எல் காமினோ ஒரு கார் அல்லது டிரக்?

பல ஆண்டுகளாக, எல் காமினோவை கார் அல்லது டிரக் என வகைப்படுத்துவது பற்றிய விவாதம் உள்ளது. பதில் இரண்டும் தான்! இது தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஒரு டிரக் என வகைப்படுத்தப்பட்டாலும், எல் காமினோ ஒரு வாகனத்தின் பல அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது, அதனால்தான் இது பெரும்பாலும் அவ்வாறு குறிப்பிடப்படுகிறது.

எல் கேமினோ என்பது 1959 மற்றும் 1960 மற்றும் 1964 மற்றும் 1987 க்கு இடைப்பட்ட காலத்தில் அவர்களின் கூபே யூட்டிலிட்டி/பிக்கப் டிரக்கிற்காக பயன்படுத்தப்பட்ட செவர்லே மாடல் பெயர்ப்பலகை ஆகும். 1987 ஆம் ஆண்டில், வட அமெரிக்காவில் எல் கேமினோவின் உற்பத்தியின் முடிவில் திரும்ப அழைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், மெக்ஸிகோவில் 1992 வரை உற்பத்தி தொடர்ந்தது, அது இறுதியாக நிறுத்தப்பட்டது. எல் கேமினோ என்றால் "வழி" அல்லது "சாலை" என்று பொருள்படும், இது இந்த பல்துறை வாகனத்தின் வரலாற்றுடன் சரியாகப் பொருந்துகிறது. நீங்கள் அதை கருத்தில் கொண்டாலும் சரி கார் அல்லது டிரக், எல் காமினோ தனித்துவமானது.

எல் காமினோ ஒரு யூடியாக கருதப்படுகிறதா?

எல் காமினோ என்பது கார் மற்றும் டிரக்கிற்கு இடையே உள்ள ஒரு தனித்துவமான வாகனம் ஆகும். 1959 இல் செவ்ரோலெட் அறிமுகப்படுத்தியது, அதன் ஸ்டைலான வடிவமைப்பு மற்றும் பல்துறை பயன்பாடு ஆகியவற்றால் விரைவில் பிரபலமடைந்தது. இன்று, எல் காமினோ டிரக்கின் சரக்கு இடம் தேவைப்படும் ஆனால் காரின் கையாளுதல் மற்றும் வசதியை விரும்பும் ஓட்டுநர்களுக்கு இன்னும் பிரபலமான தேர்வாக உள்ளது. தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஒரு டிரக் என வகைப்படுத்தப்பட்டாலும், பலர் எல் காமினோவை கார் டிரக் அல்லது யூட் என்று கருதுகின்றனர். நீங்கள் எதை அழைத்தாலும், எல் கேமினோ ஒரு தனித்துவமான மற்றும் நடைமுறை வாகனம், இது காலத்தின் சோதனையாக நிற்கிறது.

எல் காமினோ போன்ற வாகனம் என்ன?

1959 எல் கேமினோ மற்றும் 1959 ராஞ்செரோ இரண்டும் பிரபலமான வாகனங்கள். ஆச்சரியப்படும் விதமாக, எல் காமினோ ராஞ்செரோவை அதே எண்ணிக்கையில் விற்றார். செவ்ரோலெட் 1964 இல் எல் கேமினோவை மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தியது, இது இடைநிலை செவெல்லே வரியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. எல் காமினோ மற்றும் ராஞ்செரோ ஆகியவை பிரபலமான வாகனங்களாக இருந்தன, ஏனெனில் அவை டிரக் மற்றும் கார் ஆகிய இரண்டிலும் சேவை செய்ய முடியும். இரண்டு வாகனங்களும் பல அம்சங்களைக் கொண்டிருந்தன, அவை தனித்துவமாகவும் வாங்குபவர்களைக் கவர்ந்ததாகவும் இருந்தது.

கார் டிரக் என்றால் என்ன?

லைட்-டூட்டி டிரக்குகள் நீண்ட காலமாக அமெரிக்க வாகன நிலப்பரப்பில் பிரதானமாக உள்ளன. சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்வது முதல் சாலைக்கு அப்பாற்பட்ட நிலப்பரப்பு வரை பல்வேறு பணிகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமான பல்துறை வாகனங்கள் அவை. அவை பொதுவாக டிரக் இயங்குதளங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தாலும், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் கார் அடிப்படையிலான டிரக்குகளை நோக்கிய போக்கு உள்ளது. இந்த வாகனங்கள் இரு உலகங்களிலும் சிறந்ததை வழங்குகின்றன, ஒரு காரின் சூழ்ச்சித்திறன் மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறனை ஒரு டிரக்கின் பயன்பாட்டுடன் இணைக்கிறது.

ஃபோர்டு இந்த பிரிவில் முன்னணியில் உள்ள உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாகும், மேலும் அவர்களின் வரவிருக்கும் கார் டிரக் இன்னும் மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய உள்ளீடுகளில் ஒன்றாகத் தெரிகிறது. கார் டிரக் நிச்சயமாக அதன் முரட்டுத்தனமான தோற்றம் மற்றும் விசாலமான உட்புறத்துடன் நுகர்வோரை தாக்கும். வேலைக்கு அல்லது விளையாடுவதற்கு உங்களுக்கு பல்துறை வாகனம் தேவைப்பட்டாலும், கார் டிரக் கட்டணத்திற்கு பொருந்தும்.

