சாலையில் செல்லும் பெரும்பாலான செமி டிரக்குகள் 18 சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளன. முன்பக்கத்தில் உள்ள இரண்டு அச்சுகள் பொதுவாக ஸ்டீயரிங் வீல்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்டிருக்கும், மீதமுள்ள 16 சக்கரங்கள் பின்புறத்தில் உள்ள இரண்டு அச்சுகளுக்கு இடையில் சமமாக பிரிக்கப்படுகின்றன. இந்த உள்ளமைவு சுமையின் எடையை இன்னும் சமமாக விநியோகிக்க உதவுகிறது, இது கனரக சரக்குகளை பாதுகாப்பாக கொண்டு செல்வதற்கு அவசியம்.
இருப்பினும், சில சந்தர்ப்பங்களில், அரை டிரக்குகள் 18 சக்கரங்களுக்கு அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, சாலைக்கு வெளியே பயன்படுத்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சில டிரக்குகள் 12 சக்கரங்களைக் கொண்டிருக்கலாம், மற்றவை பெரிதாக்கப்பட்ட சுமைகளை ஏற்றிச் செல்வதற்கு ஏற்றவாறு 24 சக்கரங்களைக் கொண்டிருக்கலாம். சக்கரங்களின் எண்ணிக்கையைப் பொருட்படுத்தாமல், அனைத்து அரை டிரக்குகளும் கூட்டாட்சி மற்றும் மாநில சட்டங்களால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட கடுமையான எடை வரம்புகளை கடைபிடிக்க வேண்டும். அதிக பாரம் ஏற்றிச் செல்லும் அரை-டிரக்குகள் சாலைப் பாதையில் கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்துவதோடு, இயந்திரக் கோளாறுகளை அனுபவித்து விபத்துக்களில் சிக்குவதற்கு வாய்ப்புகள் அதிகம்.
பொருளடக்கம்
அரை டிரக்குகளுக்கு பல சக்கரங்கள் தேவையா?
அரை டிரக்கிற்கு எத்தனை சக்கரங்கள் தேவை? இந்த பெரிய வாகனங்களை இதுவரை பார்க்காத அல்லது சுற்றி வராதவர்கள் கேட்கும் பொதுவான கேள்வி இது. பெரிய வாகனங்கள் என்று வரும்போது, 18 சக்கர வாகனம் என்றும் அழைக்கப்படும் அரை டிரக்கின் அளவு மற்றும் சக்தியை சிலர் பொருத்த முடியும். நீண்ட தூரத்திற்கு பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கு இந்த பெஹிமோத்கள் அவசியம். ஆனால் அவர்களுக்கு ஏன் இவ்வளவு சக்கரங்கள் உள்ளன? பதில் எடை விநியோகத்தில் உள்ளது. அரை டிரக்குகள் எடையுள்ளதாக இருக்கும் 80,000 பவுண்டுகள் வரை, மற்றும் அந்த எடை அனைத்தையும் ஏதாவது ஒன்று ஆதரிக்க வேண்டும்.
18 சக்கரங்களுக்கு மேல் எடையை விரிப்பதன் மூலம், டிரக் சுமையை இன்னும் சமமாக விநியோகிக்க முடியும். இது அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் மற்றும் வெடிப்புகளைத் தடுப்பது மட்டுமல்லாமல், சாலையில் தேய்மானம் மற்றும் கிழிப்பைக் குறைக்கிறது. மேலும், அதிக சக்கரங்கள் சிறந்த இழுவையை வழங்குகின்றன, இது அதிக சுமைகளை இழுப்பதற்கு முக்கியமானது. எனவே, அரை-டிரக்குகள் தங்களுக்குத் தேவையானதை விட அதிகமான சக்கரங்களைக் கொண்டிருப்பது போல் தோன்றினாலும், ஒவ்வொன்றும் ஒரு அத்தியாவசிய நோக்கத்திற்குச் சேவை செய்கின்றன.
18 சக்கர வாகனங்களில் எப்போதும் 18 சக்கரங்கள் உள்ளதா?
"18-வீலர்" என்பது டிரைவ் அச்சில் எட்டு சக்கரங்கள் மற்றும் டிரெய்லர் அச்சில் பத்து சக்கரங்களைக் கொண்ட டிரக்கைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், சில டிரக்குகளில் டிரைவ் ஆக்சில் ஆறு அல்லது நான்கு சக்கரங்கள் இருக்கும். இந்த டிரக்குகள் பொதுவாக இலகுவான சுமைகளை இழுத்துச் செல்லும் மற்றும் பாரம்பரிய 18-சக்கர வாகனங்களை விட குறைவான வீல்பேஸைக் கொண்டிருக்கும்.
கூடுதலாக, சில 18-சக்கர வாகனங்கள் டிரெய்லரில் "டபுள் பாட்டம்ஸ்" என்று அழைக்கப்படும் கூடுதல் சக்கரங்களின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளன. இந்த லாரிகள் அதிக பாரம் ஏற்றிச் செல்ல பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எனவே, பெரும்பாலான 18-சக்கர வாகனங்களில் 18 சக்கரங்கள் இருக்கும் போது, விதிக்கு சில விதிவிலக்குகள் உள்ளன.
ஏன் அரை-டிரக்குகள் 18-சக்கர வாகனங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன?
ஒரு அரை டிரக், அல்லது ஏ "செமி" என்பது ஒரு டிரக் ஒரு பெரிய டிரெய்லர் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு அரை டிரக்கில் இவ்வளவு பெரிய சுமையை இழுக்க பல சக்கரங்கள் இருக்க வேண்டும். கூடுதல் சக்கரங்கள் சுமையின் எடையை இன்னும் சமமாக விநியோகிக்க உதவுகின்றன, இதனால் டிரக் சாலையில் பயணிப்பதை எளிதாக்குகிறது. கூடுதலாக, வெவ்வேறு சக்கரங்கள் கூடுதல் இழுவை வழங்குகின்றன, இது அதிக சுமைகளை இழுக்கும்போது முக்கியமானது.
