เพลาใดเป็นเพลาขับของรถบรรทุกกึ่งพ่วง?

รถบรรทุกกึ่งพ่วงมีสองเพลา: เพลาขับและเพลาบังคับเลี้ยว เพลาขับให้กำลังแก่ล้อ ในขณะที่เพลาบังคับเลี้ยวช่วยให้รถบรรทุกเลี้ยวได้ เนื่องจากเพลาขับอยู่ใกล้กับห้องโดยสารของรถบรรทุกมากขึ้น จึงมักจะรับน้ำหนักมากกว่าเพลาบังคับเลี้ยว จึงให้แรงฉุดเมื่อบรรทุกน้ำหนักมาก เพลาบังคับเลี้ยวอยู่ที่ด้านหน้าของรถบรรทุก และล้อเป็นส่วนหนึ่งของกลไกการบังคับเลี้ยว ทำให้ล้อสามารถกำหนดทิศทางที่รถบรรทุกเลี้ยวได้

ล้อไหนขับกึ่ง?

ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยม ไม่ใช่ว่ารถกึ่งรถบรรทุกทุกคันจะมี ขับเคลื่อนสี่ล้อ. Semis ส่วนใหญ่มีโครงสร้างเพลาตีคู่ซึ่งขับเคลื่อนเฉพาะล้อหลังเท่านั้น เนื่องจากรถบรรทุกขับเคลื่อนสี่ล้อมีค่าใช้จ่ายในการซื้อและบำรุงรักษามากกว่า รถบรรทุกเพลาคู่ซึ่งประหยัดเชื้อเพลิงน้อยกว่าและมีอายุการใช้งานสั้นกว่า รถบรรทุกเพลาคู่จึงเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับบริษัทขนส่งส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม บางสถานการณ์จำเป็นต้องใช้รถบรรทุกขับเคลื่อนสี่ล้อ เช่น การเดินทางในภูมิประเทศที่ขรุขระหรือการบรรทุกของหนัก ท้ายที่สุดแล้ว ตัวเลือกรถบรรทุกจะขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของบริษัทรถบรรทุกและน้ำหนักบรรทุกที่จะลาก

Semi มีเพลาขับกี่อัน?

รถบรรทุกกึ่งพ่วงมีสามเพลา: เพลาบังคับเลี้ยวด้านหน้าและเพลาขับสองเพลาที่อยู่ใต้รถพ่วงซึ่งขับเคลื่อนรถบรรทุก แต่ละเพลามีชุดล้อซึ่งส่งกำลังเครื่องยนต์ผ่านเพลาขับ การกำหนดค่านี้ช่วยกระจายน้ำหนักของรถบรรทุกและรถพ่วงเท่าๆ กัน ทำให้มีความคล่องตัวมากขึ้นและช่วยป้องกันการสึกหรอของยาง นอกจากนี้ยังให้เสถียรภาพที่ดีเยี่ยมเมื่อบรรทุกของหนัก ในบางครั้ง จะมีการเพิ่มเพลาที่สี่เพื่อรองรับเพิ่มเติม แต่ก็ไม่จำเป็นเสมอไป จำนวนเพลาของรถบรรทุกกึ่งพ่วงขึ้นอยู่กับขนาดและน้ำหนักของบรรทุก

เพลาขับแตกต่างจากเพลาตายอย่างไร

เพลาขับคือเพลาที่ได้รับกำลังจากเครื่องยนต์เพื่อหมุนล้อ ในทางตรงกันข้าม เพลาตายไม่ได้รับกำลังจากเครื่องยนต์และไม่ได้ใช้ขับเคลื่อนยานพาหนะ เพลาตายซึ่งไม่หมุน มักจะรองรับน้ำหนักของรถและทำหน้าที่เป็นจุดยึดส่วนประกอบเบรกและระบบกันสะเทือน บางครั้งยานพาหนะมีทั้งเพลาขับและเพลาตาย ตัวอย่างเช่น รถกึ่งรถบรรทุกโดยทั่วไปจะมีเพลาขับหน้าและสองเพลา ด้านหลัง เพลาที่ตายแล้ว การกำหนดค่านี้ช่วยกระจายน้ำหนักสินค้าให้เท่ากันมากขึ้น

เพลาขับเป็นส่วนหนึ่งของช่วงล่างหรือไม่?

เพลาขับเป็นชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนที่เชื่อมโยงล้อเข้ากับระบบขับเคลื่อน ซึ่งจะถ่ายโอนกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วจะอยู่ที่ด้านหลังของรถ แต่เพลาขับก็สามารถอยู่ด้านหน้าได้เช่นกัน ประกอบด้วยสองส่วน: เพลาและเฟืองท้าย ดิฟเฟอเรนเชียลจะกระจายกำลังไปยังล้อทั้งสองเท่าๆ กัน ทำให้ล้อหมุนด้วยความเร็วต่างๆ กัน ทำให้เลี้ยวได้ ในขณะที่ล้อทั้งสองต้องหมุนด้วยความเร็วเท่ากันเพื่อให้รถเคลื่อนที่ไปข้างหน้า ส่วนต่างทำให้ล้อแต่ละล้อหมุนด้วยความเร็วต่างกันเมื่อรถเลี้ยว

เพลา CV เหมือนกับเพลาขับหรือไม่

แม้ว่าชื่ออาจฟังดูคล้ายกัน แต่เพลา CV แตกต่างจากเพลาขับ เพลา CV เป็นส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนของรถยนต์ และมีวัตถุประสงค์เพื่อส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ ในทางตรงกันข้าม เพลาขับเป็นส่วนหนึ่งของระบบส่งกำลังและส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังเฟืองท้าย แม้ว่าจะทำหน้าที่ต่างกัน แต่เพลา CV และเพลาขับก็จำเป็นสำหรับรถที่จะทำงานได้อย่างถูกต้อง

สรุป

การกำหนดเพลาขับบนรถบรรทุกกึ่งพ่วงนั้นมีความสำคัญด้วยเหตุผลหลายประการ เพลาขับส่งกำลังให้รถบรรทุก ช่วยกระจายน้ำหนัก และเชื่อมต่อล้อเข้ากับระบบขับเคลื่อนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบกันสะเทือน การทำความเข้าใจว่าเพลาใดเป็นเพลาขับสามารถเพิ่มความเข้าใจเกี่ยวกับการทำงานของยานพาหนะของคุณ และพิสูจน์ได้ว่าเป็นประโยชน์หากคุณต้องการเปลี่ยนชิ้นส่วนใดๆ