Nakikita mo na ba ang mga mail truck na nagmamaneho nang walang mga plaka? Maraming tao ang nagtatanong ng tanong na ito, at ang sagot ay maaaring ikagulat mo.
Habang ang karamihan sa mga mail truck sa Estados Unidos ay walang mga plaka ng lisensya, ang ilan ay mayroon. Ang United States Postal Service (USPS) ay may fleet na mahigit 200,000 sasakyan, bawat isa ay kinakailangang magkaroon ng plaka. Gayunpaman, ang mga sasakyan ng USPS ay hindi kinakailangan na ipakita ang kanilang mga plaka ng lisensya habang tumatakbo dahil sa "lisensya sa pribilehiyo" na ipinagkaloob ng pederal na pamahalaan. Ang pribilehiyong ito ay may bisa sa lahat ng 50 estado at nakakatipid ng maraming pera sa USPS, humigit-kumulang $20 milyon taun-taon.
Kaya, huwag magtaka kung makakita ka ng isang mail truck walang plaka. Ito ay legal.
Nilalaman
Ang mga Mail Truck ba ay Itinuturing na Mga Komersyal na Sasakyan?
Maaaring ipagpalagay ng isa na ang lahat ng mga mail truck ay mga komersyal na sasakyan, ngunit ito ay minsan lamang totoo. Depende sa laki at bigat ng trak, maaari itong maiuri bilang isang personal na sasakyan. Halimbawa, sa United Kingdom, ang mga sasakyang ginagamit ng Royal Mail ay maaaring ikategorya bilang mga personal na sasakyan kung ang kanilang timbang ay wala pang 7.5 tonelada. Ang regulasyong ito ay nagpapahintulot sa mga sasakyang ito na laktawan ang mga partikular na batas sa pagbubuwis.
Gayunpaman, kung ang mga magkatulad na sasakyang ito ay lumampas sa limitasyon sa timbang, dapat silang magbayad ng mga buwis na katulad ng isang komersyal na sasakyan. Katulad nito, sa United States, ang mga automotive mail van na ginagamit ng United States Postal Service ay binagong mga komersyal na sasakyan na may mga detalyeng naiiba sa iba pang komersyal na trak noong panahong iyon. Ang mga bagong postal service truck ay binuo na ngayon gamit ang automation na teknolohiya na nagbibigay-daan sa pag-uuri ng mail nang hindi humihinto sa trak. Sa huli, kung ang isang mail truck ay itinuturing na isang komersyal na sasakyan ay nag-iiba ayon sa rehiyon at depende sa mga salik tulad ng timbang at paggamit.
May mga VIN ba ang Mga Mail Truck?
Bagama't hindi kinakailangan ang mga VIN sa mga sasakyang pang-koreo, ang bawat trak sa fleet ay may 17-digit na VIN na ginagamit para sa mga layunin ng pagpapanatili at pagkukumpuni. Matatagpuan ang VIN sa haligi ng pinto sa gilid ng driver.
Nilalayon ng mga VIN na lumikha ng natatanging identifier para sa bawat sasakyan, na tumutulong sa pagsubaybay sa kasaysayan ng sasakyan. Maaari itong makatulong kapag bumibili o nagbebenta ng kotse. Ang pagkakaroon ng mga VIN sa mga mail truck ay nagbibigay-daan sa serbisyo ng koreo na subaybayan ang fleet nito at matiyak na ang bawat sasakyan ay tumatanggap ng wastong pagpapanatili at pagkukumpuni.
Anong Uri ng Sasakyan ang Minamaneho ng Mga Mail Carrier?
Sa loob ng maraming taon, ang Jeep DJ-5 ang karaniwang sasakyan na ginagamit ng mga letter carrier para sa curbside at residential mail delivery. Gayunpaman, ang Grumman LLV ay naging mas karaniwang pagpipilian kamakailan. Ang Grumman LLV ay isang purpose-built delivery vehicle na idinisenyo para sa maximum na kahusayan at kakayahang magamit, na may magaan na disenyo at madaling gamitin na elevatorgate. Ang mga tampok nito ay ginagawang angkop para sa paghahatid ng mail, kabilang ang mga maluluwag na lugar ng kargamento. Bilang resulta ng mga pakinabang na ito, ang Grumman LLV ay naging mas pinili para sa maraming mga carrier ng sulat.
