มุมแคมเบอร์เกิดจากแกนตั้งของยางกับพื้นเมื่อมองจากด้านหน้าหรือด้านหลังของรถ มุมนี้มีบทบาทสำคัญในวิธีควบคุมรถบรรทุก Chevy ของคุณ มุมแคมเบอร์ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ยางสึก ไม่มั่นคง และสึกไม่สม่ำเสมอ ในคู่มือนี้ เราจะพูดถึงขั้นตอนในการปรับมุมแคมเบอร์ของ a รถบรรทุกเชฟวี่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับระยะแคมเบอร์รถบรรทุกควรมีระยะแคมเบอร์ไม่ตรง และหารือเกี่ยวกับความสำคัญของมุมล้อ
เนื้อหา
การปรับมุมแคมเบอร์: คำแนะนำทีละขั้นตอน
เพื่อปรับมุมแคมเบอร์ของคุณ รถบรรทุกเชฟวี่, ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:
ขั้นตอนที่ 1: คลายสลักเกลียวที่ยึดแขนควบคุมส่วนบนเข้ากับโครงของรถบรรทุก Chevy
ขั้นตอนที่ 2: ปรับมุมแคมเบอร์โดยเลื่อนด้านบนของยางเข้าหรือออกจนกว่าจะได้ระดับกับพื้น
ขั้นตอนที่ 3: ขันสลักเกลียวให้แน่นและเพลิดเพลินกับแคมเบอร์ที่ปรับใหม่ของคุณ
หมายเหตุ เป็นการดีที่สุดที่จะปรึกษาช่างมืออาชีพ หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับกระบวนการหรือต้องการเรียนรู้วิธีปรับแคมเบอร์
รถบรรทุกควรมีแคมเบอร์เท่าไร?
แม้ว่าจำนวนแคมเบอร์ในอุดมคติสำหรับรถบรรทุกจะขึ้นอยู่กับการกระจายน้ำหนัก ขนาดยาง และการออกแบบระบบกันสะเทือน หลักทั่วไปที่ดีคือการรักษาแคมเบอร์เป็นลบเล็กน้อย (0.5 – 1°) สิ่งนี้จะช่วยให้เกิดความสมดุลระหว่างการยึดเกาะขณะเข้าโค้ง การยึดเกาะเบรก และการสึกหรอของยาง นอกจากนี้ เป็นเรื่องปกติที่จะมีแคมเบอร์ติดลบเล็กน้อยที่ด้านหลังของรถบรรทุกเพื่อลดโอกาสในการหักเลี้ยวมากเกินไป ท้ายที่สุด วิธีที่ดีที่สุดในการกำหนดปริมาณแคมเบอร์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับรถของคุณคือการทดลองและดูว่าอะไรดีที่สุดสำหรับคุณ
สามารถปรับแคมเบอร์บนระบบกันกระเทือนได้หรือไม่?
