ise Ford'un ünlü Torino'suna dayanıyordu. Her iki araba da bir dizi V8 motor sunuyordu, ancak El Camino altı silindirli bir motora da sahip olabilirdi. Her iki araba da klima ve elektrikli camlar dahil olmak üzere çeşitli isteğe bağlı donanımlarla sipariş edilebilir. İki araba arasındaki en önemli fark, yük taşıma kabiliyetleriydi.
El Camino kadar taşıyabilir 1/2 tonluk Ranchero 1/4 tonla sınırlıyken yük taşıma kapasitesi. Bu, El Camino'yu ağır yükler taşıması gerekenler için çok daha çok yönlü bir araç haline getirdi. Sonuçta, düşen satışlar nedeniyle her iki araba da 1971'den sonra durduruldu. Yine de bugün hala ünlü koleksiyoncu eşyaları olmaya devam ediyorlar.
Sonuç
El Camino, hafif hizmet kamyonu olarak sınıflandırılan bir kamyondur. Ford, El Camino'nun Ranchero adlı bir versiyonunu yaptı. El Camino, Chevelle platformuna dayanıyordu ve o araba ile birçok bileşeni paylaşıyordu. Aksine, Ranchero, Ford'un ünlü Torino'suna dayanıyordu. Her iki araba da bir dizi V8 motor sunuyordu, ancak El Camino altı silindirli bir motora da sahip olabilirdi. Nihayetinde, her iki araç da 1971'den sonra düşen satışlar nedeniyle durduruldu, ancak bugün ünlü koleksiyoncu öğeleri olmaya devam ediyorlar.
