ట్రక్కులు ఆపివేయబడినప్పుడు ఆపివేయబడటానికి కొన్ని కారణాలు ఉన్నాయి. ఒక సాధారణ కారణం ఏమిటంటే ఇంజిన్ తగినంత వెచ్చగా ఉండదు. ఇంజిన్ తగినంత వెచ్చగా లేకపోతే, అది నిలిచిపోతుంది. ఇంధన ట్యాంక్ ఖాళీగా ఉండటం మరొక కారణం కావచ్చు. ఇంధన ట్యాంక్ ఖాళీగా ఉన్నప్పుడు, ట్రక్కు ఖాళీగా ఉండదు.
మీరు ఎప్పుడైనా మీ ట్రక్‌ని స్టార్ట్ చేశారా, మీరు స్టాప్‌కు వచ్చినప్పుడు మాత్రమే దాన్ని ఆపివేస్తారా? అలా అయితే, చింతించకండి - మీరు ఒంటరిగా లేరు. చాలా మంది ట్రక్కు డ్రైవర్లు ఈ సమస్యను ఎదుర్కొంటారు. ఈ బ్లాగ్ పోస్ట్‌లో, మేము ఈ సమస్యకు గల కారణాలను అన్వేషిస్తాము మరియు కొన్ని పరిష్కారాలను అందిస్తాము.
విషయ సూచిక
ట్రక్కులు ఆగినప్పుడు ఆపివేయడం సాధారణమా?
మీరు ఆపివేసిన తర్వాత మీ కారు ఆపివేయబడితే కొన్ని వివరణలు ఉన్నాయి. ఒక అవకాశం ఏమిటంటే ఇంజిన్ చాలా సున్నితంగా ఉంటుంది పనిలేకుండా. ఇది చాలా విషయాల వల్ల సంభవించవచ్చు కానీ సాధారణంగా లీన్ ఇంధన మిశ్రమం వల్ల కలుగుతుంది, దీని వలన నిష్క్రియ చాలా తక్కువగా పడిపోతుంది. ఒక తప్పు థొరెటల్ బాడీ కూడా దీనికి కారణం కావచ్చు. ఇంకొక అవకాశం ఏమిటంటే, ఇంజన్ నిష్క్రియంగా ఉన్నప్పుడు తగినంత గాలిని పొందదు. ఇది డర్టీ లేదా రిస్ట్రిక్టెడ్ ఎయిర్ ఫిల్టర్, ఇన్‌టేక్ మ్యానిఫోల్డ్‌లో లీక్ లేదా మాస్ ఎయిర్‌ఫ్లో సెన్సార్ లోపం వల్ల సంభవించవచ్చు. చివరగా, ఇంధన వ్యవస్థ నిష్క్రియంగా ఉన్నప్పుడు తగినంత ఇంధనాన్ని పంపిణీ చేయకపోవచ్చు. ఇది అడ్డుపడే ఇంధన వడపోత, బలహీనమైన ఇంధన పంపు లేదా లీక్ ఇంజెక్టర్ వల్ల సంభవించవచ్చు. మీరు ఆపివేసినప్పుడు మీ కారు తెగుతూనే ఉందనుకోండి. అలాంటప్పుడు, ఒక ప్రొఫెషనల్ మెకానిక్ ద్వారా రోగనిర్ధారణ చేయడం ఉత్తమం, తద్వారా వారు మూల కారణాన్ని గుర్తించగలరు మరియు అవసరమైన మరమ్మతులు చేయగలరు.
ట్రక్కు విచ్ఛిన్నం కావడానికి కారణం ఏమిటి?