ระบบกันกระเทือนสต็อกส่วนใหญ่สามารถปรับแคมเบอร์ได้ในระดับหนึ่ง จำนวนความสามารถในการปรับได้ขึ้นอยู่กับการออกแบบระบบกันสะเทือนและยานพาหนะ แคมเบอร์สามารถแก้ไขได้โดยการติดตั้งบูชแบบต่างๆ หรือเปลี่ยนโบลต์ที่เป็นส่วนหนึ่งของระบบกันสะเทือน ซึ่งมักเรียกว่าการปรับแคมเบอร์แบบคงที่
รถยนต์บางรุ่นยังอนุญาตให้ปรับแคมเบอร์ได้ในขณะขับขี่ด้วยวิธีอิเล็กทรอนิกส์หรือไฮดรอลิก การปรับแคมเบอร์แบบไดนามิกนี้มักพบในรถแข่งหรือรถยนต์สมรรถนะสูง หากคุณจำเป็นต้องทราบว่ารถของคุณสามารถปรับมุมแคมเบอร์แบบคงที่หรือแบบไดนามิกได้ ให้ตรวจสอบกับคู่มือสำหรับเจ้าของรถหรือช่างผู้ชำนาญการ
แคมเบอร์เบี้ยว: สาเหตุและแนวทางแก้ไข
การจัดตำแหน่งแคมเบอร์ผิดเป็นหนึ่งในปัญหาการจัดตำแหน่งที่พบบ่อยที่สุดในรถยนต์ ซึ่งอธิบายถึงสถานการณ์ที่ส่วนบนของยางเอนเข้าด้านในหรือออกด้านนอกเมื่อเทียบกับด้านล่างของยาง สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ แต่สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคืออุบัติเหตุ การชนกันอาจทำให้ส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนเสียหายในลักษณะที่ทำให้สปริงหย่อน ส่งผลให้ความสูงของรถเปลี่ยนไป
นอกจากนี้ การสึกหรอของส่วนประกอบต่างๆ เช่น ข้อต่อลูก อาจทำให้แคมเบอร์เบี้ยวได้ บางครั้งอาจเป็นไปได้ที่จะปรับการจัดตำแหน่งเพื่อชดเชยการสึกหรอนี้ ถึงกระนั้น ในที่สุด ชิ้นส่วนเหล่านี้ก็จำเป็นต้องเปลี่ยน ผลที่ตามมาคือ ระยะแคมเบอร์ไม่ตรงตำแหน่งมักเป็นตัวบ่งชี้ว่าถึงเวลาที่ต้องบำรุงรักษารถยนต์ของคุณตามปกติแล้ว
ความสำคัญของมุมล้อในการจัดการยานพาหนะ
มุมล้อ เมื่อมองจากด้านข้างของรถ เป็นปัจจัยสำคัญในการกำหนดวิธีการบังคับรถ หากล้อไม่ได้รับการปรับอย่างถูกต้อง อาจนำไปสู่ปัญหาในการติดตามเป็นเส้นตรง ทำให้รถดึงไปด้านข้างด้วยล้อที่มีมุมบวกน้อยกว่า นอกจากนี้ ล้อเลื่อนยังส่งผลต่อความสามารถในการคืนตัวของล้อ หรือความเร็วที่ล้อจะกลับสู่ตำแหน่งตรงไปข้างหน้าหลังจากเลี้ยว
ผลกระทบของล้อบวกและลบ
ล้อที่มีล้อบวกมากเกินไปจะคืนตัวเร็วเกินไปและอาจทำให้เป็นเงาได้ ในทางกลับกัน ล้อที่มีลูกล้อบวกน้อยเกินไปอาจไม่คืนตัวเร็วพอ ทำให้รู้สึกหนักขณะขับบนทางหลวง ตามหลักการแล้ว ควรตั้งล้อให้ล้อกลับเข้าศูนย์โดยไม่ต้องใช้ข้อมูลจากคนขับ สิ่งนี้เรียกว่า ยานพาหนะส่วนใหญ่ทำงานได้ดีที่สุดด้วยการตั้งค่านี้
ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดตำแหน่ง
แม้ว่ารถบางรุ่นจะได้รับการออกแบบมาให้มีอาการอันเดอร์สเตียร์หรือโอเวอร์สเตียร์เล็กน้อย ทางที่ดีควรปรึกษาผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดตำแหน่งเพื่อกำหนดการตั้งค่าล้อที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถของคุณ พวกมันสามารถปรับล้อของคุณได้อย่างเพียงพอและปรับปรุงลักษณะการควบคุมรถของคุณ
สรุป
การปรับแคมเบอร์ของรถบรรทุก Chevy เป็นวิธีง่ายๆ ในการปรับปรุงการควบคุมและการสึกหรอของยาง อย่างไรก็ตาม การปรับแคมเบอร์จะขึ้นอยู่กับการออกแบบของช่วงล่างและรถแต่ละคัน หากคุณต้องการความช่วยเหลือในการปรับแคมเบอร์ของรถบรรทุก วิธีที่ดีที่สุดคือขอคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญด้านการตั้งศูนย์ สามารถปรับแคมเบอร์ได้อย่างเหมาะสม จึงช่วยเพิ่มการควบคุมรถของคุณ
