ஒரு நாளைக்கு எத்தனை மணி நேரம் லாரி ஓட்டுகிறார்கள்

டிரக் டிரைவர்கள் உலகில் மிகவும் சவாலான வேலைகளில் ஒன்றாகும் என்பதில் சந்தேகமில்லை. அவர்கள் நீண்ட தூரத்திற்கு பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கு பொறுப்பானவர்கள், பெரும்பாலும் கடினமான சூழ்நிலைகளில். ஆனால் லாரி ஓட்டுநர்கள் ஒரு நாளைக்கு எத்தனை மணி நேரம் ஓட்டுகிறார்கள்? தெரிந்துகொள்ள தொடர்ந்து படியுங்கள்.

ஒரு நாளைக்கு எத்தனை மணி நேரம் லாரி ஓட்டலாம் என்பது பொதுவான கேள்வி. பதில் என்னவென்றால், இது டிரக்கிங் வேலையின் வகை மற்றும் டிரக்கர் ஓட்டும் மாநிலத்தின் விதிமுறைகளைப் பொறுத்தது. ஒரு டிரக் டிரைவர் ஒரு நாளில் எத்தனை மணிநேரம் ஓட்ட முடியும் என்பது சாலை பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்காக ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டுள்ளது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் டிரக் ஓட்டுநர்கள் ஒரு நாளைக்கு அதிகபட்சம் 11 மணிநேரம் ஓட்ட முடியும் என்று பொதுவான சேவை நேர வழிகாட்டுதல்கள் கூறுகின்றன. இந்த ஓட்டுநர் 14 மணிநேரம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஓய்வு காலத்திற்குப் பிறகு 10 மணிநேர காலக்கெடுவிற்குள் நடக்க வேண்டும். டிரைவிங் ஷிப்ட் தொடங்கும் போது, ​​14 மணி நேர ஓட்டுநர் சாளரம் தொடங்குகிறது. ஒரு ஓட்டுநர் 14 மணிநேர சாளரத்தின் முடிவை அடைந்து, இன்னும் 11 மணிநேரம் ஓட்டவில்லை என்றால், அவர் தொடர்ந்து ஓட்டுவதற்கு முன் ஓய்வு எடுக்க வேண்டும். இந்த மணிநேர-சேவை வழிகாட்டுதல்கள் டிரக் டிரைவர்கள் நன்கு ஓய்வெடுக்கவும், சக்கரத்தின் பின்னால் இருக்கும்போது எச்சரிக்கையாகவும் இருப்பதை உறுதிப்படுத்த உதவுகின்றன.

பொருளடக்கம்

டிரக்கர்ஸ் ஒரு நாளைக்கு எத்தனை மைல்கள் ஓட்டுகிறார்கள்?

பெரும்பாலான டிரக் டிரைவர்கள் தினமும் 605 முதல் 650 கிலோமீட்டர் வரை பயணிக்கின்றனர். பாதை, போக்குவரத்து மற்றும் வானிலையைப் பொறுத்து இந்த எண்ணிக்கை மாறுபடலாம். ஒரு டிரக் டிரைவர் அனைத்து கூட்டாட்சி விதிமுறைகளையும் (மாநிலம் மற்றும் மாநிலங்களுக்கு இடையே சார்ந்தது) பின்பற்றுகிறார் என்று வைத்துக்கொள்வோம். அப்படியானால், அவை சராசரியாக மணிக்கு 55 முதல் 60 மைல்கள் வரை செல்லும். பெரும்பாலான நேரங்களில், நீண்ட நேரம் ஓட்டுவதற்கு நிலைமைகள் சரியானவை. வானிலை நன்றாக உள்ளது, போக்குவரத்து குறைவாக உள்ளது, டிரக்கில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. இந்த நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்படாவிட்டால், நீண்ட மணிநேரம் ஓட்டுவது எளிதல்ல. ஒரு டிரக்கர் ஒரு நாளில் எத்தனை மைல்கள் ஓட்ட முடியும் என்பதை வானிலை பெரிதும் பாதிக்கலாம். மழை அல்லது பனிப்பொழிவு மற்றும் வழுக்கும் சாலைகளை உருவாக்குவது மிகவும் கடினமாக உள்ளது. கவனம் செலுத்துவதும், கவனம் செலுத்துவதும் கடினமாக இருப்பதால், அதிக நேரம் ஓட்டுவது கடினமாக இருக்கும். தினசரி எத்தனை மைல்கள் டிரக்கர்களை ஓட்ட முடியும் என்பதற்கு போக்குவரத்து ஒரு முக்கிய காரணியாக இருக்கலாம். அதிக ட்ராஃபிக் ஓட்டம் ட்ராஃபிக்கைத் தொடர கடினமாக இருக்கும், இதனால் ஒரு நாளில் குறைந்த மைலேஜ் இயக்கப்படும்.

