ராம் டிரக்குகள் எங்கே தயாரிக்கப்படுகின்றன?

ராம் டிரக்குகள் அவற்றின் உயர் தரம் மற்றும் நீடித்துழைப்பிற்காக அறியப்படுகின்றன, ஆனால் அவை எங்கே தயாரிக்கப்படுகின்றன? இந்தக் கட்டுரை ராமின் உற்பத்தி இடங்கள் மற்றும் சில பகுதிகளில் டிரக்குகளை உற்பத்தி செய்ய நிறுவனம் ஏன் முடிவு செய்தது என்பது பற்றிய கண்ணோட்டத்தை வழங்குகிறது.

ராமுக்கு உலகம் முழுவதும் தொழிற்சாலைகள் உள்ளன, ஆனால் அதன் பெரும்பாலான டிரக்குகள் வட அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. பெரும்பாலானவை ராம் லாரிகள் மிச்சிகனில் உள்ள தொழிற்சாலைகளில் அசெம்பிள் செய்யப்படுகிறது, ஆனால் நிறுவனம் மெக்ஸிகோ மற்றும் பிரேசிலில் உற்பத்தி வசதிகளையும் கொண்டுள்ளது. ரேம் டிரக்குகள் நீடித்து நிலைத்து நிற்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டு, அவை எங்கு தயாரிக்கப்பட்டாலும் ஓட்டுனர்களுக்கு நம்பகமான வாகனத்தை வழங்குகின்றன.

ராம் 1500 டிரக்குகள் எங்கு தயாரிக்கப்படுகின்றன?

ஃபியட் க்ரைஸ்லர் ஆட்டோமொபைல்ஸ் தயாரித்த ராம் 1500, ஒரு இலகுரக டிரக், பல்வேறு கட்டமைப்புகளில் கிடைக்கிறது மற்றும் பின்புற அல்லது நான்கு சக்கர இயக்கி மற்றும் வெவ்வேறு இயந்திர விருப்பங்களுடன் பொருத்தப்படலாம். ராம் 1500 டிரக்குகள் வாரன் டிரக் ஆலையில், ஸ்டெர்லிங் ஹைட்ஸ் அசெம்பிளியில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. மிச்சிகன், மற்றும் மெக்சிகோவில் உள்ள சால்டிலோ ஆலை.

வாரன் டிரக் ஆலை இரண்டு-கதவு "கிளாசிக்" மாதிரியை பிரத்தியேகமாக உற்பத்தி செய்கிறது. அதே நேரத்தில், எந்த "புதிய தொடர்" டிரக்குகளும் ஸ்டெர்லிங் ஹைட்ஸ் சட்டசபையில் கட்டப்பட்டுள்ளன. சால்டில்லோ ஆலை வாரன் மற்றும் ஸ்டெர்லிங் ஹைட்ஸ் வசதிகளுக்கான உதிரிபாகங்களை உற்பத்தி செய்கிறது மற்றும் ராம் 2500 மற்றும் 3500 கனரக டிரக்குகளை உற்பத்தி செய்கிறது.

ராம் டிரக்குகள் ஏன் மெக்சிகோவில் தயாரிக்கப்படுகின்றன?

அமெரிக்காவை விட குறைந்த தொழிலாளர் செலவுகள் காரணமாக ராம் மெக்சிகோவில் தனது கனரக டிரக்குகளை உருவாக்குகிறார். இது ராம் தனது டிரக்குகளின் விலையைக் குறைக்க அனுமதிக்கிறது. மெக்சிகோவில் கட்டப்பட்ட ராம் டிரக்குகளின் தரமும் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் சால்டில்லோ வசதி எந்த ராம் டிரக்கிலும் மிக உயர்ந்த தரத்தை எட்டியுள்ளது என்று ஆல்பார் கூறுகிறது. மெக்சிகோவில் உள்ள மிகவும் திறமையான மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த பணியாளர்கள் நாட்டில் தயாரிக்கப்படும் ராம் டிரக்குகளின் தரம் மற்றும் செலவு-செயல்திறனுக்கு பங்களிக்கின்றனர்.

ராமர் சீனாவுக்கு சொந்தமா?

ராம் டிரக்குகள் சீன நிறுவனத்திற்கு விற்கப்படலாம் என்று வதந்திகள் வந்துள்ளன, ஆனால் இந்த வதந்திகள் ஒருபோதும் நிரூபிக்கப்படவில்லை. 2018 ஆம் ஆண்டில் மிச்சிகனில் புதிய தொழிற்சாலையைத் திறப்பது உட்பட, பிராண்டில் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடுகளைச் செய்த ஃபியட் கிரைஸ்லர் ஆட்டோமொபைல்ஸுக்குச் சொந்தமான ராம் டிரக்ஸ் ஒரு அமெரிக்க பிராண்டாகவே உள்ளது. சமீபத்திய நிதிப் போராட்டங்கள் இருந்தபோதிலும், ராம் பிராண்டின் உரிமையைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதில் FCA மதிப்பைக் காண்கிறது. விரைவில் அதை விற்க.

