సెమీ ట్రక్కులో రెండు ఇరుసులు ఉంటాయి: డ్రైవ్ యాక్సిల్ మరియు స్టీర్ యాక్సిల్. డ్రైవ్ యాక్సిల్ చక్రాలకు శక్తిని అందిస్తుంది, అయితే స్టీర్ యాక్సిల్ ట్రక్కును తిప్పడానికి అనుమతిస్తుంది. డ్రైవ్ యాక్సిల్ ట్రక్కు క్యాబ్‌కు దగ్గరగా ఉన్నందున, ఇది సాధారణంగా స్టీర్ యాక్సిల్ కంటే ఎక్కువ బరువును కలిగి ఉంటుంది, అధిక భారాన్ని మోస్తున్నప్పుడు ట్రాక్షన్‌ను అందిస్తుంది. స్టీర్ యాక్సిల్ ట్రక్కు ముందు భాగంలో ఉంచబడుతుంది మరియు దాని చక్రం స్టీరింగ్ మెకానిజంలో భాగం, ట్రక్ తిరిగే దిశను నిర్ణయించడానికి వీల్‌ను అనుమతిస్తుంది.
విషయ సూచిక
సెమీపై ఏ చక్రాలు నడుపుతారు?
ప్రజాదరణ పొందిన నమ్మకానికి విరుద్ధంగా, అన్ని సెమీ ట్రక్కులు లేవు ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్. చాలా సెమీలు టెన్డం యాక్సిల్ కాన్ఫిగరేషన్‌ను కలిగి ఉంటాయి, ఇందులో వెనుక చక్రాలు మాత్రమే నడపబడతాయి. ఎందుకంటే ఫోర్-వీల్-డ్రైవ్ ట్రక్కుల కంటే కొనుగోలు మరియు నిర్వహణ ఖర్చు ఎక్కువ టెన్డం యాక్సిల్ ట్రక్కులు, ఇవి తక్కువ ఇంధన-సమర్థవంతమైన మరియు తక్కువ-కాలికమైనవి. టాండమ్ యాక్సిల్ ట్రక్కులు చాలా ట్రక్కింగ్ కంపెనీలకు అనుకూలమైన ఎంపిక. అయినప్పటికీ, కఠినమైన భూభాగాన్ని దాటడం లేదా భారీ లోడ్లు మోయడం వంటి కొన్ని సందర్భాల్లో ఫోర్-వీల్-డ్రైవ్ ట్రక్ అవసరం. అంతిమంగా, ట్రక్ ఎంపిక ట్రక్కింగ్ కంపెనీ యొక్క నిర్దిష్ట అవసరాలు మరియు అది లాగుతున్న లోడ్‌లపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
సెమీకి ఎన్ని డ్రైవ్ యాక్సిల్స్ ఉన్నాయి?
ఒక సెమీ ట్రక్ మూడు ఇరుసులను కలిగి ఉంటుంది: ఫ్రంట్ స్టీరింగ్ యాక్సిల్ మరియు ట్రక్కుకు శక్తినిచ్చే ట్రైలర్ కింద ఉన్న రెండు డ్రైవ్ యాక్సిల్స్. ప్రతి ఇరుసు దాని చక్రాల సమితిని కలిగి ఉంటుంది, ఇంజిన్ డ్రైవ్‌షాఫ్ట్ ద్వారా శక్తినిస్తుంది. ఈ కాన్ఫిగరేషన్ ట్రక్ మరియు ట్రైలర్ యొక్క బరువును సమానంగా పంపిణీ చేస్తుంది, ఇది మరింత విన్యాసాలు చేయగలదు మరియు టైర్ చెడిపోకుండా నిరోధించడంలో సహాయపడుతుంది. అంతేకాకుండా, భారీ లోడ్లు మోస్తున్నప్పుడు ఇది అద్భుతమైన స్థిరత్వాన్ని అందిస్తుంది. అప్పుడప్పుడు, అదనపు మద్దతు కోసం నాల్గవ యాక్సిల్ జోడించబడుతుంది, కానీ ఇది ఎల్లప్పుడూ అవసరం లేదు. సెమీ ట్రక్కుపై ఉండే ఇరుసుల సంఖ్య లోడ్ పరిమాణం మరియు బరువుపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
డెడ్ యాక్సిల్ నుండి డ్రైవ్ యాక్సిల్ ఎలా భిన్నంగా ఉంటుంది?
