2010 ఫోర్డ్ F150 టోయింగ్ కెపాసిటీ గైడ్

మీరు 2010 ఫోర్డ్ F150ని కలిగి ఉంటే మరియు దాని టోయింగ్ సామర్థ్యాల గురించి ఆసక్తిగా ఉంటే మీరు సరైన స్థానంలో ఉన్నారు. ఈ కథనం 2010 ఫోర్డ్ F150 ఓనర్స్ మాన్యువల్ మరియు ట్రైలర్ టోయింగ్ గైడ్ బ్రోచర్ ఆధారంగా టోయింగ్ కెపాసిటీలు, ప్యాకేజీలు మరియు కాన్ఫిగరేషన్‌లను సమగ్రంగా విశ్లేషిస్తుంది.

ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ట్రక్కుల గరిష్ట ట్రైలర్ టోయింగ్ సామర్థ్యం 5,100 నుండి 11,300 పౌండ్లు వరకు ఉంటుంది. అయితే, ఈ బరువులకు అనుగుణంగా, మీకు హెవీ డ్యూటీ టోయింగ్ ప్యాకేజీ, ట్రైలర్ టో ప్యాకేజీ లేదా మ్యాక్స్ ట్రైలర్ టో ప్యాకేజీ అవసరం. ఈ ప్యాకేజీలు లేకుండా, మీ ట్రైలర్ 5,000 పౌండ్లు మించకూడదు.

ఏదైనా టోయింగ్ కోసం నాలుక బరువు ట్రైలర్ బరువులో 10% కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదని ఫోర్డ్ సిఫార్సు చేస్తోంది. దీనర్థం బరువును పంపిణీ చేసే అవరోధం లేకుండా, నాలుక బరువు 500 పౌండ్లు మించకూడదు.

ఎల్లప్పుడూ మీ మాన్యువల్‌ని సంప్రదించండి లేదా మీ నిర్దిష్ట వాహనం కోసం తగిన టోయింగ్ సామర్థ్యం మరియు అవసరమైన పరికరాలను నిర్ధారించడానికి మీ స్థానిక డీలర్‌ను సంప్రదించండి.

ఇంజిన్ క్యాబ్ పరిమాణం బెడ్ సైజు ఇరుసు నిష్పత్తి టోయింగ్ కెపాసిటీ (పౌండ్లు) GCWR (పౌండ్లు)
4.2 L 2V V8 రెగ్యులర్ క్యాబ్ 6.5 అడుగులు 3.55 5400 10400
4.2 L 2V V8 రెగ్యులర్ క్యాబ్ 6.5 అడుగులు 3.73 5900 10900
4.6 L 3V V8 సూపర్ క్యాబ్ 6.5 అడుగులు 3.31 8100 13500
4.6 L 3V V8 సూపర్ క్యాబ్ 6.5 అడుగులు 3.55 9500 14900
5.4 L 3V V8 సూపర్ క్రూ 5.5 అడుగులు 3.15 8500 14000
5.4 L 3V V8 సూపర్ క్రూ 5.5 అడుగులు 3.55 9800 15300

విషయ సూచిక

1. ట్రిమ్స్

2010 ఫోర్డ్ F150 సిరీస్ 8 ట్రిమ్ స్థాయిలను అందిస్తుంది, ప్రతి ఒక్కటి విభిన్న ఎంపికలు మరియు కాస్మెటిక్ జోడింపులతో:

  • XL
  • XLT
  • FX4
  • లారియాట్
  • కింగ్ రాంచ్
  • ప్లాటినం
  • STX
  • హార్లే-డేవిడ్సన్

2. క్యాబ్ మరియు బెడ్ సైజులు

2010 F150 మూడు క్యాబ్ రకాల్లో అందుబాటులో ఉంది: రెగ్యులర్/స్టాండర్డ్, సూపర్‌క్యాబ్ మరియు సూపర్‌క్రూ.

మా సాధారణ క్యాబ్‌లో సింగిల్ ఫీచర్ ఉంటుంది సీటింగ్ వరుస, సూపర్‌క్యాబ్ మరియు సూపర్‌క్రూ రెండూ రెండు వరుసల ప్రయాణీకులకు వసతి కల్పిస్తాయి. SuperCab పొడవు, వెనుక సీటు స్థలం మరియు వెనుక తలుపు పరిమాణాల పరంగా SuperCrew కంటే చిన్నది.

2010 F150 కోసం మూడు ప్రాథమిక బెడ్ సైజులు ఉన్నాయి: పొట్టి (5.5 అడుగులు), ప్రామాణికం (6.5 అడుగులు) మరియు పొడవు (8 అడుగులు). ప్రతి క్యాబ్ పరిమాణం లేదా ట్రిమ్ స్థాయితో అన్ని బెడ్ సైజులు అందుబాటులో ఉండవు.

