జీప్‌లు ట్రక్కులా?

జీప్‌లు తరచుగా ట్రక్కులుగా పరిగణించబడతాయి ఎందుకంటే అవి ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యాలు వంటి అనేక లక్షణాలను పంచుకుంటాయి. అయితే, జీప్‌లు మరియు ట్రక్కుల మధ్య విభిన్నమైన తేడాలు ఉన్నాయి. ఈ బ్లాగ్ పోస్ట్ ఆ తేడాలను అన్వేషిస్తుంది మరియు మీకు ఏ వాహనం ఉత్తమమో నిర్ణయించుకోవడంలో మీకు సహాయపడుతుంది.

జీప్‌లు మరింత యుక్తిని కలిగి ఉంటాయి మరియు వాటి చిన్న పరిమాణం మరియు తక్కువ వీల్‌బేస్ కారణంగా అసమాన భూభాగంలో మెరుగైన ట్రాక్షన్ మరియు స్థిరత్వాన్ని కలిగి ఉంటాయి. మరోవైపు, ట్రక్కులు ఎక్కువ గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ మరియు భారీ లోడ్‌లను లాగడానికి వీలు కల్పించే పెద్ద ఇంజన్‌లను కలిగి ఉన్నందున లాగడానికి మరియు లాగడానికి అనువైనవి.

మీకు కఠినమైన భూభాగాన్ని నిర్వహించగల చిన్న వాహనం అవసరమైతే జీప్ మీ ఉత్తమ ఎంపిక కావచ్చు. అయితే, మీరు లాగడానికి మరియు లాగడానికి పెద్ద వాహనం అవసరమైతే ట్రక్ ఉత్తమ ఎంపిక. తుది నిర్ణయం తీసుకునే ముందు రెండు వాహనాలను పరిశోధించి, టెస్ట్ డ్రైవ్ చేయాలని నిర్ధారించుకోండి.

జీప్ రాంగ్లర్ ఒక ట్రక్ లేదా SUV?

జీప్ రాంగ్లర్ అనేది అన్‌లిమిటెడ్ అని పిలువబడే రెండు-డోర్లు లేదా నాలుగు-డోర్ల మోడల్‌గా లభించే SUV. రెండు-డోర్ల రాంగ్లర్ రెండు ప్రాథమిక ట్రిమ్ స్థాయిలలో వస్తుంది: స్పోర్ట్ మరియు రూబికాన్-స్పోర్ట్ ఆధారంగా కొన్ని సబ్-ట్రిమ్‌లు: విల్లీస్ స్పోర్ట్, స్పోర్ట్ ఎస్, విల్లీస్ మరియు ఆల్టిట్యూడ్. నాలుగు-డోర్ల రాంగ్లర్ అన్‌లిమిటెడ్ నాలుగు ట్రిమ్ స్థాయిలను కలిగి ఉంది: స్పోర్ట్, సహారా, రూబికాన్ మరియు మోయాబ్. అన్ని రాంగ్లర్లు 3.6-లీటర్ V6 ఇంజిన్‌ను కలిగి ఉంటాయి, ఇది 285 హార్స్‌పవర్ మరియు 260 పౌండ్-అడుగుల టార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

స్పోర్ట్ మరియు రూబికాన్ ట్రిమ్‌లు ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను కలిగి ఉంటాయి, అయితే ఐదు-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఐచ్ఛికం. సహారా మరియు మోయాబ్ ట్రిమ్‌లు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో మాత్రమే వస్తాయి. ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ అన్ని మోడళ్లలో ప్రామాణికమైనది. రాంగ్లర్ యొక్క ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ EPA- సిక్స్-స్పీడ్ మాన్యువల్‌తో 17 mpg సిటీ/21 mpg హైవేగా మరియు ఐదు-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్‌తో 16/20గా అంచనా వేయబడింది. జీప్ రాంగ్లర్ కోసం విల్లీస్ వీలర్ ఎడిషన్, ఫ్రీడమ్ ఎడిషన్ మరియు రూబికాన్ 10వ వార్షికోత్సవ ఎడిషన్‌తో సహా అనేక ప్రత్యేక సంచికలను అందిస్తుంది.

