รถบรรทุกไปรษณีย์มีป้ายทะเบียนหรือไม่?

คุณเคยเห็นรถเมลล์ขับไปมาโดยไม่มีป้ายทะเบียนหรือไม่? หลายคนถามคำถามนี้ และคำตอบอาจทำให้คุณประหลาดใจ

ในขณะที่รถบรรทุกไปรษณีย์ส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกาไม่มีป้ายทะเบียน แต่บางคันก็มี United States Postal Service (USPS) มีกองยานพาหนะมากกว่า 200,000 คัน โดยแต่ละคันต้องมีป้ายทะเบียน อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะของ USPS ไม่จำเป็นต้องแสดงป้ายทะเบียนขณะใช้งานเนื่องจาก "สิทธิ์ใช้งานสิทธิ์" ที่ได้รับจากรัฐบาลกลาง สิทธิพิเศษนี้ใช้ได้ใน 50 รัฐและช่วยประหยัดเงิน USPS ได้เป็นจำนวนมาก ประมาณ 20 ล้านดอลลาร์ต่อปี

ดังนั้นอย่าแปลกใจถ้าคุณเห็น รถบรรทุกไปรษณีย์ โดยไม่มีแผ่นป้ายทะเบียน มันถูกกฎหมาย

รถบรรทุกไปรษณีย์ถือเป็นรถเพื่อการพาณิชย์หรือไม่?

บางคนอาจคิดว่ารถบรรทุกไปรษณีย์ทั้งหมดเป็นรถเพื่อการพาณิชย์ แต่บางครั้งก็จริงเท่านั้น ขึ้นอยู่กับขนาดและน้ำหนักของรถบรรทุก รถบรรทุกอาจจัดเป็นยานพาหนะส่วนบุคคล ตัวอย่างเช่น ในสหราชอาณาจักร ยานพาหนะที่ใช้โดย Royal Mail สามารถจัดประเภทเป็นยานพาหนะส่วนบุคคลได้หากมีน้ำหนักไม่เกิน 7.5 ตัน ข้อบังคับนี้อนุญาตให้ยานพาหนะเหล่านี้หลีกเลี่ยงกฎหมายภาษีอากรเฉพาะได้

อย่างไรก็ตาม หากยานพาหนะที่เหมือนกันเหล่านี้มีน้ำหนักเกินกำหนด จะต้องเสียภาษีเช่นเดียวกับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ในทำนองเดียวกัน ในสหรัฐอเมริกา รถตู้ไปรษณีย์ที่ใช้โดย United States Postal Service ได้รับการดัดแปลงรถเพื่อการพาณิชย์โดยมีข้อกำหนดที่แตกต่างจากรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์อื่นๆ ในขณะนั้น ขณะนี้รถบรรทุกบริการไปรษณีย์รุ่นใหม่ถูกสร้างขึ้นด้วยเทคโนโลยีอัตโนมัติที่ช่วยให้สามารถคัดแยกจดหมายได้โดยไม่ต้องหยุดรถบรรทุก ท้ายที่สุดแล้ว รถบรรทุกไปรษณีย์ถือเป็นรถเพื่อการพาณิชย์หรือไม่นั้นแตกต่างกันไปตามภูมิภาคและขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น น้ำหนักและการใช้งาน

รถส่งไปรษณีย์มี VIN หรือไม่

แม้ว่า VIN จะไม่จำเป็นสำหรับรถบริการไปรษณีย์ แต่รถบรรทุกแต่ละคันในฟลีทจะมี VIN 17 หลักเพื่อใช้ในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม VIN จะอยู่ที่เสาประตูด้านคนขับ
VIN มีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างตัวระบุเฉพาะสำหรับรถแต่ละคัน ช่วยติดตามประวัติของรถ จะมีประโยชน์เมื่อซื้อหรือขายรถ การมี VIN บนรถไปรษณียภัณฑ์ช่วยให้บริการไปรษณีย์สามารถติดตามขบวนรถของตนได้ และมั่นใจได้ว่ารถแต่ละคันจะได้รับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมอย่างเหมาะสม

ผู้ให้บริการขนส่งไปรษณีย์ขับรถประเภทใด

เป็นเวลาหลายปีที่รถจี๊ป DJ-5 เป็นยานพาหนะมาตรฐานที่ผู้ให้บริการจดหมายใช้สำหรับการส่งจดหมายข้างถนนและที่อยู่อาศัย อย่างไรก็ตาม Grumman LLV ได้กลายเป็นตัวเลือกที่แพร่หลายมากขึ้น Grumman LLV เป็นรถขนส่งที่สร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์ซึ่งออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพและความคล่องแคล่วสูงสุด ด้วยการออกแบบให้มีน้ำหนักเบาและประตูยกที่ใช้งานง่าย คุณสมบัติทำให้เหมาะสำหรับการจัดส่งทางไปรษณีย์ รวมถึงพื้นที่บรรทุกสัมภาระที่กว้างขวาง จากข้อได้เปรียบเหล่านี้ Grumman LLV จึงกลายเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับผู้ให้บริการจดหมายจำนวนมาก

รถบรรทุก Mailman มี AC หรือไม่?