லாரிகளுக்கு எத்தனை நாட்கள் விடுமுறை கிடைக்கும்?

பெரும்பாலான தொழில்களைப் போலவே, டிரக்கிங் நிறுவனங்கள் தங்கள் ஓட்டுநர்களுக்கு வருடத்திற்கு இரண்டு வார விடுமுறை நேரத்தை வழங்குகின்றன. இருப்பினும், நீங்கள் ஒரு நிறுவனத்தில் பல ஆண்டுகள் தங்கியிருந்தால் அந்த எண்ணிக்கை பொதுவாக அதிகரிக்கும். கூடுதலாக, டிரக்கர்களுக்கு பொதுவாக பல வழங்கப்படுகிறது நாட்கள் விடுமுறை விடுமுறைகள் மற்றும் தனிப்பட்ட நாட்கள் உட்பட ஆண்டு முழுவதும். விடுமுறையின் அளவு நிறுவனத்திற்கு நிறுவனத்திற்கு மாறுபடும் என்றாலும், பெரும்பாலான டிரக்கர்ஸ் வேலையிலிருந்து நியாயமான நேரத்தை எதிர்பார்க்கலாம். எனவே, திறந்த சாலையில் நேரத்தை செலவிடுபவர்களுக்கு டிரக்கிங் ஒரு சிறந்த தொழிலாக இருக்கும்.

டிரக் ஓட்டுவது மன அழுத்தமான வேலையா?

அதிக மன அழுத்த வேலைகளைப் பற்றி நீங்கள் நினைக்கும் போது டிரக் ஓட்டுவது முதலில் நினைவுக்கு வரும் தொழில் அல்ல. இருப்பினும், CareerCast இன் சமீபத்திய கணக்கெடுப்பு டிரக்கிங்கை அமெரிக்காவில் மிகவும் அழுத்தமான வேலைகளில் ஒன்றாக மதிப்பிட்டுள்ளது. வேலையின் உடல் தேவைகள், சாலையில் செலவழித்த நேரத்தின் அளவு மற்றும் பொருட்களைப் பாதுகாப்பாகக் கொண்டு செல்வதில் உள்ள பொறுப்பின் அளவு உள்ளிட்ட பல்வேறு காரணிகளைக் கணக்கெடுப்பு பரிசீலித்தது. ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை, பதிலளித்தவர்களில் பெரும்பாலோர் தொடர்ந்து மன அழுத்தத்தை உணர்கிறார்கள். ஊதியம் மற்றும் நன்மைகள் நன்றாக இருக்கும் போது, ​​டிரக் ஓட்டுதல் அனைவருக்கும் இல்லை என்பது தெளிவாகிறது. நீங்கள் குறைந்த அழுத்த வேலை தேடுகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் வேறு ஏதாவது கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

டிரக் டிரைவர்களுக்கு இலவச நேரம் இருக்கிறதா?

டிரக் ஓட்டுநர்கள் பொதுவாக நீண்ட நேரம் வேலை செய்கிறார்கள், ஆனால் அவர்கள் ஓட்டக்கூடிய அதிகபட்ச மணிநேரம் தொடர்பான கூட்டாட்சி விதிமுறைகளுக்கு கட்டுப்பட்டுள்ளனர். சட்டப்படி, லாரி ஓட்டுநர்கள் 11 மணி நேரம் ஓட்டிய பிறகு குறைந்தது பத்து மணிநேரம் ஓய்வு எடுக்க வேண்டும். கூடுதலாக, அவர்கள் 34 மணிநேரம் வாகனம் ஓட்டிய பிறகு 70 மணிநேரம் விடுமுறையில் இருக்க வேண்டும். இந்த விதிமுறைகள் டிரக் டிரைவர்களுக்கு ஓய்வெடுக்க போதுமான நேரம் இருப்பதையும் சோர்வைத் தவிர்க்கவும் உறுதி செய்கிறது. இதன் விளைவாக, லாரி ஓட்டுநர்களுக்கு நீண்ட நாட்கள் இருக்கும் போது, ​​அவர்கள் வேலை செய்யாத போது அவர்களுக்கு இடைவேளை மற்றும் காலங்கள் உள்ளன.