ట్రక్కును ట్రక్కుగా మార్చేది ఏమిటి?

ట్రక్ అనేది కార్గోను తీసుకెళ్లడానికి రూపొందించబడిన మోటారు వాహనం. అవి సాధారణంగా రోడ్డుపై ఉన్న ఇతర వాహనాల కంటే పెద్దవిగా మరియు బరువుగా ఉంటాయి, ఇవి ఎక్కువ బరువును మోయడానికి వీలు కల్పిస్తాయి. ట్రక్కులు ఓపెన్ లేదా క్లోజ్డ్ బెడ్‌ను కలిగి ఉంటాయి మరియు సాధారణంగా ఇతర రకాల వాహనాల కంటే ఎక్కువ పేలోడ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. కొన్ని ట్రక్కులు కార్గోను మరింత సమర్థవంతంగా లోడ్ చేయడానికి మరియు అన్‌లోడ్ చేయడానికి అనుమతించే లిఫ్ట్ గేట్ వంటి ప్రత్యేక లక్షణాలను కూడా కలిగి ఉంటాయి.

సరుకును తీసుకెళ్ళడంతోపాటు, కొన్ని ట్రక్కులను టోయింగ్ కోసం కూడా ఉపయోగిస్తారు. ఈ ట్రక్కులు వెనుక భాగంలో ఒక ట్రయిలర్‌ను అటాచ్ చేయగల అడ్డంకిని కలిగి ఉంటాయి. ట్రయిలర్లు పడవలు, RVలు లేదా ఇతర వాహనాలు వంటి వివిధ వస్తువులను రవాణా చేయగలవు. చివరగా, కొన్ని ట్రక్కులు ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇవి కఠినమైన భూభాగాలు లేదా ప్రతికూల వాతావరణ పరిస్థితుల్లో ప్రయాణించడానికి వీలు కల్పిస్తాయి. ఈ లక్షణాలన్నీ అనేక వ్యాపారాలు మరియు వ్యక్తులకు ట్రక్కులను తప్పనిసరి చేస్తాయి.

ఏ వాహనాలు ట్రక్కులుగా పరిగణించబడతాయి?

USలో మూడు ట్రక్ వర్గీకరణలు ఉన్నాయని అర్థం చేసుకోవడం చాలా అవసరం: క్లాస్ 1, 2 మరియు 3. క్లాస్ 1 ట్రక్కుల బరువు పరిమితి 6,000 పౌండ్‌లు మరియు పేలోడ్ సామర్థ్యం 2,000 పౌండ్ల కంటే తక్కువ. క్లాస్ 2 ట్రక్కులు 10,000 పౌండ్ల వరకు బరువు కలిగి ఉంటాయి మరియు 2,000 నుండి 4,000 పౌండ్ల వరకు పేలోడ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. చివరగా, క్లాస్ 3 ట్రక్కులు 14,000 పౌండ్ల వరకు బరువు కలిగి ఉంటాయి మరియు 4,001 మరియు 8,500 పౌండ్ల మధ్య పేలోడ్ సామర్థ్యాలను కలిగి ఉంటాయి. ఈ బరువు పరిమితులను మించిన ట్రక్కులు హెవీ-డ్యూటీగా వర్గీకరించబడ్డాయి మరియు వేర్వేరు నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.

ట్రక్‌గా ఏది అర్హత పొందుతుంది?

