Çevre düzenlemesi ile ilgili olarak, çok yönlülüğü ve satın alınabilirliği nedeniyle çakıl popülerdir. Çeşitli renklerde gelir ve bahçeniz için birkaç farklı görünüm yaratabilir. Ama bir damperli kamyon dolusu çakıl ne kadara mal oluyor?
İçerik
Çakıl Maliyeti
Çakıl, araba yollarından drenaja kadar pek çok kullanım alanı olan uygun fiyatlı bir inşaat malzemesidir. Çakıl maliyeti, kaya tipine, hacmine ve seyahat mesafesine bağlıdır. Tipik olarak ton başına 10 ila 50 ABD Doları, yarda başına 15 ila 75 ABD Doları, metrekare başına 1 ila 3 ABD Doları veya 1,350 mile kadar teslimat dahil olmak üzere kamyon yükü başına 10 ABD Doları arasında değişmektedir.
Çakıl Kullanım Alanları
Çakıl, birçok inşaat projesinde önemli bir bileşendir. Düşük maliyeti ve kolay kurulumu, onu ev sahipleri ve müteahhitler için popüler bir seçim haline getiriyor. Yeni bir araba yolu döşemek veya bahçenizdeki drenajı iyileştirmek için kullanılabilir.
Bir Damperli Kamyon Yükünde Kaç Ton Çakıl Vardır?
Bir damperli kamyonun taşıyabileceği çakıl miktarı, boyutuna bağlıdır. Tipik olarak, daha büyük damperli kamyonlar yaklaşık 28,000 pound veya yaklaşık 14 ton taşıyabilirken, daha küçük damperli kamyonlar yaklaşık 13,000 ila 15,000 pound veya 6.5 ila 7.5 ton taşıyabilir. Yükün ağırlığı, taşınan çakılın türüne bağlı olarak da değişebilir. yükün boyutu ve ağırlığı damperli kamyonun ağırlığını belirleyecek kapasite.
Bir Araba Yolu İçin En Ucuz Çakıl
Garaj yolları için en ucuz çakıl seçenekleri kırıcıyla çalıştırılan, kırılmış kabuklar, kırılmış beton, arduvaz talaşları, geri dönüştürülmüş taşlardır. Asfaltve bezelye çakılı. Bir taş ocağından toplu olarak satın alındığında bunların hepsinin maliyeti yarda başına 15 ila 30 dolar arasında veya metrekare başına 1 dolardan az. Kırıcı çalıştırması en uygun fiyatlı seçenektir ve bunu ezilmiş kabuklar takip eder. Ezilmiş beton bir sonraki en uygun fiyatlı seçenektir ve bunu arduvaz çipleri takip etmektedir. Geri dönüştürülmüş asfalt ve bezelye çakılı en pahalı seçeneklerdir. Ancak bu seçeneklerin tümü yeni çakıl satın almaktan çok daha ucuzdur.
15 Ton Çakıl Ne Kadar Örtür?
On beş ton çakıl, 11.1 inçlik standart bir çakıl tabakası döşüyorsanız, yaklaşık 1620 fit kare veya 180 yarda kare kaplayacak olan 2 yarda küp çakıla eşittir. 150 metrekare gibi daha geniş bir alan için biraz daha derin bir çakıl katmanı kullanmanız gerekecek. Sonuç olarak, ihtiyaç duyacağınız kaplama miktarı katmanın derinliğine ve kaplamak istediğiniz alanın boyutuna bağlı olacaktır.
Bir Çakıl Yükü Ne Kadar Uzağa Gidecek?
Çakıl boyutu, ne kadar ileri gideceğini önemli ölçüde etkiler. Kılavuz olarak 2 inçlik bir derinlik kullanıldığında, 1/4 ila 1/2 inçlik çakıl ton başına 100 fit kareyi kaplarken, 1/2 ila 1 inçlik çakıl ton başına 90 fit kareyi kaplayacaktır. 1 1/2 ila 2 inç çakıl, ton başına yalnızca 80 fit kareyi kaplayacaktır. Çakılınızı seçerken, bunu dikkate aldığınızdan emin olun.
100 Metrelik Bir Araba Yolu İçin Kaç Ton Çakıl İhtiyacım Var?
100 metrelik standart bir araba yolu için, yaklaşık 15.43 ton çakıla ihtiyacınız olacak ve size yaklaşık 4 inç derinliğinde bir çakıl tabakası vereceksiniz. 150 metrelik bir araba yolunu planlıyorsanız, yaklaşık 23.15 ton çakıla ihtiyacınız olacak; 200 fitlik bir araba yolu için yaklaşık 30.86 tona ihtiyacınız olacak. Bunlar tahminidir ve gerçek ihtiyaçlarınız, araba yolunuzun derinliğine ve seçtiğiniz çakıl türüne bağlı olarak değişebilir.
Beton Kamyonlarını Bu Kadar Özel Yapan Nedir?
Beton kamyonları, herhangi bir şantiyenin hayati bir bileşenidir. Eşsiz tasarımları, betonun her zaman taze ve kullanıma hazır olmasını sağlar.
Sürekli Karıştırma için Dönen Tambur
Bir beton kamyonunun en dikkat çekici özelliklerinden biri dönen tamburudur. Tambur, taşınırken betonun sürekli olarak karıştırılmasına izin vererek betonun taze ve işlenebilir kalmasını sağlar. Tambur tipik olarak ağır hizmet çeliğinden yapılır. Betonu iyice karıştırmak için her iki yönde dönebilir.
Dökülmeyi Önlemek İçin Tasarlandı
Beton kamyonunun bir diğer kritik özelliği de, hareket halindeyken betonun dökülmesini engellemeye yönelik tasarımıdır. Tambur, tam bir beton yükünün ağırlığına dayanacak şekilde inşa edilmiş olan kamyonun şasisine güvenli bir şekilde bağlanmıştır. Forkliftin frenleri, tam yüklüyken bile aracı güvenli bir şekilde durdurmak için tasarlanmıştır.
Mühendisliği takdir etmek
Beton kamyonlarını hafife almak kolaydır. Yine de, bu makineleri tasarlamaya ve üretmeye giden mühendislik gerçekten dikkate değer. Dönen tamburdan şasiye ve frenlere kadar her bileşen, kamyonun güvenli ve verimli bir şekilde çalışmasını sağlamak için özenle üretilmiştir. Bir dahaki sefere yolda bir beton kamyonu gördüğünüzde, bu güçlü makinelerin yapımında kullanılan tüm mühendisliği takdir etmek için bir dakikanızı ayırın.
Sonuç
Çakıl, inşaat projeleri için popüler bir seçim olabilir. Yine de beton kamyonları, güvenli, dayanıklı ve işlevsel yapılar inşa etmede kritik bir rol oynamaktadır. Dönen tambur ve dökülmeye karşı dayanıklı tasarım gibi benzersiz özellikleri, onları benzersiz kılar. Bu özellikleri anlamak, bu güçlü makineleri yaratmaya giden mühendisliği takdir etmemize yardımcı olabilir.