May AC ba ang mga Mailman Truck?
Ang mga mailman truck ay nilagyan ng air conditioning, na kinakailangan para sa lahat ng USPS na sasakyan mula noong 2003. Sa mahigit 63,000 USPS na sasakyan na nilagyan ng AC, ang mga mail carrier ay maaaring maging komportable sa kanilang mahabang shift sa mainit na buwan ng tag-araw habang pinoprotektahan ang mail mula sa pinsala sa init. Kapag bumibili ng mga sasakyan, isinasaalang-alang ng Postal Service ang pangangailangan ng AC para sa mga mail carrier.
4WD ba ang Mail Trucks?
Ang mail truck ay isang sasakyan na naghahatid ng mail, kadalasang may lalagyan para sa paglalagay ng koreo at isang kompartimento para sa mga parsela. Ang mga mail truck ay karaniwang rear-wheel-drive, na nagpapahirap sa kanila na magmaneho sa niyebe. Gayunpaman, upang mapabuti ang traksyon sa mga madulas na kondisyon, ang ilang mga mail truck ay idinisenyo upang maging 4-wheel-drive, lalo na para sa mga ruta sa mga lugar na may malakas na snowfall.
Nagbabayad ba ang mga Mail Carrier para sa Kanilang Sariling Gas?
Ang Serbisyong Postal ay may dalawang uri ng mga ruta para sa mga tagapagdala ng koreo: mga ruta ng sasakyan na pagmamay-ari ng gobyerno (GOV) at mga ruta ng equipment maintenance allowance (EMA). Sa mga ruta ng GOV, ang Serbisyong Postal ay nagbibigay ng sasakyan sa paghahatid. Sa kaibahan, sa mga ruta ng EMA, ang carrier ay nag-aalok ng kanilang trak. Tumatanggap ito ng fuel at maintenance reimbursement mula sa Postal Service. Sa parehong mga kaso, ang mga gastos sa gas ng carrier ay sakop ng Serbisyong Postal, kaya hindi nila kailangang magbayad para sa gas mula sa bulsa.
Ano ang Average na Miles per Gallon para sa USPS Trucks?
Ang United States Postal Service (USPS) ay pumapangalawa sa mga pinakamalaking mamimili ng gasolina sa pederal na pamahalaan, sa likod lamang ng Department of Defense. Ayon sa mga rekord noong 2017, gumastos ang USPS ng $2.1 bilyon sa gasolina para sa malawak nitong fleet na halos 215,000 sasakyan. Sa kabaligtaran, habang ang karaniwang pampasaherong sasakyan ay nagbibigay ng higit sa 30 milya bawat galon (mpg), ang mga postal service truck ay nag-aalok lamang ng average na 8.2 mpg. Gayunpaman, mahalagang tandaan na ang mga postal service truck ay, sa karaniwan, 30 taong gulang at ang mga trak ay naging mas mahusay mula noong kanilang pagmamanupaktura.
Ang mga pinakabagong USPS delivery truck ay 25% na mas matipid sa gasolina kaysa sa mga pinakalumang modelo. Ang Serbisyong Postal ay gumagawa ng mga alternatibong sasakyang panggatong at nilalayon na gawing alternatibong gasolina ang 20% ng fleet nito pagsapit ng 2025. Ang tumataas na presyo ng langis ay nagdiin sa USPS na bawasan ang konsumo ng gasolina nito. Gayunpaman, sa isang malaki at lumang fleet ng mga sasakyan, ang makabuluhang pagtaas ng kahusayan ng gasolina sa ilang sandali ay aabutin ng maraming trabaho.
Konklusyon
Ang mga mail truck ay mga sasakyan ng pamahalaan na hindi nangangailangan ng mga plaka ng lisensya sa ilang mga estado, dahil sila ay lisensyado na magmaneho nang wala ang mga ito. Ang ilang mga estado ay nag-uutos lamang ng isang plaka ng lisensya sa harap para sa mga sasakyan ng gobyerno, habang sa iba, hindi sila kailangan.
