రామ్ ట్రక్కులు ఎక్కడ తయారు చేస్తారు?

రామ్ ట్రక్కులు వాటి అధిక నాణ్యత మరియు మన్నికకు ప్రసిద్ధి చెందాయి, అయితే అవి ఎక్కడ తయారు చేయబడ్డాయి? ఈ కథనం రామ్ యొక్క తయారీ స్థానాల యొక్క అవలోకనాన్ని అందిస్తుంది మరియు కంపెనీ నిర్దిష్ట ప్రాంతాలలో ట్రక్కులను ఎందుకు తయారు చేయాలని నిర్ణయించుకుంది.

రామ్‌కు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఫ్యాక్టరీలు ఉన్నాయి, అయితే దాని ట్రక్కులు చాలా వరకు ఉత్తర అమెరికాలో తయారు చేయబడ్డాయి. అత్యంత రామ్ ట్రక్కులు మిచిగాన్‌లోని కర్మాగారాల్లో అసెంబుల్ చేయబడ్డాయి, అయితే కంపెనీకి మెక్సికో మరియు బ్రెజిల్‌లో తయారీ సౌకర్యాలు కూడా ఉన్నాయి. రామ్ ట్రక్కులు నిలిచి ఉండేలా నిర్మించబడ్డాయి మరియు అవి ఎక్కడ తయారు చేయబడినా డ్రైవర్లకు నమ్మకమైన వాహనాన్ని అందిస్తాయి.

రామ్ 1500 ట్రక్కులు ఎక్కడ తయారు చేయబడ్డాయి?

రామ్ 1500, ఫియట్ క్రిస్లర్ ఆటోమొబైల్స్ తయారు చేసిన లైట్-డ్యూటీ ట్రక్, వివిధ కాన్ఫిగరేషన్‌లలో అందుబాటులో ఉంది మరియు వెనుక లేదా ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు విభిన్న ఇంజన్ ఎంపికలతో అమర్చబడి ఉంటుంది. రామ్ 1500 ట్రక్కులు వారెన్ ట్రక్ ప్లాంట్, స్టెర్లింగ్ హైట్స్ అసెంబ్లీలో తయారు చేయబడ్డాయి మిచిగాన్, మరియు మెక్సికోలోని సాల్టిల్లో ప్లాంట్.

వారెన్ ట్రక్ ప్లాంట్ రెండు-డోర్ల "క్లాసిక్" మోడల్‌ను ప్రత్యేకంగా ఉత్పత్తి చేస్తుంది. అదే సమయంలో, ఏదైనా "కొత్త సిరీస్" ట్రక్కులు స్టెర్లింగ్ హైట్స్ అసెంబ్లీలో నిర్మించబడ్డాయి. సాల్టిల్లో ప్లాంట్ వారెన్ మరియు స్టెర్లింగ్ హైట్స్ సౌకర్యాల కోసం భాగాలను తయారు చేస్తుంది మరియు రామ్ 2500 మరియు 3500 హెవీ డ్యూటీ ట్రక్కులను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

రామ్ ట్రక్కులు మెక్సికోలో ఎందుకు తయారు చేయబడ్డాయి?

యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో కంటే తక్కువ లేబర్ ఖర్చుల కారణంగా రామ్ మెక్సికోలో భారీ-డ్యూటీ ట్రక్కులను నిర్మించాడు. ఇది రామ్ తన ట్రక్కుల ధరను తగ్గించడానికి అనుమతిస్తుంది, వాటిని వినియోగదారులకు మరింత సరసమైనదిగా చేస్తుంది. మెక్సికోలో నిర్మించిన రామ్ ట్రక్కుల నాణ్యత కూడా గుర్తించబడింది, ఆల్పార్ ప్రకారం, సాల్టిల్లో సదుపాయం ఏ రామ్ ట్రక్కు కంటే అత్యధిక నిర్మాణ నాణ్యతను సాధించింది. మెక్సికోలోని అత్యంత నైపుణ్యం మరియు అనుభవజ్ఞులైన వర్క్‌ఫోర్స్ దేశంలో తయారు చేయబడిన రామ్ ట్రక్కుల నాణ్యత మరియు ఖర్చు-ప్రభావానికి దోహదం చేస్తుంది.

రాముడిని చైనా సొంతం చేసుకుంటుందా?

రామ్ ట్రక్కులను చైనా కంపెనీకి విక్రయించే అవకాశం ఉందని పుకార్లు వచ్చాయి, అయితే ఈ పుకార్లు ఎప్పుడూ రుజువు కాలేదు. రామ్ ట్రక్స్ ఫియట్ క్రిస్లర్ ఆటోమొబైల్స్ యాజమాన్యంలోని ఒక అమెరికన్ బ్రాండ్‌గా మిగిలిపోయింది, ఇది బ్రాండ్‌లో గణనీయమైన పెట్టుబడులు పెట్టింది, 2018లో మిచిగాన్‌లో కొత్త ఫ్యాక్టరీని ప్రారంభించింది. ఇటీవలి ఆర్థిక కష్టాలు ఉన్నప్పటికీ, FCA రామ్ బ్రాండ్ యాజమాన్యాన్ని నిలుపుకోవడంలో విలువను చూస్తుంది మరియు అది అసంభవం. త్వరలో అమ్మండి.