A ట్రక్ ఒక పని గుర్రం భారీ లోడ్లు మరియు కఠినమైన పరిస్థితులను తట్టుకునేలా రూపొందించబడింది. అయినప్పటికీ, చాలా బాగా నిర్మించబడిన ట్రక్కు కూడా తరచుగా విద్యుత్ సమస్యల కారణంగా విచ్ఛిన్నమవుతుంది. ట్రక్కు విచ్ఛిన్నానికి అత్యంత సాధారణ కారణం బ్యాటరీ సమస్య. ఫ్లాట్ లేదా అరిగిపోయిన బ్యాటరీ ఇంజిన్‌ను తిప్పడం కష్టతరం చేస్తుంది మరియు ట్రక్కును స్టార్ట్ చేయడానికి సాధారణం కంటే ఎక్కువ సమయం పట్టవచ్చు. మీరు ఈ లక్షణాలను గమనించినట్లయితే, వీలైనంత త్వరగా బ్యాటరీని తనిఖీ చేయడం ముఖ్యం. కొన్ని సందర్భాల్లో, మీ ట్రక్‌ని తిరిగి అప్ మరియు రన్ చేయడానికి బ్యాటరీని మార్చడం అవసరం కావచ్చు. అయితే, బ్యాటరీ చాలా పాతది లేదా పాడైపోయినట్లయితే, అది కొత్తదానికి సమయం కావచ్చు.
ట్రక్కు నిర్వహణకు ఎంత ఖర్చవుతుంది?
ఇతర వాహనాల మాదిరిగానే, ట్రక్కులు సజావుగా నడపడానికి సాధారణ నిర్వహణ అవసరం. ఏది ఏమైనప్పటికీ, బ్రేక్‌లు, ఆల్టర్నేటర్‌లు, వైర్లు మరియు ఎయిర్ హోస్‌లు వంటి అన్ని భాగాలకు మీరు కారకం చేసినప్పుడు ట్రక్ నిర్వహణకు సంబంధించిన ఖర్చులు సులభంగా సంవత్సరానికి $15,000 దాటవచ్చు. వాస్తవానికి, ఈ ధర మీ ట్రక్ యొక్క తయారీ మరియు మోడల్ మరియు మీరు ఎంత తరచుగా ఉపయోగిస్తున్నారు అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, మీరు మీ ట్రక్కును అప్పుడప్పుడు వారాంతపు ప్రయాణాలకు మాత్రమే ఉపయోగిస్తున్నారని అనుకుందాం. అలాంటప్పుడు, రాకపోకలు లేదా వ్యాపార ప్రయోజనాల కోసం వారి ట్రక్కును ఉపయోగించే వ్యక్తి వలె మీరు మీ బ్రేక్‌లను తరచుగా భర్తీ చేయవలసిన అవసరం ఉండదు. అంతిమంగా, మీ ట్రక్కును సజావుగా నడపడానికి ఉత్తమ మార్గం దాని నిర్వహణ షెడ్యూల్‌లో అగ్రస్థానంలో ఉండటం మరియు దుస్తులు మరియు చిరిగిన సంకేతాలను చూపించే భాగాలను భర్తీ చేయడంలో చురుకుగా ఉండటం.
ట్రక్కులు సరిచేయడం ఖరీదైనదా?
ట్రక్కులకు సంబంధించి, మీరు నిర్వహణ ఖర్చులలో ఎంత చెల్లించాలి అనేదానిపై ప్రభావం చూపే అంశాలు చాలా ఉన్నాయి. ట్రక్ యొక్క తయారీ మరియు మోడల్, అలాగే అది తయారు చేయబడిన సంవత్సరం, అన్నీ పాత్రను పోషిస్తాయి. అయితే, ఒక అధ్యయనం ప్రకారం, సగటున, ట్రక్కుల యాజమాన్యం పది సంవత్సరాల తర్వాత నిర్వహణ ఖర్చులలో యజమానులకు దాదాపు $250 ఖర్చవుతుంది. ఇది చెవీ సిల్వరాడో మరియు GMC సియెర్రా కంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, నిర్వహణ ఖర్చులలో $250 బ్యాంకును విచ్ఛిన్నం చేసే రకం కాదు. వాస్తవానికి, నియమానికి ఎల్లప్పుడూ మినహాయింపులు ఉంటాయి మరియు కొన్ని ట్రక్కులు ఇతరుల కంటే ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది. కానీ, మొత్తం మీద, కొంతమంది అనుకున్నట్లుగా ట్రక్కులు పరిష్కరించడానికి దాదాపు ఖరీదైనవి కావు.