క్లుప్తంగా, ట్రక్ అనేది ఆఫ్-స్ట్రీట్ లేదా ఆఫ్-హైవే కార్యకలాపాల కోసం రూపొందించబడిన ఏదైనా వాహనం. ఇది 8,500 పౌండ్లకు మించి స్థూల వాహన బరువు రేటింగ్ (GVWR)ని కలిగి ఉంది. ఇది పికప్‌లు, వ్యాన్‌లు, ఛాసిస్ క్యాబ్‌లు, ఫ్లాట్‌బెడ్‌లు, డంప్ ట్రక్కులు మొదలైనవాటిని కలిగి ఉంటుంది. ఇది GVWR అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉన్నంత వరకు ట్రక్కుగా పరిగణించబడుతుంది మరియు చదును చేయని ఉపరితలాలపై కార్గో లేదా ప్రయాణీకులను తరలించడానికి నిర్మించబడింది.

ట్రక్కుల కోసం మూడు ప్రధాన వర్గీకరణలు ఏమిటి?

ట్రక్కులు బరువు ఆధారంగా కాంతి, మధ్యస్థ మరియు భారీ వర్గీకరణలుగా వర్గీకరించబడ్డాయి. వర్గీకరణ వ్యవస్థ చాలా ముఖ్యమైనది ఎందుకంటే ఇది వివిధ ప్రయోజనాల కోసం తగిన ట్రక్కు రకాన్ని నిర్ణయిస్తుంది. ఉదాహరణకు, లైట్ ట్రక్కులు సాధారణంగా వ్యక్తిగత లేదా వాణిజ్య కారణాల కోసం ఉపయోగించబడతాయి. దీనికి విరుద్ధంగా, మధ్యస్థ మరియు భారీ ట్రక్కులు సాధారణంగా పారిశ్రామిక లేదా నిర్మాణ ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగిస్తారు.

ప్రభుత్వం ప్రతి వర్గీకరణకు బరువు పరిమితులను ఏర్పాటు చేస్తుంది, ఇది దేశం నుండి దేశానికి భిన్నంగా ఉండవచ్చు. అయితే, తేలికపాటి ట్రక్కులు సాధారణంగా 3.5 మెట్రిక్ టన్నుల కంటే ఎక్కువ బరువు ఉండవు, మధ్యస్థ ట్రక్కులు 3.5 మరియు 16 మెట్రిక్ టన్నుల మధ్య ఉంటాయి మరియు భారీ ట్రక్కులు 16 మెట్రిక్ టన్నుల కంటే ఎక్కువ బరువు కలిగి ఉంటాయి. ట్రక్కును ఎన్నుకునేటప్పుడు, తగిన వర్గీకరణను ఎంచుకోవడానికి దాని ఉద్దేశించిన ఉపయోగాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం చాలా అవసరం.

కారు ట్రక్కు ఒకటేనా?

లేదు, కారు మరియు ట్రక్కు ఒకేలా ఉండవు. ట్రక్కులు చదును చేయని ఉపరితలాలపై కార్గో లేదా ప్రయాణీకులను తీసుకెళ్లడానికి రూపొందించబడ్డాయి. అదే సమయంలో, కార్లు చదును చేయబడిన రోడ్ల కోసం నిర్మించబడ్డాయి మరియు సాధారణంగా లాగడానికి ఉపయోగించబడవు. అదనంగా, ట్రక్కులు సాధారణంగా కార్ల కంటే పెద్దవి మరియు బరువుగా ఉంటాయి, ఇవి ఎక్కువ బరువును మోయడానికి వీలు కల్పిస్తాయి.

ముగింపు

జీపులు ట్రక్కులు కావు; అవి కార్లుగా వర్గీకరించబడ్డాయి. జీప్‌లు చదును చేయబడిన ఉపరితలాల కోసం రూపొందించబడ్డాయి మరియు సాధారణంగా లాగడానికి ఉపయోగించబడవు. అయినప్పటికీ, కొన్ని జీప్‌లు ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌ను కలిగి ఉంటాయి, అవి కఠినమైన భూభాగాలపై ప్రయాణించేలా చేస్తాయి. జీప్‌లు ట్రక్కులు కానప్పటికీ, అవి ట్రైల్స్‌ను కొట్టడం నుండి సరుకు రవాణా చేయడం వరకు వివిధ ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగపడే బహుముఖ వాహనాలుగా మిగిలిపోతాయి.