Kung ikaw ay isang tsuper ng trak, malamang na narinig mo na ang terminong "retarder" dati. Ngunit ano ang ibig sabihin nito? Ang retarder ay isang device na ginagamit upang pabagalin ang isang semi-truck. Ito ay katulad ng mga preno sa isang kotse, ngunit ito ay gumagana nang iba.
Ang mga retarder ay mga device na ginagamit upang pabagalin o ihinto ang isang sasakyan. Mayroong ilang mga uri ng mga retarder, ngunit ang pinakakaraniwang uri ay ang preno ng makina. makina gumagana ang mga preno sa pamamagitan ng paggamit ng compressed air para ilapat ang preno. Karaniwang ginagamit ang mga ito sa mabibigat na sasakyan, tulad ng mga semi-truck, na may malalaking makina.
Ang mga retarder ay maaari ding gamitin sa mga tren at bus. Kapag nagpepreno gamit ang isang retarder, ang driver ay kailangang gumamit ng mas kaunting presyon sa mga pedal, na tumutulong upang mabawasan ang pagkasira sa mga preno. Bilang karagdagan, ang mga retarder ay maaaring makatulong na maiwasan ang pag-skid at pag-slide, na ginagawa silang isang mahalagang tampok sa kaligtasan.
Nilalaman
Paano Gumagana ang Retarder sa isang Truck?
Ang retarder ay isang device na tumutulong na pabagalin ang isang trak. Mayroong ilang mga uri ng mga retarder, ngunit lahat sila ay gumagana sa pamamagitan ng paggamit ng friction upang lumikha ng paglaban. Ang pinakakaraniwang uri ng retarder ay ang preno ng makina, na gumagamit ng makina upang lumikha ng paglaban. Kasama sa iba pang mga uri ng retarder ang mga exhaust brakes at transmission-mounted brakes. Ang mga retarder ay maaaring maging lubhang kapaki-pakinabang sa pagbabawas ng pagkasira sa mga preno, at maaari rin silang makatulong upang mapabuti ang ekonomiya ng gasolina. Kapag ginamit nang tama, makakatulong ang mga retarder na gawing mas madali at ligtas ang pagmamaneho ng trak.
Kailan Mo Dapat I-off ang Retarder?
Ang retarder ay isang aparato na nagpapabagal sa bilis ng isang gumagalaw na tren. Gayunpaman, may mga pagkakataon na kailangang patayin ang retarder upang maiwasan ang pinsala sa mga riles o sa mismong tren. Ang isang ganoong pagkakataon ay kapag ang tren ay papalapit sa isang switch. Kung ang retarded na tren ay pumasok sa switch nang napakabilis, maaari itong magdulot ng malubhang pinsala.
Bilang karagdagan, kung ang panahon ay napakalamig, ipinapayong patayin ang retarder upang maiwasan ang pagbuo ng yelo sa mga riles. Sa wakas, kung ang tren ay kailangang huminto ng biglaan, pinakamahusay na patayin ang retarder upang ang mga preno ay mas epektibong mapahinto ang tren. Dahil dito, may ilang pagkakataon kung kailan kailangang patayin ang retarder upang maiwasan ang pinsala o aksidente.
Ang Retarder ba ay Pareho sa Engine Brake?
Kapag nagmamaneho ng trak, mahalagang malaman kung paano epektibong gumamit ng mga brake system para makontrol ang iyong bilis. Ang mga service brakes at retarder ay dalawang uri ng preno sa isang trak. Gumagamit ka ng mga service brake kapag kailangan mong ihinto ang trak, at gumagana ang mga ito sa pamamagitan ng pagpindot sa pedal ng preno, na nagpapagana sa air preno.
Ang retarder ay isang auxiliary brake system na tumutulong na kontrolin ang iyong bilis kapag bumababa. Ginagamit nito ang makina upang lumikha ng paglaban at pabagalin ang trak. Ang ilang mga trak ay may parehong service brake at isang retarder, ngunit ang iba ay mayroon lamang isa o isa pa. Kaya, ano ang pagkakaiba sa pagitan ng isang retarder at isang preno ng makina? Ang mga retarder ay mas epektibo sa pagpapabagal ng trak kaysa sa mga preno ng makina, at hindi nila gaanong nauubos ang mga preno ng serbisyo.
Maaaring gamitin ang mga preno ng makina kapag bumababa at papalapit sa isang stop sign o pulang ilaw, ngunit hindi ito dapat gamitin nang matagal dahil maaari itong mag-overheat ng makina. Kapag nagmamaneho ng trak, mahalagang malaman kung paano epektibong gamitin ang parehong uri ng preno upang makontrol ang iyong bilis at panatilihing ligtas ang iyong sarili at ang iba pang mga driver.
Ano ang Pagkakaiba sa pagitan ng Exhaust Brake at Retarder?