3. ప్యాకేజీలు

మీరు క్రింది ప్యాకేజీలలో ఒకదాన్ని కలిగి ఉంటే మినహా గరిష్ట ట్రైలర్ సామర్థ్యం 5,000 పౌండ్లు మించరాదని ఫోర్డ్ నిర్దేశిస్తుంది:

హెవీ-డ్యూటీ పేలోడ్ ప్యాకేజీ (కోడ్ 627)

  • 17-అంగుళాల హై-కెపాసిటీ స్టీల్ వీల్స్
  • హెవీ-డ్యూటీ షాక్ అబ్జార్బర్స్ మరియు ఫ్రేమ్
  • అప్‌గ్రేడ్ చేసిన స్ప్రింగ్‌లు మరియు రేడియేటర్
  • 3.73 యాక్సిల్ నిష్పత్తి

ఈ ప్యాకేజీ 8 అడుగుల బెడ్ మరియు 5.4 L ఇంజిన్‌తో XL మరియు XLT రెగ్యులర్ మరియు సూపర్‌క్యాబ్ మోడల్‌లలో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటుంది. దీనికి మాక్స్ ట్రైలర్ టో ప్యాకేజీ కూడా అవసరం.

ట్రైలర్ టో ప్యాకేజీ (కోడ్ 535)

  • 7-వైర్ జీను
  • 4/7-పిన్ కనెక్టర్
  • హిచ్ రిసీవర్
  • ట్రైలర్ బ్రేక్ కంట్రోలర్

గరిష్ట ట్రైలర్ టో ప్యాకేజీ (53M)

డ్రైవ్ క్యాబ్ రకం బెడ్ సైజు ప్యాకేజీ ఇరుసు నిష్పత్తి టోయింగ్ కెపాసిటీ (పౌండ్లు) టోయింగ్ కెపాసిటీ (కిలోలు) GCWR (పౌండ్లు) GCWR (కిలో)
4 × 2 సూపర్ క్రూ 5 అడుగులు గరిష్ట ట్రైలర్ టో ప్యాకేజీ (53M) 3.55 9500 4309 14800 6713
4 × 4 సూపర్ క్రూ 6.5 అడుగులు - 3.73 11300 5126 16700 7575
4 × 4 సూపర్ క్రూ 6.5 అడుగులు - 3.31 7900 3583 14000 6350
4 × 4 సూపర్ క్రూ 6.5 అడుగులు - 3.55/3.73 9300 4218 15000 6804
4 × 4 హెవీ డ్యూటీ సూపర్‌క్రూ 6.5 అడుగులు గరిష్ట ట్రైలర్ టో ప్యాకేజీ 3.73 11100 5035 16900 7666

ముగింపు

మీ 2010 ఫోర్డ్ ఎఫ్150 యొక్క టోయింగ్ సామర్థ్యాన్ని అర్థం చేసుకోవడం భారీ లోడ్‌లను సురక్షితంగా మరియు సమర్ధవంతంగా రవాణా చేయడానికి కీలకం. ఈ కథనంలో అందించిన సమాచారం మీ ట్రక్ సామర్థ్యాల గురించి సమాచారం నిర్ణయాలు తీసుకోవడంలో మీకు సహాయం చేస్తుంది. ఎల్లప్పుడూ మీ యజమాని మాన్యువల్‌ని సంప్రదించండి లేదా నిర్దిష్ట వివరాలు మరియు సిఫార్సుల కోసం మీ స్థానిక డీలర్‌ను సంప్రదించండి.

రచయిత గురుంచి, లారెన్స్ పెర్కిన్స్

లారెన్స్ పెర్కిన్స్ మై ఆటో మెషిన్ బ్లాగ్ వెనుక ఉన్న మక్కువ కారు ఔత్సాహికుడు. ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో దశాబ్దానికి పైగా అనుభవంతో, పెర్కిన్స్ విస్తృత శ్రేణి కార్ల తయారీ మరియు మోడళ్లతో పరిజ్ఞానం మరియు అనుభవం కలిగి ఉంది. అతని ప్రత్యేక ఆసక్తులు పనితీరు మరియు సవరణలో ఉన్నాయి మరియు అతని బ్లాగ్ ఈ అంశాలను లోతుగా కవర్ చేస్తుంది. తన సొంత బ్లాగుతో పాటు, పెర్కిన్స్ ఆటోమోటివ్ కమ్యూనిటీలో గౌరవనీయమైన వాయిస్ మరియు వివిధ ఆటోమోటివ్ ప్రచురణల కోసం వ్రాస్తాడు. కార్లపై అతని అంతర్దృష్టులు మరియు అభిప్రాయాలు ఎక్కువగా కోరుతున్నాయి.