ஏன் ராம் இனி டாட்ஜ் இல்லை

1981 ஆம் ஆண்டில், டாட்ஜ் ராம் வரிசையானது புத்துயிர் பெற்றது மற்றும் 2009 ஆம் ஆண்டு வரை அதன் தனி நிறுவனமாக மாறியது. ஒவ்வொரு பிராண்டும் அதன் முக்கிய பலங்களில் கவனம் செலுத்த அனுமதிக்க FCA இன் உரிமையின் கீழ் டாட்ஜை ராமிலிருந்து பிரிக்கும் முடிவு எடுக்கப்பட்டது. டாட்ஜைப் பொறுத்தவரை, இது அவர்களின் செடான்கள் மற்றும் தசை கார்களில் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களில் கவனம் செலுத்துவதாகும். அதே நேரத்தில், ராம் கடினமான மற்றும் நம்பகமான டிரக்குகளை தயாரிப்பதில் அதன் நற்பெயரில் கவனம் செலுத்தினார். இதன் விளைவாக இரண்டு வலுவான பிராண்டுகள் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளை சிறப்பாகச் செய்ய முடியும்.

ராம் டிரக்குகள் நம்பகமானதா?

ராம் 1500 நம்பகமான டிரக் ஆகும், இது நம்பகமான வாகனத்தைத் தேடுபவர்களுக்கு சிறந்த தேர்வாக அமைகிறது. 86க்கு 100 நம்பகத்தன்மை மதிப்பெண்ணுடன், ரேம் 1500 நிலைத்திருக்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. உங்களுக்கு வேலை செய்யும் டிரக் அல்லது குடும்பத்தை ஏற்றிச் செல்லும் வாகனம் தேவைப்பட்டாலும், ராம் 1500 கடினமான வேலைகளைச் சமாளிக்கும் மற்றும் தனித்து நிற்கும்.

ராமர் யாருக்கு சொந்தம்?

டாட்ஜ் அதன் ரேம் டிரக் பிரிவை 2009 இல் அதன் தனி நிறுவனமாகப் பிரித்தது. இதன் விளைவாக, 2009க்குப் பிறகு தயாரிக்கப்பட்ட அனைத்து டாட்ஜ் டிரக்குகளும் ரேம் டிரக்குகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. இந்த மாற்றம் இருந்தபோதிலும், ரேம் இன்னும் டாட்ஜ் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது. 2009க்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட டிரக் உங்களிடம் இருந்தால், அது தொழில்நுட்ப ரீதியாக டாட்ஜ் ரேம் டிரக் ஆகும்.
இருப்பினும், 2009க்குப் பிந்தைய அனைத்து பிக்கப் டிரக்குகளும் வெறுமனே ரேம் டிரக்குகள். இரண்டு பிரிவுகளுக்கும் சிறந்த வர்த்தகத்தை உருவாக்க இந்த மாற்றம் செய்யப்பட்டது. டாட்ஜ் கார்கள், எஸ்யூவிகள் மற்றும் மினிவேன்களில் கவனம் செலுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் ரேம் டிரக்குகள் மற்றும் வணிக வாகனங்களில் கவனம் செலுத்துகிறது. இது ஒவ்வொரு பிராண்டிற்கும் சந்தையில் ஒரு தெளிவான அடையாளத்தைக் கொண்டிருக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த மாற்றத்தின் விளைவாக, பிக்கப் டிரக் சந்தையில் RAM தன்னை ஒரு முன்னணி நிறுவனமாக நிலைநிறுத்தியுள்ளது.

ராம் டிரக்குகளுக்கு டிரான்ஸ்மிஷன் பிரச்சனைகள் உள்ளதா?

ரேம் 1500 பிக்கப் டிரக்குகள் டிரான்ஸ்மிஷன் பிரச்சனைகள் மற்றும் ஷிஃப்டிங்கில் இருப்பதாக அறியப்படுகிறது 2001 முதல் பிரச்சினைகள். ரேம் 1500க்கு 2001, 2009, 2012 - 2016 ஆகிய பயங்கரமான ஆண்டுகள், மேலும் 2019 மாடலில் டிரான்ஸ்மிஷன் சிக்கல்கள் இருந்தன. இந்த சிக்கல்களை சரிசெய்வது விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும், ஏனெனில் முழு பரிமாற்ற அமைப்பும் மாற்றப்பட வேண்டியிருக்கும். ஒரு புதிய டிரான்ஸ்மிஷன் $3,000 முதல் $4,000 வரை இருக்கலாம், இது டிரக் உரிமையாளர்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க செலவாகும். நீங்கள் ஒரு ராம் டிரக்கை வாங்கப் போகிறீர்கள் என்று வைத்துக்கொள்வோம். அவ்வாறான நிலையில், தகவலறிந்த முடிவை எடுக்க சாத்தியமான பரிமாற்ற சிக்கல்களை அறிந்து கொள்வது அவசியம்.

தீர்மானம்

ரேம் டிரக்குகள் கடினமானவை மற்றும் நம்பகமானவை ஆனால் டிரான்ஸ்மிஷன் சிக்கல்கள் காரணமாக பராமரிக்க விலை அதிகம். இருப்பினும், சக்திவாய்ந்த மற்றும் திறமையான டிரக் தேவைப்படுபவர்களுக்கு ராம் டிரக்குகள் இன்னும் பிரபலமாக உள்ளன. நீங்கள் ஒரு ராம் டிரக்கை வாங்குவதைக் கருத்தில் கொண்டால், சாத்தியமான உரிமைச் செலவுகளை ஆராய்வது அவசியம்.