சாலையில் உள்ள பெரும்பாலான அரை-டிரக்குகள் 18 சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளன; எனவே, அவை 18 சக்கர வாகனங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. நாடு முழுவதும் பொருட்களை கொண்டு செல்வதன் மூலம் நமது பொருளாதாரத்தை நகர்த்துவதில் இந்த பாரிய டிரக்குகள் இன்றியமையாதவை.
அவை ஏன் அரை டிரக்குகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன?
"அரை-டிரக்" என்ற வார்த்தை உருவானது, ஏனெனில் இந்த வாகனங்கள் நெடுஞ்சாலைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன. டிரக்கிங்கின் ஆரம்ப நாட்களில், நாடு முழுவதும் கட்டப்பட்ட வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல் தெருக்களைப் பயன்படுத்த அனைத்து டிரக்குகளும் "நெடுஞ்சாலை டிரக்குகள்" என்று பதிவு செய்யப்பட வேண்டும்.
இந்த நெடுஞ்சாலை டிரக்குகள் மற்றும் பாரம்பரிய "தெரு லாரிகள்" ஆகியவற்றை வேறுபடுத்துவதற்காக, "அரை டிரக்" என்ற சொல் உருவாக்கப்பட்டது. பெயர் வழக்கத்திற்கு மாறானதாகத் தோன்றினாலும், இந்த வாகனங்களின் தனித்துவமான தன்மையை அது துல்லியமாக விவரிக்கிறது. அரை-டிரக்குகள் நவீன போக்குவரத்து அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், மேலும் விரைவாகவும் திறமையாகவும் பொருட்களை நகர்த்துவதற்கான அவற்றின் திறன் உலகப் பொருளாதாரத்தின் வளர்ச்சிக்கு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை அளித்துள்ளது.
ஒரு செமி மற்றும் 18 சக்கர வாகனம் இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?
பெரும்பாலான மக்கள் அரை டிரக்கைப் பற்றி நினைக்கும் போது, அவர்கள் 18 சக்கர வாகனத்தை கற்பனை செய்கிறார்கள். இருப்பினும், இரண்டிற்கும் இடையே குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு உள்ளது. 18-சக்கர வாகனம் என்பது சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வகை அரை டிரக் ஆகும். இது பதினெட்டு சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது, சுமையின் எடையை சமமாக விநியோகிக்கிறது, இது நிலையான அரை-டிரக்கை விட அதிக எடையை சுமக்க உதவுகிறது.
மேலும், 18-சக்கர வாகனங்கள், சரக்குகளின் நிலையைப் பராமரிக்க உதவும் குளிரூட்டப்பட்ட டிரெய்லர்கள் போன்ற தனித்துவமான அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன. மாறாக, அரை-டிரக்குகள் சரக்கு போக்குவரத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை. பயணிகளைக் கொண்டு செல்வது அல்லது கட்டுமான உபகரணங்களை இழுப்பது போன்ற பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக அவை பயன்படுத்தப்படலாம். இதன் விளைவாக, அவை பல அளவுகள் மற்றும் வடிவங்களில் வருகின்றன. எனவே, சாலையில் ஒரு அரை டிரக்கைப் பார்க்கும்போது, அது சிறிய டெலிவரி டிரக் முதல் பெரிய 18 சக்கர வாகனம் வரை இருக்கலாம்.
அரை-டிரக்குகள் எத்தனை கியர்களைக் கொண்டுள்ளன?
பெரும்பாலான அரை டிரக்குகளில் பத்து இருக்கும் கியர்கள், டிரக்கின் வேகம் மற்றும் சுமையைப் பொறுத்து டிரைவரை மேலும் கீழும் மாற்றுவதற்கு உதவுகிறது. டிரான்ஸ்மிஷன் இயந்திரத்திலிருந்து அச்சுகளுக்கு சக்தியை மாற்றுகிறது மற்றும் டிரக்கின் வண்டிக்கு அடியில் அமைந்துள்ளது. வண்டியின் உள்ளே ஒரு நெம்புகோலை நகர்த்துவதன் மூலம் டிரைவர் கியர்களை மாற்றுகிறார், ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட நோக்கத்திற்காக சேவை செய்கின்றன.
உதாரணமாக, கியர் ஒன்று நிறுத்தத்தில் இருந்து தொடங்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே சமயம் கியர் டென் நெடுஞ்சாலையில் அதிக வேகத்தில் பயணிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு ஓட்டுநர் எரிபொருள் செயல்திறனை அதிகரிக்கவும், கியர்களை சரியான முறையில் மாற்றுவதன் மூலம் எஞ்சின் தேய்மானத்தை குறைக்கவும் முடியும். எனவே, டிரக் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை நன்கு புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
தீர்மானம்
ஒரு அரை டிரக்கில் பொதுவாக 18 சக்கரங்கள் மற்றும் சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்காக ஒரு டிரெய்லர் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதல் சக்கரங்கள் சுமைகளின் எடையை சமமாக விநியோகிக்க உதவுகின்றன, அவற்றை போக்குவரத்துத் துறையில் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக ஆக்குகிறது, பொருளாதாரத்தை நகர்த்துகிறது. 18 சக்கரங்கள் காரணமாக, இந்த பாரிய லாரிகள் 18 சக்கரங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.
