Kimse para harcamayı sevmez, ancak konu yarı kamyonunuzun lastikleri olduğunda fiyattan tasarruf edemezsiniz. Bir lastik setinin maliyeti ilk başta yüksek görünse de, bu satın alma işleminde yer alan tüm faktörlerin dikkate alınması önemlidir. Bu yazıda yarı kamyon lastiklerinin fiyatını etkileyen bazı faktörlere göz atacağız ve ayrıca yeni lastikleriniz için en iyi teklifi nasıl alacağınız konusunda size bazı ipuçları sunacağız. Bir sonraki lastik satın alımınızı yapmadan önce ihtiyacınız olan tüm bilgiler için okumaya devam edin.
The kamyon maliyeti lastikler lastiğin tipine ve kamyonun boyutuna göre değişir. Standart, dört mevsim kamyonet için lastikler veya SUV'un her biri 50 ila 350 ABD Doları arasında değişebilir ve ortalama maliyet yaklaşık 100 ila 250 ABD Doları arasındadır. Lastiğin türü de fiyatı etkileyecektir; arazi lastikleri otoyol lastiklerinden daha pahalıdır. Kamyonun boyutu da fiyatta rol oynayacaktır. kamyonlar daha büyük lastiklere ihtiyaç duyacak bu daha pahalı olabilir. Sonuçta kamyon lastiklerinin maliyetini belirlemenin en iyi yolu, kamyonunuz için doğru lastikleri bulmak üzere bir lastik uzmanına danışmaktır.
İçerik
Kamyon lastikleri neden bu kadar pahalı?
Kamyon lastikleri pahalıdır çünkü yüksek kaliteli sırttan yapılmaları gerekir. Bu lastik sırtı, kamyonun yönlendirilmesine yardımcı olan sürükleme ve sürtünmeyi sağlamak için gereklidir. Üreticiler bu lastik sırtının üretimi için çeşitli malzemeler, formüller ve işlemler kullanır. Bu süreç zaman alıcı ve maliyetli olduğundan, üstün lastik sırtına sahip kamyon lastikleri, standart lastik sırtına sahip olanlardan daha pahalıdır. Ancak yüksek kaliteli bir lastiğe yatırım yapmak buna değer çünkü daha iyi direksiyon hakimiyeti sağlayacak ve standart bir lastikten daha uzun süre dayanır.
Yarı kamyon lastiği ne kadar dayanır?
Ticari kamyon taşımacılığı söz konusu olduğunda lastikler kritik bir bileşendir. Sadece kamyonu yolda tutmak gibi önemli bir işlevi yerine getirmekle kalmıyor, aynı zamanda yakıt verimliliği ve güvenlik konusunda da rol oynuyorlar. Önemleri göz önüne alındığında, yarı kamyon lastiklerinin ne sıklıkla değiştirilmesi gerektiği konusunda çok fazla tartışmanın olması şaşırtıcı değildir. Gerçek şu ki bu sorunun herkese uyacak tek bir cevabı yok. Yarı kamyon lastiğinin ömrü, lastiğin türü, kullanım miktarı ve yol koşulları gibi çeşitli faktörlere bağlıdır. Ancak çoğu uzman, değişimin her üç ila altı yılda bir yapılması gerektiği konusunda hemfikirdir. Lastikleriniz altı yıldan daha uzun süre önce satın alındıysa filonuz için yedek lastik aramaya başlamak muhtemelen iyi bir fikirdir. Lastiklerinize çok fazla yük bindirildiğinden onların iyi durumda olmalarını sağlamak önemlidir.
Yarı kamyon lastikleri nelerden yapılmıştır?
Yarı kamyon lastikleri her biri belirli bir amaca sahip birçok katmandan oluşur. En içteki katman olan astar sentetik kauçuktan yapılmıştır. Bu katman havayı hapseder ve lastiğin aşırı ısınmasını önler. Bir sonraki katman çelik veya naylon kordonlardan yapılmış karkastır. Karkas, astar için destek sağlar ve ağırlığın eşit şekilde dağıtılmasına yardımcı olur. Kaplama tabakası kauçuktan yapılmıştır ve karkasın aşınmaya karşı korunmasına yardımcı olur. Son olarak lastik sırtı kauçuktan yapılmıştır ve yolda çekiş sağlamaya yardımcı olur. Yarı kamyon lastikleri uzun süre dayanacak şekilde tasarlanmıştır onbinlerce mil, ancak eninde sonunda değiştirilmeleri gerekecek.
Semis ne tür lastikler kullanıyor?
Yarı kamyon lastiğinin boyutu, kamyonun markası ve modelinin yanı sıra özel uygulamaya da bağlıdır. Örneğin, uzun mesafeli otoyol sürüşü için tasarlanmış bir yarı kamyonun lastikleri, kısa mesafeli bir kamyon veya tomruk kamyonundan muhtemelen farklı olacaktır. Bununla birlikte, yarı ürünler için bazı ortak lastik boyutları bulunmaktadır. Son birkaç yıldır en yaygın kamyon lastiği boyutları arasında 295/75R22 yer almakla birlikte bunlarla sınırlı değildir. 5, 275/70R22. 5 ve 225/70R19. Bu lastikler iyi bir çekiş, denge ve kilometre performansı dengesi sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.
