รถดับเพลิงสามารถควบคุมสัญญาณไฟจราจรได้หรือไม่? นี่เป็นคำถามที่หลายคนถาม และคำตอบคือใช่ อย่างน้อยก็ในบางกรณี รถดับเพลิงมักถูกเรียกร้องให้ช่วยควบคุมการจราจรเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุหรือเหตุขัดข้องอื่นๆ ดังนั้นจึงมีเหตุผลว่าพวกเขาจะสามารถควบคุมสัญญาณไฟจราจรได้ด้วย
อย่างไรก็ตาม มีข้อแม้บางประการเกี่ยวกับเรื่องนี้ ก่อนอื่น ไม่ใช่ทั้งหมด รถดับเพลิง ได้รับการติดตั้งเทคโนโลยีที่จำเป็นในการควบคุมสัญญาณไฟจราจร ประการที่สอง แม้ว่ารถดับเพลิงจะสามารถควบคุมสัญญาณไฟจราจรได้ แต่ก็ไม่สามารถทำได้เสมอไป ในบางกรณี รถดับเพลิงอาจไม่สามารถเข้าใกล้สัญญาณไฟจราจรได้มากพอ
รถดับเพลิงสามารถควบคุมสัญญาณไฟจราจรได้หรือไม่? คำตอบคือ ได้ แต่ต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขบางประการก่อน
เนื้อหา
มีอุปกรณ์สำหรับเปลี่ยนสัญญาณไฟจราจรหรือไม่?
MIRT (เครื่องส่งสัญญาณอินฟราเรดเคลื่อนที่) ซึ่งเป็นไฟแฟลชที่ใช้กำลังไฟ 12 โวลต์ มีศักยภาพในการเปลี่ยนสัญญาณไฟจราจรจากสีแดงเป็นสีเขียวจากระยะ 1500 ฟุต เมื่อติดตั้งผ่านถ้วยดูดเข้ากับกระจกหน้ารถ อุปกรณ์นี้สัญญาว่าจะทำให้ผู้ขับขี่ได้เปรียบอย่างชัดเจน แม้ว่าใบจองสัญญาณไฟจราจรจะไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่ระยะทางและความแม่นยำของ MIRT ทำให้ได้เปรียบเหนืออุปกรณ์อื่นๆ
อย่างไรก็ตาม คำถามยังคงอยู่ว่า MIRT นั้นถูกกฎหมายหรือไม่ ในบางรัฐ การใช้อุปกรณ์ที่ปรับเปลี่ยนสัญญาณไฟจราจรเป็นสิ่งผิดกฎหมาย ในที่อื่นไม่มีกฎหมายห้าม อุปกรณ์นี้ยังทำให้เกิดข้อกังวลด้านความปลอดภัยอีกด้วย ถ้าทุกคนมี MIRT การจราจรจะเคลื่อนตัวได้ไวขึ้น แต่ก็อาจนำไปสู่อุบัติเหตุมากขึ้นด้วย สำหรับตอนนี้ MIRT เป็นเครื่องมือที่ก่อให้เกิดความขัดแย้งซึ่งจะทำให้เกิดการถกเถียงกันในอีกไม่กี่เดือนและหลายปีข้างหน้า
ทำไมรถดับเพลิงถึงฝ่าไฟแดง?
