Bir yarı kamyonun ne kadar hızlı gidebileceğini merak ediyor musunuz? Pek çok insan, özellikle otoyolda yan yana giderken. Bir dorsenin hızı, taşıdığı yükün ağırlığına, boyutuna ve diğer etkenlere bağlı olarak değişmekle birlikte, bu araçlar için resmi bir azami hız bulunmamaktadır. Bununla birlikte, çoğu yarı kamyonun maksimum hız sınırı saatte 55 ve 85 mildir. Spesifik sınır, forkliftin kullanıldığı duruma bağlıdır. Örneğin, Kaliforniya'da kamyonlar için maksimum hız sınırı saatte 55 mildir.
Buna karşılık, Teksas'ta maksimum kamyon hız sınırı saatte 85 mil olan bazı yollar var. Varyasyon, her eyaletin hız sınırlarını yol koşulları ve trafik yoğunluğu gibi faktörlere göre belirlemesidir. Bununla birlikte, eyaletten bağımsız olarak, yol güvenliğini sağlamak için tüm kamyonların belirtilen hız sınırına uyması gerekir. Bu nedenle, açık bir yola çıkarsanız ve büyük bir kamyonun size doğru geldiğini görürseniz, yoldan çekilmeye hazır olun.
İçerik
Bir yarı 100 mil gidebilir mi?
Kara taşıtları söz konusu olduğunda, çok azı bir yarı kamyonun büyüklüğü ve gücüyle boy ölçüşebilir. Büyük yükleri uzun mesafelere taşıyabilen bu otoyol devleri, yoldaki en etkileyici makinelerden bazılarıdır. Ama ne kadar hızlı gidebilirler? Ortalama yarı kamyonun azami hızı yaklaşık 55 mph iken, bazı modeller 100 mph'ye kadar hızlara ulaşabilir. Bir Peterbilt 379 damperli kamyon, 113'te bir Florida otoyolunda saatte 2014 mil hızla gidiyordu. Bu nedenle, yakın zamanda yarı yarıya bir yarışa meydan okumak istemeseniz de, bu kamyonların bazı ciddi hızlara ulaşabilecekleri açık.
Bir yarı dolu bir tankla ne kadar ileri gidebilir?
Bazı tahminlere göre, yarı kamyonlar tek bir yakıt deposuyla uzun bir yol kat edebilir - 2,100 mile kadar. Bunun nedeni, bu devasa araçların genellikle yaklaşık 300 galon dizel tutan yakıt depolarına sahip olmasıdır. Artı, oldukça iyi bir yakıt verimliliğine sahip olma eğilimindedirler, ortalama galon başına yaklaşık 7 mil. Tabii ki, tüm yarı kamyon sürücülerinin yakıt depolarının boyutunu ve kamyonlarının ortalama yakıt verimliliğini bilmesi gerekir.
Bir yarı kamyonun kaç vitesi vardır?
Standart yarı kamyonların on vitesi vardır. Bu dişliler, farklı eğimlerde ve arazilerde ağır yük taşırken yavaşlamak ve hızlanmak için gereklidir. Daha fazla vitese sahip yarı kamyonlar daha hızlı gidebilir ve daha fazla ağırlık taşıyabilir, ancak bakımları da daha pahalıdır. Bir kamyonda daha fazla vites olduğunda, her vitesin daha fazla ağırlığı kaldırabilmesi gerekir, bu da motorun ve şanzımanların daha güçlü olması gerektiği anlamına gelir. Sonuç olarak, 13, 15 ve 18 vitesli kamyonlar genellikle yalnızca uzun yol uygulamalarında bulunur. Super 18 olarak adlandırılan başka bir kamyon türü 18 vitese sahiptir, ancak şanzıman biraz farklı şekilde ayarlanmıştır. Bu kamyon çoğunlukla ağaç kesme ve madencilik gibi arazi uygulamaları için kullanılır. Bu tür kamyonlarda uzmanlaşan bazı şirketler, daha da fazla vitese sahip tescilli şanzımanlar geliştirdiler; ancak bunlar kamyon taşımacılığı endüstrisinde standart değildir.
18 tekerlekli bir araç ne kadar hızlı gider?
18 tekerlekli gibi ticari araçlar hız ve verimlilik için üretilmiştir. Bu devasa kamyonların sürücüleri, onları çeşitli koşullarda kullanmak üzere eğitilmiştir. Sonuç olarak, otoyollarda ve eyaletler arası yüksek hızlarda güvenle dolaşabilirler. Yarı kamyonlar saatte 100 milin üzerindeki hızlarda seyahat edebilir ve hatta bazı sürücüler saatte 125 mil hıza ulaşmıştır. Ek olarak, 18 tekerlekli araçlar, kendilerine bağlı bir römork yoksa, saatte 0-60 mil hıza 15 saniyede çıkabilir. Ortalama bir sürücünün bu hızlara hiçbir zaman erişmesi gerekmese de, bu devasa araçların bu hızları kolayca kaldırabilecek şekilde tasarlandığını bilmek güven vericidir.
Yarı kamyonlar otomatik mi?
Yıllar boyunca, yarı çekici-römorklarda manuel şanzımanlar norm haline geldi. Ancak bu değişiyor. Giderek daha fazla yarı kamyon üreticisi, otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlı (AMT'ler) kamyonlar sunuyor. AMT'ler geleneksel manuel şanzımanlara benzer, ancak vites değiştirmeyi otomatikleştiren bir bilgisayarları vardır. Bu, kamyon sürücüleri için gelişmiş yakıt ekonomisi ve şanzımanda daha az aşınma ve yıpranma dahil olmak üzere çeşitli avantajlar sağlayabilir. Ek olarak, AMT'ler sürücülerin tutarlı bir hızı korumasını kolaylaştırabilir, bu da teslim tarihlerini karşılamak için önemli olabilir. Ekonomi güçlendikçe, kamyon taşımacılığı şirketleri, karlarını iyileştirmek için muhtemelen AMT'lere geçecek.
Çoğu insan, bir kamyon şoförünün hız konusunda endişelenmesi gereken tek şeyin, iyi vakit geçirmek için otoyolda hızla giderken olduğunu düşünür. Ancak hız, kamyon fren yaptığında da önemlidir ve kamyon ile öndeki araç arasında daha küçük bir boşluk oluşturur. Bir kamyon çok hızlı giderse, durması daha uzun sürer, bu da öndeki araca arkadan çarpma veya çakma riskini artırır. Bu nedenle kamyoncuların otoyolda olmasalar bile belirtilen hız sınırlarına uymaları çok önemlidir. Hızlarını azaltarak kazaları önlemeye ve yoldaki herkesi güvende tutmaya yardımcı olabilirler.