கார் யூட் என்றால் என்ன?

ute என்பது ஆஸ்திரேலியாவில் வேறுபட்ட பொருளைக் கொண்ட ஒரு பயன்பாட்டு வாகனம் ஆகும். ஆஸ்திரேலியாவில், ute என்பது ஒரு செடானை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு பிக்கப் ஆகும், அதாவது இது சரக்கு படுக்கையுடன் கூடிய கார். 1934 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலியாவின் ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தால் முதல் உற்பத்தி யூட் வெளியிடப்பட்டது. அசல் வடிவமைப்பு வட அமெரிக்க ஃபோர்டு கூபே யூட்டிலிட்டியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இருப்பினும், இது பின்னர் ஆஸ்திரேலிய சந்தைக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கப்பட்டது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸிலும் யூட்ஸ் உள்ளது, ஆனால் அவை அரிதாகவே அழைக்கப்படுகின்றன.

யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில், "ute" என்பது பொதுவாக மூடப்பட்ட வண்டி மற்றும் ஒரு திறந்த சரக்கு பகுதியுடன் கூடிய எந்த வாகனத்தையும் குறிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது பிக்கப் டிரக் அல்லது SUV. இருப்பினும், செவ்ரோலெட் எல் காமினோ அமெரிக்க சந்தையில் உண்மையான யூடிக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு, இருப்பினும் இது இன்னும் அதிகாரப்பூர்வமாக சந்தைப்படுத்தப்படவில்லை. செவ்ரோலெட் செவெல்லே இயங்குதளத்தின் அடிப்படையில், எல் கேமினோ 1959 முதல் 1960 வரை மற்றும் 1964 முதல் 1987 வரை தயாரிக்கப்பட்டது.

இன்று, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்தில் கருப்பைகள் பொதுவாகக் காணப்படுகின்றன. அவர்கள் வேலை மற்றும் விளையாட்டு இரண்டிற்கும் மதிப்புமிக்க வாகனங்களாக தங்கள் அசல் நோக்கத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறார்கள். இருப்பினும், அவர்களின் தனித்துவமான பாணி, பயன்பாடு மற்றும் வசதியுடன், utes அமெரிக்க ஓட்டுநர்களின் இதயங்களிலும் ஒரு இடத்தைப் பெறுவது உறுதி.

ஃபோர்டு எல் காமினோவின் பதிப்பை உருவாக்கியதா?

கார்/டிரக் பிளாட்ஃபார்ம், செவ்ரோலெட்டுக்கு எல் கேமினோ மற்றும் ஃபோர்டுக்கான ராஞ்செரோ ஆகியவற்றுக்கு இது ஒரு முக்கிய ஆண்டாகும். இது எல் கேமினோவின் சிறந்த தொடரின் கடைசி ஆண்டாகவும், ஃபோர்டின் அனைத்து புதிய டொரினோ அடிப்படையிலான ராஞ்செரோவின் முதல் ஆண்டாகவும் இருந்தது. எனவே, இது Ranchero vs. El Camino.

செவ்ரோலெட் எல் கேமினோ செவெல்லே இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் அந்த காருடன் பல பாகங்களைப் பகிர்ந்து கொண்டது. ராஞ்செரோ, மறுபுறம், ஃபோர்டின் புகழ்பெற்ற டொரினோவை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இரண்டு கார்களும் V8 இன்ஜின்களின் வரம்பை வழங்கின, இருப்பினும் El Camino ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் இருக்கலாம். இரண்டு கார்களும் ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் பவர் ஜன்னல்கள் உட்பட பல்வேறு விருப்ப உபகரணங்களுடன் ஆர்டர் செய்யப்படலாம். இரண்டு கார்களுக்கும் இடையே உள்ள மிக முக்கியமான வேறுபாடு அவற்றின் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லும் திறன் ஆகும்.

எல் காமினோ வரை கொண்டு செல்ல முடியும் 1/2 டன் பேலோடு, ராஞ்செரோ 1/4 டன் மட்டுமே. இது எல் காமினோவை அதிக சுமைகளை ஏற்றிச் செல்ல வேண்டியவர்களுக்கு மிகவும் பல்துறை வாகனமாக மாற்றியது. இறுதியில், இரண்டு கார்களும் 1971க்குப் பிறகு விற்பனையில் சரிவு காரணமாக நிறுத்தப்பட்டன. ஆயினும்கூட, அவை இன்று பிரபலமான சேகரிப்பாளரின் பொருட்களாகவே இருக்கின்றன.

தீர்மானம்

எல் காமினோ என்பது இலகுரக டிரக் என வகைப்படுத்தப்பட்ட ஒரு டிரக் ஆகும். ஃபோர்டு எல் கேமினோவின் ராஞ்செரோ என்ற பதிப்பை உருவாக்கியது. எல் கேமினோ செவெல்லே இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் அந்த காருடன் பல பாகங்களைப் பகிர்ந்து கொண்டது. மாறாக, ராஞ்செரோ ஃபோர்டின் புகழ்பெற்ற டொரினோவை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இரண்டு கார்களும் V8 இன்ஜின்களின் வரம்பை வழங்கின, இருப்பினும் El Camino ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் இருக்கலாம். இறுதியில், இரண்டு வாகனங்களும் விற்பனை குறைந்து வருவதால் 1971 க்குப் பிறகு நிறுத்தப்பட்டன, ஆனால் அவை இன்றும் பிரபலமான சேகரிப்பாளர் பொருட்களாக உள்ளன.