Yarı kamyon lastikleri ne sıklıkla döndürülmelidir?
Lastik rotasyonu, dört kamyon lastiğinin hepsinde eşit sırt aşınmasının desteklenmesine yardımcı olan bir bakım hizmetidir. Yeniyken lastik sırtı en derin noktasındadır ve yolda en iyi kavrama ve dengeyi sunar. Zamanla, kamyon sürüldükçe ön lastikler arka lastiklere göre daha hızlı aşınmaya başlayacaktır. Bunun nedeni ön tarafın aks arkadan daha fazla ağırlık taşıyor ve ayrıca direksiyonun çalışma şekli nedeniyle. Ön tekerlekler yön değiştirmeye yardımcı olmak için her zaman hafifçe dönerken, arka tekerlekler de onu takip eder. Bütün bunlar ön lastiklerde daha fazla sürtünme ve ısınmaya neden olur, bu da onların daha hızlı aşınmasına neden olur. Lastik rotasyonu, ön lastikleri arkaya (ve tam tersi) hareket ettirerek bu sorunun çözülmesine yardımcı olur, böylece dördünün de zaman içinde nispeten eşit aşınma ve yıpranma yaşaması sağlanır. Bu, kamyon lastiklerinizin ömrünü uzatır ve Colorado yollarında güvende kalmanıza yardımcı olur. Birçok otomobil üreticisi her 5,000 ila 7,500 milde bir lastik rotasyonunun yapılmasını önermektedir. Yine de belirli talimatlar için kullanıcı kılavuzunuzu kontrol etmek her zaman en iyisidir. Lastik rotasyonunu genellikle herhangi bir kalifiye kamyon tamir atölyesinde veya bayilik servis merkezinde yaptırabilirsiniz.
Ağır hizmet kamyon lastiği nedir?
Ağır hizmet tipi kamyon lastikleri, çeşitli yüzeylerde daha fazla çekiş ve dayanıklılık sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Bu lastikler genellikle çekiş seviyelerini artırmak için çıkıntılı veya kanallı sırt tasarımlarına sahiptir. Genellikle 7 ve 8 numaralı kamyon sınıfı boyutlarına göre sınıflandırılırlar. Ağır hizmet kamyon lastikleri aynı zamanda 26,000 pound'un üzerinde bir GVWR'ye sahiptir ve bu da onları piyasadaki en sağlam ve güvenilir lastiklerden biri haline getirir. Ağır hizmet kamyonunuz için doğru lastiği seçerken aracınızın özel ihtiyaçlarını göz önünde bulundurmanız önemlidir. Bu kadar çok seçenek mevcut olduğundan yolculuğunuz için mükemmel çekiş, dayanıklılık ve konfor dengesini sağlayacak bir lastik bulacağınızdan emin olabilirsiniz.
Yarı kamyon lastikleri ne kadar hızlı derecelendirilir?
Hız değeri, lastiğin belirli servis koşulları altında yük taşıyabileceği maksimum hızdır. Çoğu ticari kamyon lastiği saatte 75 mil (MPH) olarak derecelendirilmiştir ve bu hıza uygun şişirme basınçları tavsiye edilmiştir. Maalesef kamyonlar otoyollarda her zaman 75 MPH'ye bağlı kalmıyor. Birçok kamyon belirtilen hız sınırını aşar, bu da lastiklere ek yük bindirir ve erken aşınmaya neden olabilir. Hız değerleri, üreticiler tarafından lastiğin yüksek hızlarda ısıyı dağıtma yeteneğini ölçen bir dizi testle belirlenir. Test, lastiğin maksimum çalışma sıcaklığına ulaşana kadar giderek artan hızlarda çalıştırılmasını içerir. Lastiğin yapısını ve sırtını parçalanmadan koruyabilmesi testi geçmiş demektir. Hız değerleri bir harf koduyla gösterilir; en düşük "S" ve en yüksek "Y"dir. Çoğu kamyon lastiğinin hız derecesi “S”, “T” veya “H”dir. Ancak bazı lastikler "V" veya "Z" gibi daha da yüksek hızlar için de derecelendirilmiştir. Bu yüksek hız değerleri genellikle yalnızca yarış uygulamaları için tasarlanmış özel lastiklerde bulunur.
Yarı kamyon lastikleriniz aracınızın en önemli parçalarından biridir. Yolda çekiş ve stabilite sağlarlar ve yükünüzü hasardan korumaya yardımcı olurlar. Lastiklerinizi tanımanız ve kalifiye bir teknisyene düzenli olarak kontrol ettirmeniz çok önemlidir. Bunu yapmak yol güvenliğinizi artırmanıza ve maliyetli onarım riskini en aza indirmenize yardımcı olabilir. Yarı kamyon lastiklerinizi bilmek, sorumlu bir kamyon sürücüsü olmanın önemli bir parçasıdır.