டிரக்கர்ஸ் வார இறுதி நாட்களில் வேலை செய்கிறார்களா?

டிரக்கர்களுக்கு நாட்டின் மிக முக்கியமான வேலை ஒன்று உள்ளது. அவர்கள் நாடு முழுவதும் பொருட்களையும் பொருட்களையும் கொண்டு செல்கிறார்கள், பொருளாதாரத்தை நகர்த்துகிறார்கள். ஆனால் ஒரு டிரக்கர் இருப்பது எப்படி இருக்கும்? வார இறுதி நாட்களில் லாரிகள் வேலை செய்கின்றன என்பது மிகப்பெரிய தவறான கருத்து. பெரும்பாலான டிரக்கர்களின் வார இறுதி நாட்களில் பொதுவாக வீட்டில் 34 மணிநேர இடைவெளி இருக்கும். சில நேரங்களில் நீங்கள் அதிகமாகப் பெறுவீர்கள், ஆனால் உங்கள் நேரம் இனி உங்களுடையது அல்ல. நீங்கள் ஒரு நேரத்தில் நாட்கள் அல்லது வாரங்கள் கூட சாலையில் இருக்கிறீர்கள், நீங்கள் வாகனம் ஓட்டாதபோது, ​​​​நீங்கள் தூங்குகிறீர்கள் அல்லது சாப்பிடுகிறீர்கள். இது ஒரு கோரமான வேலை, ஆனால் அது பலனளிக்கும். நீங்கள் ஒரு டிரக்கர் ஆக நினைத்தால், அது 9 முதல் 5 வரையிலான வேலை அல்ல என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள்.

டிரக் டிரைவராக இருப்பது மதிப்புள்ளதா?

ஒரு டிரக் டிரைவரின் வேலை சிலரைப் போல கவர்ச்சியாக இல்லாவிட்டாலும், இது ஒரு நல்ல சம்பளம் தரும் தொழில், இது அதிக சுதந்திரத்தை வழங்குகிறது. ஓட்டுநர்கள் வழக்கமாக தங்கள் கால அட்டவணையைத் தேர்வு செய்யலாம், மேலும் பல நிறுவனங்கள் தங்கள் ஊழியர்களுக்கு நீட்டிக்கப்பட்ட இடைவெளிகளை எடுக்க அனுமதிக்கின்றன அல்லது அவர்கள் தேர்வு செய்தால் மாதங்கள் விடுமுறை எடுக்கலாம். கூடுதலாக, டிரக் ஓட்டுநர்கள் பொதுவாக உடல்நலக் காப்பீடு மற்றும் ஓய்வூதிய சேமிப்புத் திட்டங்கள் உட்பட நல்ல பலன்களைப் பெறுகின்றனர். திறந்த சாலையில் இருப்பதை ரசிப்பவர்களுக்கு, நாட்டின் பல்வேறு பகுதிகளை (அல்லது உலகம் கூட) பார்க்க இந்த வேலை ஒரு சிறந்த வழியாகும். மணிநேரம் நீண்டதாக இருந்தாலும், வேலை சில நேரங்களில் தேவைப்படக்கூடியதாக இருந்தாலும், டிரக் ஓட்டுநராக இருப்பது ஒரு பலனளிக்கும் அனுபவமாக இருக்கும்.

எழுத்தாளர் பற்றி, லாரன்ஸ் பெர்கின்ஸ்

லாரன்ஸ் பெர்கின்ஸ் மை ஆட்டோ மெஷின் வலைப்பதிவுக்குப் பின்னால் கார் ஆர்வலர். வாகனத் துறையில் ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலான அனுபவத்துடன், பெர்கின்ஸ் பரந்த அளவிலான கார் தயாரிப்புகள் மற்றும் மாடல்களில் அறிவையும் அனுபவத்தையும் பெற்றுள்ளார். அவரது குறிப்பிட்ட ஆர்வங்கள் செயல்திறன் மற்றும் மாற்றத்தில் உள்ளன, மேலும் அவரது வலைப்பதிவு இந்த தலைப்புகளை ஆழமாக உள்ளடக்கியது. அவரது சொந்த வலைப்பதிவைத் தவிர, பெர்கின்ஸ் வாகன சமூகத்தில் மரியாதைக்குரிய குரல் மற்றும் பல்வேறு வாகன வெளியீடுகளுக்கு எழுதுகிறார். கார்கள் பற்றிய அவரது நுண்ணறிவு மற்றும் கருத்துக்கள் மிகவும் விரும்பப்படுகின்றன.