รถบรรทุกไปรษณีย์ติดตั้งเครื่องปรับอากาศซึ่งจำเป็นสำหรับยานพาหนะ USPS ทุกคันตั้งแต่ปี 2003 ด้วยยานพาหนะ USPS กว่า 63,000 คันที่ติดตั้งเครื่องปรับอากาศ ผู้ให้บริการไปรษณีย์จึงรู้สึกสบายระหว่างการเปลี่ยนกะที่ยาวนานในฤดูร้อน พร้อมปกป้องไปรษณีย์จากความเสียหายจากความร้อน เมื่อซื้อยานพาหนะ บริการไปรษณีย์จะพิจารณาถึงความจำเป็นของ AC สำหรับผู้ให้บริการไปรษณียภัณฑ์

รถบรรทุกไปรษณีย์ 4WD หรือไม่?

รถไปรษณียภัณฑ์คือยานพาหนะที่ส่งจดหมาย โดยปกติจะมีถังสำหรับเก็บจดหมายและช่องสำหรับพัสดุ รถบรรทุกไปรษณีย์มักจะขับเคลื่อนล้อหลัง ทำให้ขับบนหิมะได้ยาก อย่างไรก็ตาม เพื่อปรับปรุงการยึดเกาะถนนในสภาพลื่น รถส่งไปรษณีย์บางคันได้รับการออกแบบให้ขับเคลื่อน 4 ล้อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเส้นทางในพื้นที่ที่มีหิมะตกหนัก

ผู้ให้บริการไปรษณีย์จ่ายค่าน้ำมันเองหรือไม่?

บริการไปรษณีย์มีเส้นทางสองประเภทสำหรับผู้ให้บริการไปรษณีย์: เส้นทางยานพาหนะของรัฐบาล (GOV) และเส้นทางค่าบำรุงรักษาอุปกรณ์ (EMA) ในเส้นทางของ GOV บริการไปรษณีย์จะให้บริการรถจัดส่ง ในทางตรงกันข้าม บนเส้นทาง EMA ผู้ให้บริการจะเสนอรถบรรทุกของตน ได้รับค่าน้ำมันและค่าบำรุงรักษาคืนจากบริการไปรษณีย์ ในทั้งสองกรณี ค่าน้ำมันของผู้ขนส่งจะครอบคลุมโดยบริการไปรษณีย์ ดังนั้นพวกเขาจึงไม่ต้องจ่ายค่าน้ำมันออกจากกระเป๋า

ไมล์เฉลี่ยต่อแกลลอนสำหรับรถบรรทุก USPS คือเท่าใด

United States Postal Service (USPS) อยู่ในอันดับที่สองในกลุ่มผู้บริโภคเชื้อเพลิงรายใหญ่ที่สุดในรัฐบาลกลาง รองจากกระทรวงกลาโหม ตามบันทึกในปี 2017 USPS ใช้เงิน 2.1 พันล้านเหรียญสหรัฐสำหรับเชื้อเพลิงสำหรับกองยานพาหนะเกือบ 215,000 คัน ในทางตรงกันข้าม ในขณะที่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเฉลี่ยให้มากกว่า 30 ไมล์ต่อแกลลอน (mpg) รถบรรทุกบริการไปรษณีย์มีค่าเฉลี่ยเพียง 8.2 mpg อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่ารถบรรทุกบริการไปรษณีย์มีอายุโดยเฉลี่ย 30 ปี และรถบรรทุกนั้นมีประสิทธิภาพมากขึ้นตั้งแต่การผลิต

รถบรรทุกส่งของ USPS รุ่นล่าสุดประหยัดเชื้อเพลิงได้มากกว่ารุ่นเก่าถึง 25% บริการไปรษณีย์กำลังพัฒนายานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงทางเลือกและมีเป้าหมายที่จะทำให้ 20% ของกองเรือเป็นเชื้อเพลิงทางเลือกภายในปี 2025 ราคาน้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้นกดดันให้ USPS ลดการใช้เชื้อเพลิงลง อย่างไรก็ตาม ด้วยยานพาหนะขนาดใหญ่และเก่าเช่นนี้ การเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญในไม่ช้าจะใช้เวลาทำงานมาก

สรุป

รถไปรษณียภัณฑ์เป็นรถของทางราชการที่ไม่ต้องใช้แผ่นป้ายทะเบียนในบางรัฐ บางรัฐกำหนดให้มีเฉพาะป้ายทะเบียนด้านหน้าสำหรับรถยนต์ของทางราชการ ในขณะที่บางรัฐไม่จำเป็นต้องใช้เลย