ถ้า รถดับเพลิงกำลังติดไฟแดง เปิดไฟไซเรนไว้ มีแนวโน้มว่าจะตอบสนองต่อการโทรฉุกเฉิน อย่างไรก็ตาม เมื่อหน่วยแรกมาถึงที่เกิดเหตุ อาจพิจารณาว่าแต่ละหน่วยสามารถจัดการกับคำร้องขอความช่วยเหลือได้ ในกรณีนี้ รถดับเพลิงจะปิดไฟและขับช้าลง กรณีนี้มักเกิดขึ้นเมื่อรถดับเพลิงมาถึงก่อนที่หน่วยงานอื่นจะมีโอกาสตอบโต้
เมื่อปิดไฟและชะลอความเร็ว รถดับเพลิงจะช่วยให้หน่วยอื่นๆ สามารถตามทันและให้โอกาสในการประเมินสถานการณ์ เป็นผลให้รถดับเพลิงสามารถยกเลิกการโทรและหลีกเลี่ยงการทำให้หน่วยอื่น ๆ ตกอยู่ในความเสี่ยงโดยไม่จำเป็น
คุณสามารถกะพริบไฟเพื่อเปลี่ยนสัญญาณไฟจราจรได้หรือไม่?
สัญญาณไฟจราจรส่วนใหญ่ติดตั้งกล้องที่ตรวจจับเมื่อมีรถรออยู่ที่ทางแยก กล้องจะส่งสัญญาณไปที่สัญญาณไฟจราจรเพื่อบอกให้เปลี่ยน อย่างไรก็ตาม กล้องต้องหันไปในทิศทางที่ถูกต้องและอยู่ในตำแหน่งที่สามารถมองเห็นเลนทั้งหมดที่สี่แยกได้ หากกล้องทำงานไม่ถูกต้องหรือไม่ได้รับการฝึกฝนในพื้นที่ที่เหมาะสม กล้องจะไม่ตรวจจับรถยนต์และแสงจะไม่เปลี่ยนแปลง ในบางกรณี การกะพริบไฟหน้าของคุณอาจช่วยเรียกความสนใจจากผู้ที่สามารถแก้ไขปัญหาได้ แต่บ่อยกว่านั้นมันเสียเวลา
วิธีการตรวจจับทั่วไปอีกวิธีหนึ่งเรียกว่าระบบลูปอุปนัย ระบบนี้ใช้ขดลวดโลหะที่ฝังอยู่ในพื้นถนน เมื่อรถแล่นผ่านขดลวด จะสร้างการเปลี่ยนแปลงในสนามแม่เหล็กที่กระตุ้นให้สัญญาณไฟจราจรเปลี่ยนแปลง แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วระบบเหล่านี้จะค่อนข้างเชื่อถือได้ แต่ก็สามารถถูกโยนทิ้งโดยสิ่งต่างๆ เช่น เศษโลหะบนถนนหรือการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ดังนั้น หากคุณต้องติดไฟแดงในวันที่อากาศหนาวจัด เป็นไปได้ว่ารถของคุณไม่หนักพอที่จะสั่งงานเซ็นเซอร์
วิธีที่สามและวิธีสุดท้ายสำหรับการตรวจจับเรียกว่าการตรวจจับด้วยเรดาร์ ระบบเหล่านี้ใช้เรดาร์ตรวจจับรถยนต์และสั่งให้สัญญาณไฟจราจรเปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตาม พวกมันมักจะไม่น่าเชื่อถือและอาจถูกโยนทิ้งโดยสภาพอากาศหรือนก
สัญญาณไฟจราจรสามารถถูกแฮ็กได้หรือไม่?