నేను నా ట్రక్కులో ఏమి పరిష్కరించాలి?
ఏదైనా మెకానిక్ మీకు చెప్పినట్లుగా, మీ ట్రక్ సజావుగా నడుపుటకు కొన్ని ప్రాథమిక విషయాలను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలి. మొదట, మీరు ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించినప్పుడు స్క్వీల్ చేయడం ప్రారంభిస్తే డ్రైవ్ లేదా సర్పెంటైన్ బెల్ట్ బిగించాలి లేదా భర్తీ చేయాలి. రెండవది, మూడు సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ వయస్సు ఉన్నట్లయితే లేదా అది ధరించే సంకేతాలను చూపించడం ప్రారంభించినట్లయితే బ్యాటరీని మార్చాలి. మూడవది, బ్రేక్ ప్యాడ్లు ధరించడం ప్రారంభిస్తే వాటిని మార్చాలి. నాల్గవది, గొట్టాలను స్రావాలు కోసం తనిఖీ చేయాలి మరియు అవసరమైతే భర్తీ చేయాలి. చివరగా, చమురు మార్పులు మరియు వంటి సాధారణ నిర్వహణను నిర్వహించండి మీ ట్రక్కును అత్యుత్తమ స్థితిలో ఉంచడానికి టైర్ రొటేషన్.
మీరు ట్రక్కును మరమ్మతు చేయడం ఎప్పుడు ఆపాలి?
ఏదో ఒక సమయంలో, మీ ట్రక్కును రిపేర్ చేయడం ఇకపై విలువైనది కాదు. ఎడ్మండ్స్ మరియు కన్స్యూమర్ రిపోర్ట్‌లు రిపేర్‌ల ఖర్చు వాహనం యొక్క విలువ కంటే లేదా ఒక సంవత్సరం విలువైన నెలవారీ చెల్లింపులను అధిగమించడం ప్రారంభించినప్పుడు, మీరు మీ ట్రక్కుతో విడిపోవాలని సూచిస్తున్నాయి. దీనర్థం మీ ట్రక్కు మరలా మరమ్మత్తులు అవసరం లేదని కాదు - అన్ని వాహనాలు అలా చేస్తాయి - అయితే ఇది భర్తీని పరిగణించాల్సిన సమయం కావచ్చు. వాస్తవానికి, మీ ట్రక్కును మరమ్మత్తు చేయడం లేదా భర్తీ చేయడం కొనసాగించాలనే నిర్ణయం అంతిమంగా మీ ఇష్టం. మీరు రిపేర్‌ల కోసం ఎంత డబ్బు వెచ్చించాలనుకుంటున్నారు, మీకు ఎంత తరచుగా మరమ్మతులు అవసరమవుతాయి మరియు మీ నిర్ణయం తీసుకునేటప్పుడు మీ ట్రక్ ఎంతకాలం కొనసాగాలని మీరు కోరుకుంటున్నారో పరిగణించండి.
ఏదైనా వ్యాపారం కోసం ట్రక్ అనేది ఒక ముఖ్యమైన పరికరం పెద్ద వస్తువులను రవాణా చేయడం. అయినప్పటికీ, ట్రక్కులు కూడా ఖరీదైనవి మరియు గణనీయమైన నిర్వహణ అవసరం కావచ్చు. రెగ్యులర్ మెయింటెనెన్స్ ట్రక్ మంచి పని స్థితిలో ఉండేలా చేయడంలో సహాయపడుతుంది మరియు బ్రేక్‌డౌన్‌లను నివారించడంలో కూడా సహాయపడుతుంది. బ్రేక్‌డౌన్‌లు ఖర్చుతో కూడుకున్నవి మరియు అవి వ్యాపారానికి అంతరాయాలను కూడా కలిగిస్తాయి. ఫలితంగా, బ్రేక్‌డౌన్‌లను నివారించడానికి మరియు ట్రక్ సజావుగా నడపడానికి సాధారణ నిర్వహణ అవసరం.