ఎందుకు రామ్ ఇకపై డాడ్జ్ కాదు

1981లో, డాడ్జ్ రామ్ లైనప్ పునరుజ్జీవింపబడింది మరియు 2009 వరకు ఈ మోనికర్ కింద కొనసాగింది, అది దాని ప్రత్యేక సంస్థగా మారింది. రామ్ నుండి డాడ్జ్‌ని వేరు చేయాలనే నిర్ణయం FCA యాజమాన్యంలో ప్రతి బ్రాండ్ దాని కీలక బలాలపై దృష్టి పెట్టడానికి వీలు కల్పించింది. డాడ్జ్ కోసం, దీని అర్థం వారి సెడాన్‌లు మరియు కండరాల కార్లలో సాంకేతిక పురోగతిపై దృష్టి పెట్టడం. అదే సమయంలో, రామ్ కఠినమైన మరియు నమ్మదగిన ట్రక్కులను ఉత్పత్తి చేయడంలో దాని ఖ్యాతిపై దృష్టి పెట్టాడు. ఫలితంగా రెండు బలమైన బ్రాండ్‌లు తమ కస్టమర్‌ల అవసరాలకు మెరుగైన సేవలందించగలవు.

రామ్ ట్రక్కులు నమ్మదగినవేనా?

రామ్ 1500 నమ్మదగిన ట్రక్, ఇది నమ్మదగిన వాహనం కోసం శోధించే వారికి అద్భుతమైన ఎంపిక. 86లో 100 విశ్వసనీయత స్కోర్‌తో, రామ్ 1500 నిలిచిపోయేలా నిర్మించబడింది. మీకు వర్క్ ట్రక్ లేదా ఫ్యామిలీ హాలర్ అవసరం ఉన్నా, రామ్ 1500 కష్టతరమైన ఉద్యోగాలను నిర్వహించగలదు మరియు అంశాలకు నిలబడగలదు.

రాముని యజమాని ఎవరు?

డాడ్జ్ 2009లో దాని RAM ట్రక్ విభాగాన్ని దాని స్టాండ్-ఏలోన్ ఎంటిటీగా విభజించింది. ఫలితంగా, 2009 తర్వాత తయారు చేయబడిన అన్ని డాడ్జ్ ట్రక్కులను RAM ట్రక్కులు అంటారు. ఈ మార్పు ఉన్నప్పటికీ, RAM ఇప్పటికీ డాడ్జ్ కంపెనీకి చెందినది. మీరు 2009కి ముందు తయారు చేసిన ట్రక్కును కలిగి ఉంటే, అది సాంకేతికంగా డాడ్జ్ ర్యామ్ ట్రక్.
అయితే, 2009 తర్వాత పికప్ ట్రక్కులన్నీ కేవలం RAM ట్రక్కులు. రెండు విభాగాలకు మెరుగైన బ్రాండింగ్‌ని సృష్టించేందుకు ఈ మార్పు చేయబడింది. డాడ్జ్ కార్లు, SUVలు మరియు మినీవ్యాన్‌లపై దృష్టి పెడుతుంది, అయితే RAM ట్రక్కులు మరియు వాణిజ్య వాహనాలపై దృష్టి పెడుతుంది. ఇది ప్రతి బ్రాండ్‌కు మార్కెట్‌ప్లేస్‌లో స్పష్టమైన గుర్తింపును కలిగి ఉంటుంది. ఈ మార్పు ఫలితంగా, పికప్ ట్రక్ మార్కెట్‌లో RAM అగ్రగామిగా స్థిరపడింది.

రామ్ ట్రక్కులకు ట్రాన్స్‌మిషన్ సమస్యలు ఉన్నాయా?

రామ్ 1500 పికప్ ట్రక్కులు ట్రాన్స్‌మిషన్ సమస్యలు మరియు షిఫ్టింగ్‌లో ఉన్నట్లు తెలిసింది 2001 నుండి సమస్యలు. రామ్ 1500 యొక్క భయంకరమైన సంవత్సరాలు 2001, 2009, 2012 - 2016, మరియు 2019 మోడల్ కూడా ప్రసార సమస్యలను ప్రదర్శించింది. ఈ సమస్యలను పరిష్కరించడం చాలా ఖరీదైనది, ఎందుకంటే మొత్తం ప్రసార వ్యవస్థను భర్తీ చేయాల్సి ఉంటుంది. కొత్త ప్రసారం $3,000 నుండి $4,000 వరకు ఉంటుంది, ఇది ట్రక్కు యజమానులకు గణనీయమైన ఖర్చు అవుతుంది. మీరు రామ్ ట్రక్ కొనాలని ఆలోచిస్తున్నారనుకోండి. ఆ సందర్భంలో, సమాచార నిర్ణయాన్ని తీసుకోవడానికి సంభావ్య ప్రసార సమస్యలను తెలుసుకోవడం చాలా అవసరం.

ముగింపు

రామ్ ట్రక్కులు కఠినమైనవి మరియు నమ్మదగినవి కానీ ట్రాన్స్‌మిషన్ సమస్యల కారణంగా నిర్వహించడానికి ఖరీదైనవి. అయినప్పటికీ, శక్తివంతమైన మరియు సామర్థ్యం గల ట్రక్ అవసరమైన వారికి రామ్ ట్రక్కులు ఇప్పటికీ ప్రసిద్ధి చెందాయి. మీరు రామ్ ట్రక్కును కొనుగోలు చేయాలని ఆలోచిస్తున్నట్లయితే, సంభావ్య యాజమాన్య ఖర్చులను పరిశోధించడం చాలా అవసరం.