แม้ว่าการแฮ็กสัญญาณไฟจราจรจะไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่ก็ยังเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย Cesar Cerrudo นักวิจัยจากบริษัทรักษาความปลอดภัย IOActive เปิดเผยในปี 2014 ว่าเขาได้ทำวิศวกรรมย้อนกลับและสามารถปลอมแปลงการสื่อสารของเซ็นเซอร์จราจรเพื่อมีอิทธิพลต่อสัญญาณไฟจราจร รวมถึงในเมืองใหญ่ของสหรัฐฯ แม้ว่าสิ่งนี้อาจดูเหมือนเป็นการกระทำที่ค่อนข้างไม่มีพิษมีภัย แต่จริงๆ แล้วอาจมีนัยยะสำคัญ ตัวอย่างเช่น หากแฮ็กเกอร์สามารถควบคุมสี่แยกที่มีคนพลุกพล่านได้ พวกเขาอาจทำให้รถติดหรืออาจเกิดอุบัติเหตุได้
นอกจากนี้ แฮ็กเกอร์ยังสามารถใช้การเข้าถึงเพื่อควบคุมแสงเพื่อก่ออาชญากรรมหรือหลบหนีการตรวจจับ แม้ว่าจะยังไม่มีรายงานกรณีนี้เกิดขึ้น แต่ก็ไม่ยากที่จะจินตนาการถึงความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นหากมีผู้ประสงค์ร้ายเข้าควบคุมสัญญาณไฟจราจรของเมือง เมื่อโลกของเราเชื่อมโยงกันมากขึ้น สิ่งสำคัญคือต้องตระหนักถึงความเสี่ยงที่มาพร้อมกับเทคโนโลยีใหม่เหล่านี้
คุณกระตุ้นสัญญาณไฟจราจรได้อย่างไร?
คนส่วนใหญ่ไม่ค่อยคิดมากว่าสัญญาณไฟจราจรทำงานอย่างไร ตราบใดที่พวกเขายังทำงานอยู่ นั่นคือทั้งหมดที่สำคัญ แต่คุณเคยสงสัยหรือไม่ว่าไฟเหล่านั้นรู้ได้อย่างไรว่าเมื่อใดควรเปลี่ยน? ปรากฎว่ามีวิธีการต่างๆ มากมายที่วิศวกรจราจรสามารถใช้เพื่อกระตุ้นสัญญาณไฟจราจร สิ่งที่พบได้บ่อยที่สุดคือวงจรอุปนัยที่สร้างขึ้นโดยขดลวดที่ฝังอยู่ในถนน
เมื่อรถยนต์แล่นผ่านขดลวด พวกมันจะสร้างการเปลี่ยนแปลงของการเหนี่ยวนำและกระตุ้นสัญญาณไฟจราจร สิ่งเหล่านี้มักจะสังเกตเห็นได้ง่ายเพราะคุณสามารถเห็นลวดลายของเส้นลวดบนพื้นผิวถนนได้ อีกวิธีหนึ่งคือการใช้เซ็นเซอร์ความดัน สิ่งเหล่านี้มักจะตั้งอยู่บนพื้นดินใกล้กับทางม้าลายหรือเส้นหยุดรถ เมื่อรถหยุดนิ่ง เซ็นเซอร์จะส่งแรงกดไปที่เซ็นเซอร์ ซึ่งจะทำให้ไฟเปลี่ยน อย่างไรก็ตาม สัญญาณไฟจราจรบางประเภทไม่ได้ถูกกระตุ้นโดยยานพาหนะ
สัญญาณคนข้ามถนนบางสัญญาณใช้โฟโตเซลล์เพื่อตรวจจับเมื่อมีคนกำลังรอทางข้าม ตาแมวมักจะอยู่เหนือปุ่มกดที่คนเดินเท้าใช้เพื่อเปิดใช้งานสัญญาณ เมื่อตรวจพบว่ามีคนยืนอยู่ข้างใต้ ไฟจะกระตุ้นให้เปลี่ยนแสง
สรุป
บรรทัดล่างคือมีหลายวิธีที่สามารถเปิดใช้งานสัญญาณไฟจราจรได้ ในขณะที่คนส่วนใหญ่อาจคุ้นเคยกับระบบวนรอบแบบอุปนัย แต่จริงๆ แล้วมีวิธีการต่างๆ มากมายที่วิศวกรสามารถใช้เพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรจะไหลอย่างราบรื่น สำหรับรถดับเพลิงที่ควบคุมสัญญาณไฟจราจรนั้นยังคงเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ แม้ว่าจะเป็นไปได้ในทางเทคนิค แต่ก็ไม่ใช่สิ่งที่เกิดขึ้นเป็นประจำ
