Ang mga UPS truck ay ilan sa mga pinakakilalang sasakyan sa kalsada, at ang kanilang mga makina ay isang kritikal na bahagi ng kanilang operasyon. Ang karamihan sa mga trak ng UPS ay tumatakbo sa diesel fuel, bagaman ang mga makina ng gasolina ay nagpapagana ng isang maliit na bilang ng mga trak. Gayunpaman, kasalukuyang sinusubukan ng UPS ang isang bagong electric truck, na sa kalaunan ay maaaring maging pamantayan para sa kumpanya.
Ginamit ng marami ang pagmamaneho ng UPS truck bilang isang hakbang sa pagiging long-haul truck driver. Karaniwan para sa mga nagsisimula sa kanilang mga karera bilang mga driver ng trak ng UPS na maging mga driver ng long-haul na trak. Mayroong maraming mga dahilan kung bakit maaaring ito ang kaso, ngunit ang pinakakaraniwang dahilan ay ang pagmamaneho ng UPS truck ay maaaring magbigay ng karanasan at pagsasanay na kinakailangan at maaaring maging isang mahusay na paraan upang makuha ang iyong paa sa pinto ng industriya ng trak.
Ang electric UPS truck ay may hanay na 100 milya at maaaring umabot ng hanggang 70 milya bawat oras, kaya ito ay angkop para sa mga ruta ng paghahatid sa lungsod. Bilang bahagi ng pangako nitong bawasan ang epekto nito sa kapaligiran, plano ng UPS na mag-deploy ng mas maraming electric truck sa mga darating na taon. Habang umuunlad ang teknolohiya ng baterya, malamang na makakakita tayo ng higit pang mga de-kuryenteng trak ng UPS sa kalsada.
Ang maaasahan at mahusay na mga makina ay mahalaga sa mga operasyon ng UPS. Ang mga driver ng UPS ay gumagawa ng milyun-milyong paghahatid araw-araw, at kailangang kayanin ng mga trak ang mga hinihingi ng kanilang mga ruta. Habang ang mga makina ng gasolina ay napatunayang nakayanan ang gawain, ang UPS ay palaging naghahanap ng mga paraan upang mapabuti ang fleet nito. Ang de-kuryenteng trak ay isang hakbang sa tamang direksyon, at malamang na makakita tayo ng higit pang mga trak ng UPS na tumatakbo sa kuryente.
Ang UPS ay hindi lamang ang kumpanya na sumusubok sa mga electric truck. Sina Tesla, Daimler, at iba pa ay nagtatrabaho din sa pagbuo ng ganitong uri ng sasakyan. Sa pangunguna ng UPS, ang mga de-kuryenteng trak ay maaaring maging bagong pamantayan para sa industriya ng paghahatid.
Nilalaman
May LS Motors ba ang mga UPS Trucks?
Sa loob ng maraming taon, ang mga trak ng UPS ay pinalakas ng mga makina ng Detroit Diesel. Gayunpaman, ang kumpanya ay nagsimula kamakailan sa paglipat sa mga sasakyan na may LS motors. Ang LS motors ay isang uri ng makina na dinisenyo at ginawa ng General Motors. Ang mga ito ay kilala para sa kanilang mataas na kapangyarihan at kahusayan at kadalasang ginagamit sa mga kotse na gumagana. Gayunpaman, ang mga ito ay angkop din para sa paggamit sa mga komersyal na sasakyan tulad ng mga trak ng UPS. Ang paglipat sa LS motors ay bahagi ng patuloy na pagsisikap ng UPS na bawasan ang mga emisyon at pagbutihin ang ekonomiya ng gasolina. Sinusubukan din ng kumpanya ang mga de-kuryenteng trak, na sa kalaunan ay maaaring palitan ang diesel-powered fleet ng UPS.
Ang UPS Trucks ba ay Gas o Diesel?