డ్రైవ్ యాక్సిల్ అనేది చక్రాలను తిప్పడానికి ఇంజిన్ నుండి శక్తిని పొందే ఇరుసు. దీనికి విరుద్ధంగా, చనిపోయిన ఇరుసు ఇంజిన్ నుండి శక్తిని పొందదు మరియు వాహనాన్ని నడపడానికి ఉపయోగించబడదు. రొటేట్ చేయని డెడ్ యాక్సిల్‌లు సాధారణంగా కారు బరువుకు మద్దతునిస్తాయి మరియు బ్రేక్‌లు మరియు సస్పెన్షన్ భాగాలను మౌంట్ చేయడానికి ఒక ప్రదేశంగా పనిచేస్తాయి. కొన్నిసార్లు, వాహనంలో డ్రైవ్ యాక్సిల్ మరియు డెడ్ యాక్సిల్ రెండూ ఉంటాయి. ఉదాహరణకు, సెమీ ట్రక్కు సాధారణంగా ఫ్రంట్-డ్రైవ్ యాక్సిల్ మరియు రెండు కలిగి ఉంటుంది వెనుక చనిపోయిన ఇరుసులు. ఈ కాన్ఫిగరేషన్ కార్గో బరువును మరింత సమానంగా పంపిణీ చేస్తుంది.
డ్రైవ్ యాక్సిల్ సస్పెన్షన్‌లో భాగమా?
డ్రైవ్ యాక్సిల్ అనేది సస్పెన్షన్ భాగం, ఇది చక్రాలను డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌కు లింక్ చేస్తుంది, ఇది ఇంజిన్ నుండి చక్రాలకు శక్తిని బదిలీ చేస్తుంది. సాధారణంగా వాహనం వెనుక భాగంలో ఉన్నప్పటికీ, డ్రైవ్ యాక్సిల్ ముందు భాగంలో కూడా ఉంటుంది. ఇది రెండు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: షాఫ్ట్ మరియు అవకలన. అవకలన రెండు చక్రాలకు సమానంగా శక్తిని పంపిణీ చేస్తుంది, వాటిని వేర్వేరు వేగంతో తిప్పడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. వాహనం ముందుకు కదలాలంటే రెండు చక్రాలు ఒకే వేగంతో తిరుగుతాయి, వాహనం తిరిగినప్పుడు ప్రతి చక్రాన్ని వేర్వేరు వేగంతో తిప్పడానికి అవకలన అనుమతిస్తుంది.
CV యాక్సిల్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్ లాంటిదేనా?
వారి పేర్లు ఒకేలా ఉన్నప్పటికీ, CV యాక్సిల్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్ నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది. CV యాక్సిల్ అనేది కారు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లో ఒక భాగం మరియు ఇంజిన్ నుండి చక్రాలకు శక్తిని బదిలీ చేయడం దీని ఉద్దేశ్యం. దీనికి విరుద్ధంగా, డ్రైవ్ షాఫ్ట్ ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్‌లో భాగం మరియు ఇంజిన్ నుండి డిఫరెన్షియల్‌కు శక్తిని అందిస్తుంది. అవి వేర్వేరు విధులను అందిస్తున్నప్పటికీ, కారు సరిగ్గా పనిచేయడానికి CV యాక్సిల్ మరియు డ్రైవ్ షాఫ్ట్ అవసరం.
ముగింపు
సెమీ ట్రక్కులో డ్రైవ్ యాక్సిల్‌ను నిర్ణయించడం అనేక కారణాల వల్ల కీలకం. డ్రైవ్ యాక్సిల్ ట్రక్కుకు శక్తినిస్తుంది, బరువు పంపిణీకి దోహదపడుతుంది మరియు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లో భాగంగా చక్రాలను డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌కు కలుపుతుంది. డ్రైవ్ యాక్సిల్ ఏ యాక్సిల్ అని అర్థం చేసుకోవడం మీ వాహనం యొక్క పనితీరుపై మీ అవగాహనను మెరుగుపరుస్తుంది మరియు మీరు ఏదైనా భాగాలను భర్తీ చేయవలసి వస్తే ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది.