Mayroong dalawang pangunahing opsyon para sa pagpapabagal ng isang mabigat na sasakyan: isang exhaust brake at isang retarder. Parehong gumagana ang mga device na ito sa pamamagitan ng paglalapat ng lakas ng pagpepreno sa mga gulong, ngunit naiiba ang ginagawa nila. Ginagamit ng exhaust brake ang makina upang lumikha ng resistensya laban sa mga gulong, habang ang isang retarder ay gumagamit ng friction upang magbigay ng resistensya.
Bilang resulta, ang mga tambutso na preno ay karaniwang mas epektibo sa pagpapabagal ng sasakyan kaysa sa mga retarder. Gayunpaman, maaari din silang maging mas mahirap kontrolin at mas mabilis na masira ang makina. Sa kabaligtaran, ang mga retarder ay mas madaling kontrolin at hindi naglalagay ng mas maraming strain sa makina. Sa huli, ang pinakamahusay na sistema ng pagpepreno para sa isang partikular na sasakyan ay depende sa bigat, laki, at nilalayon nitong paggamit.
Pinipigilan ka ba ng mga Retarder na Madulas?
Ang pagmamaneho sa taglamig ay maaaring maging mapanlinlang, at kahit na ang pinaka may karanasan na mga driver ay maaaring matagpuan ang kanilang sarili nang hindi inaasahang dumudulas sa mga nagyeyelong kalsada. Ito ay dahil kapag ang mga gulong ay nadikit sa yelo, nawawalan ng traksyon ang mga ito at hindi nakakapit sa kalsada. Bilang isang resulta, ang kotse ay maaaring umiwas sa kontrol. Ang isang paraan upang makatulong na maiwasang mangyari ito ay ang paggamit ng mga retarder. Ang mga retarder ay mga device na inilalagay sa mga gulong ng isang sasakyan at tumutulong na magbigay ng dagdag na traksyon.
Gumagana ang mga ito sa pamamagitan ng paggamit ng friction upang pabagalin ang pag-ikot ng mga gulong, na nagbibigay sa driver ng mas maraming oras upang tumugon sa isang potensyal na skid. Gayunpaman, mahalagang tandaan na hindi ganap na mapipigilan ng mga retarder ang pag-skid sa mga nagyeyelong kalsada. Ang mga ito ay epektibo lamang kapag pinagsama sa iba pang mga hakbang sa kaligtasan sa pagmamaneho sa taglamig, tulad ng mga gulong ng niyebe at maingat sa pagmamaneho.
Ano ang 4 na Uri ng Retarder?
Ang mga retarder ay inuri sa apat na uri: tambutso, makina, haydroliko, at de-kuryente.
Ang mga exhaust retarder ay ang pinakakaraniwang uri ng retarder dahil karaniwang mas epektibo ang mga ito sa pagpapabagal ng sasakyan kaysa sa mga preno ng makina. Gayunpaman, maaari din silang maging mas mahirap kontrolin at mas mabilis na masira ang makina.
Ang mga preno ng makina ay magkatulad ngunit gumagamit ng hiwalay na sistema ng pagpepreno na hindi nakakonekta sa makina. Ginagawa nitong mas madali silang kontrolin, ngunit maaaring hindi sila kasing epektibo sa pagpapabagal sa isang mabigat na sasakyan.
Ang mga hydraulic retarder ay gumagamit ng isang likido upang magbigay ng resistensya, na ginagawang mas epektibo ang mga ito kaysa sa mga electric retarder. Gayunpaman, maaaring mahirap silang kontrolin at hindi karaniwan.
Gumagamit ang mga electric retarder ng electromagnetic field upang magbigay ng resistensya, na ginagawang pinakamadaling uri ng retarder na kontrolin. Gayunpaman, ang mga ito ay hindi kasing epektibo sa pagpapabagal ng isang mabigat na sasakyan.
Ang bawat uri ng retarder ay may mga pakinabang at disadvantage nito, at ang pinakamahusay na uri para sa isang partikular na sasakyan ay nakasalalay sa bigat, laki, at nilalayon nitong paggamit.
Konklusyon
Ang mga retarder sa isang semi-truck ay mga device na gumagana sa pamamagitan ng paglalapat ng lakas ng pagpepreno sa mga gulong. Maaari silang maging mga exhaust brakes o retarder, at bawat isa ay may mga pakinabang at disadvantages nito. Ang pinakamahusay na uri ng retarder para sa isang partikular na sasakyan ay depende sa bigat, laki, at nilalayon nitong paggamit. Makakatulong ang mga retarder na maiwasan ang pag-skid sa mga nagyeyelong kalsada, ngunit epektibo lang ang mga ito kapag isinama sa iba pang mga hakbang sa kaligtasan sa pagmamaneho sa taglamig. May apat na uri ng retarder: tambutso, makina, haydroliko, at de-kuryente—bawat isa ay may mga pakinabang at disadvantage nito.