Karamihan sa mga trak ng UPS ay pinapagana ng diesel. Noong 2017, inanunsyo ng UPS na magsisimula itong subukan ang isang fleet ng mga electric truck na ginawa ng Workhorse, na may hanay na 100 milya sa isang singil. Gayunpaman, simula noong 2019, dapat pa ring mangako ang UPS sa paglipat sa isang all-electric fleet.
Ang mga makina ng diesel ay mas mahusay kaysa sa mga makina ng gas, na gumagawa ng mas kaunting mga emisyon. Gayunpaman, maaari silang maging mas mahal upang mapanatili. Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay mas mura sa pagpapatakbo at pagpapanatili kaysa sa mga sasakyang diesel o gasolina, ngunit ang mga ito ay may mas maiikling hanay at nangangailangan ng mas mahabang oras ng pag-charge. Ang UPS ay nananatili sa mga diesel truck para sa pangunahing fleet nito.
Anong Diesel Engine ang nagpapagana sa mga UPS Truck?
Gumagamit ang mga UPS truck ng iba't ibang diesel engine depende sa modelo ng sasakyan. Ang Cummins ISB 6.7L engine ay ang pinakamadalas na ginagamit sa mga trak ng UPS, na mahusay na itinuturing para sa pagiging maaasahan at kahusayan ng gasolina. Kasama sa iba pang mga makina na ginagamit sa mga trak ng UPS ang Cummins ISL 9.0L engine at ang Volvo D11 7.2L engine, bawat isa ay may natatanging mga benepisyo at kawalan. Ang mga driver ng UPS truck ay kailangang pumili ng angkop na makina para sa kanilang mga partikular na pangangailangan.
Dahil sa pagiging maaasahan at kahusayan nito sa gasolina, ang Cummins ISB 6.7L engine ay ang pinakasikat na pagpipilian para sa mga driver ng trak ng UPS. Ang Volvo D11 7.2L engine ay kanais-nais din dahil sa pambihirang pagganap at mahabang buhay nito. Gayunpaman, ang mas mataas na gastos ng makina ng Volvo D11 7.2L ay ginagawa itong hindi gaanong karaniwang ginagamit sa mga trak ng UPS.
Magkano ang HP ng isang UPS Truck?
Kung nakakita ka na ng UPS truck na nag-zip sa paligid ng bayan, maaaring naisip mo kung gaano karaming lakas ng kabayo ang kinakailangan upang mapaandar ang malaking sasakyang iyon. Ang mga trak ng UPS ay may medyo kahanga-hangang dami ng lakas-kabayo sa ilalim ng hood. Karamihan sa mga modelo ay may anim na silindro na diesel engine na gumagawa ng 260 lakas-kabayo. Iyan ay sapat na lakas upang mapabilis ang trak sa highway nang walang masyadong problema. At, dahil ang mga UPS truck ay madalas na naghahatid sa trapiko ng lungsod, ang sobrang lakas ay palaging pinahahalagahan. Sa napakaraming lakas ng kabayo sa gripo, hindi nakakagulat na ang mga trak ng UPS ay ilan sa mga pinakamahuhusay na sasakyan sa paghahatid sa kalsada.
Ano ang Pinapatakbo ng UPS Trucks?
Sa Estados Unidos, ang mga trak ng UPS ay sumasaklaw ng higit sa 96 milyong milya araw-araw. Iyan ay maraming lupa upang takpan, at nangangailangan ng maraming enerhiya upang mapanatili ang mga trak na iyon sa kalsada. Kaya ano ang pinapagana ng mga trak ng UPS? Pinapaandar ng mga makinang diesel ang karamihan sa mga trak ng UPS.
Ang diesel ay isang uri ng gasolina na nagmula sa krudo. Ito ay mas mahusay kaysa sa gasolina at gumagawa ng mas kaunting polusyon. Isa ang UPS sa mga unang kumpanya na lumipat sa mga sasakyang pinapagana ng diesel, at mayroon na itong isa sa pinakamalaking fleet ng mga alternatibong sasakyang panggatong sa mundo. Bilang karagdagan sa diesel, ang mga trak ng UPS ay tumatakbo din sa compressed natural gas (CNG), kuryente, at kahit propane. Sa ganitong magkakaibang fleet, mababawasan ng UPS ang pag-asa nito sa mga fossil fuel at mabawasan ang epekto nito sa kapaligiran. Mahalagang laging maghanap ng magandang kalidad, kaya laging suriin muna ang mga spec ng trak ng UPS.
Gaano Karaming Gasolina ang Ginagamit ng UPS sa Isang Taon?
Bilang isa sa mga pinakakilalang kumpanya ng paghahatid ng package sa buong mundo, ang UPS ay naghahatid ng kamangha-manghang 19.5 milyong mga pakete araw-araw. Sa napakaraming dami ng mga padala, hindi nakakagulat na ang UPS ay isang makabuluhang gumagamit ng gasolina. Gumagamit ang kumpanya ng higit sa 3 bilyong galon ng gasolina bawat taon. Bagama't ito ay kumakatawan sa isang makabuluhang epekto sa kapaligiran, ang UPS ay nagtatrabaho upang bawasan ang pagkonsumo ng gasolina nito. Ang kumpanya ay namuhunan nang malaki sa mga alternatibong mapagkukunan ng gasolina, tulad ng mga de-kuryenteng sasakyan at biodiesel.
Nagpatupad din ang UPS ng mas mahusay na pagruruta at mga paraan ng paghahatid upang mabawasan ang mileage. Bilang resulta ng mga pagsisikap na ito, ang paggamit ng gasolina ng UPS ay bumaba ng halos 20% sa nakalipas na dekada. Sa pandaigdigang pangangailangan para sa paghahatid ng package na inaasahang patuloy na tumataas, ang mga kumpanyang tulad ng UPS ay dapat maghanap ng mga paraan upang mabawasan ang kanilang epekto sa kapaligiran. Sa pamamagitan ng patuloy na pagbabago at pamumuhunan sa mga napapanatiling teknolohiya, ang UPS ay nagsusumikap na maging isang mas napapanatiling kumpanya para sa hinaharap.
Sino ang Gumagawa ng UPS Trucks?
Ang Daimler Trucks North America ay gumagawa ng mga trak ng tatak ng UPS. Ang DTNA ay isang German automotive corporation na Daimler AG na subsidiary, na gumagawa din Mercedes-Benz mga pampasaherong sasakyan at mga komersyal na sasakyan ng Freightliner. Ang DTNA ay may ilang manufacturing plant sa United States, kabilang ang isa sa Portland, Oregon, kung saan ang lahat ng UPS-branded na trak ay pinagsama-sama.
Konklusyon
Malayo na ang narating ng mga makina ng mga trak ng UPS mula noong mga unang araw ng UPS. Gumagamit na ngayon ang UPS ng diesel, CNG, kuryente, at propane para mapagana ang fleet ng mga delivery truck nito. Ang UPS ay namuhunan din nang malaki sa mga alternatibong pinagmumulan ng gasolina, tulad ng mga de-kuryenteng sasakyan at biodiesel. Bilang resulta ng mga pagsisikap na ito, ang paggamit ng gasolina ng UPS ay bumaba ng halos 20% sa nakalipas na dekada. Sa pandaigdigang pangangailangan para sa paghahatid ng package na inaasahang patuloy na tumataas, ang mga kumpanyang tulad ng UPS ay dapat maghanap ng mga paraan upang mabawasan ang kanilang epekto sa kapaligiran. Sa pamamagitan ng patuloy na pagbabago at pamumuhunan sa mga napapanatiling teknolohiya, ang UPS ay nagsusumikap na maging isang mas napapanatiling kumpanya para sa hinaharap.
