தீயணைப்பு வாகனங்கள் போக்குவரத்து விளக்குகளை கட்டுப்படுத்த முடியுமா?

தீயணைப்பு வாகனங்கள் போக்குவரத்து விளக்குகளை கட்டுப்படுத்த முடியுமா? இது பலர் கேட்ட கேள்வி, மற்றும் பதில் ஆம் - குறைந்தது சில சந்தர்ப்பங்களில். விபத்துகள் அல்லது பிற இடையூறுகளைச் சுற்றி நேரடி போக்குவரத்திற்கு உதவ தீயணைப்பு வண்டிகள் அடிக்கடி அழைக்கப்படுகின்றன. எனவே, அவர்களால் போக்குவரத்து விளக்குகளையும் கட்டுப்படுத்த முடியும் என்பது நியாயமானது.

இருப்பினும், இதற்கு சில எச்சரிக்கைகள் உள்ளன. முதலில், எல்லாம் இல்லை தீ டிரக்குகள் போக்குவரத்து விளக்குகளை கட்டுப்படுத்த தேவையான தொழில்நுட்பம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இரண்டாவதாக, ஒரு தீயணைப்பு வாகனம் போக்குவரத்து விளக்குகளைக் கட்டுப்படுத்த முடிந்தாலும், அதைச் செய்வது எப்போதும் சாத்தியமில்லை. சில சமயங்களில், தீயணைக்கும் வாகனம் சம்பந்தப்பட்ட போக்குவரத்து விளக்கை நெருங்க முடியாமல் போகலாம்.

எனவே, தீயணைப்பு வாகனங்கள் போக்குவரத்து விளக்குகளை கட்டுப்படுத்த முடியுமா? பதில் ஆம், ஆனால் சில நிபந்தனைகளை முதலில் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

போக்குவரத்து விளக்குகளை மாற்றுவதற்கான சாதனம் உள்ளதா?

MIRT (மொபைல் இன்ஃப்ராரெட் டிரான்ஸ்மிட்டர்), 12-வோல்ட்-இயங்கும் ஸ்ட்ரோப் லைட், 1500 அடி தூரத்தில் இருந்து போக்குவரத்து சிக்னல்களை சிவப்பு நிறத்தில் இருந்து பச்சை நிறமாக மாற்றும் திறன் கொண்டது. விண்ட்ஷீல்டில் உறிஞ்சும் கோப்பைகள் மூலம் ஏற்றப்படும் போது, ​​சாதனம் ஓட்டுனர்களுக்கு தெளிவான நன்மையை வழங்குவதாக உறுதியளிக்கிறது. ட்ராஃபிக்-சிக்னல் ப்ரீம்ப்ஷன் புதியதல்ல என்றாலும், MIRT இன் தூரமும் துல்லியமும் மற்ற சாதனங்களை விட ஒரு விளிம்பைக் கொடுக்கிறது.

எவ்வாறாயினும், MIRT சட்டப்பூர்வமானதா இல்லையா என்ற கேள்வி உள்ளது. சில மாநிலங்களில், போக்குவரத்து சிக்னல்களை மாற்றும் சாதனத்தைப் பயன்படுத்துவது சட்டவிரோதமானது. மற்றவற்றில், அதற்கு எதிராக எந்த சட்டமும் இல்லை. சாதனம் பாதுகாப்பு கவலைகளை எழுப்புகிறது. அனைவருக்கும் MIRT இருந்தால், போக்குவரத்து விரைவாக நகரும், ஆனால் அது அதிக விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும். இப்போதைக்கு, MIRT என்பது ஒரு சர்ச்சைக்குரிய சாதனமாகும், இது வரும் மாதங்கள் மற்றும் ஆண்டுகளில் விவாதத்தை உருவாக்கும்.

தீயணைப்பு வாகனங்கள் ஏன் சிவப்பு விளக்குகளை இயக்குகின்றன?

என்றால் ஒரு தீயணைப்பு வண்டி சிவப்பு நிறத்தில் ஓடுகிறது சைரன்களுடன் விளக்குகள், அவசர அழைப்புக்கு பதிலளிக்கும். இருப்பினும், முதல் யூனிட் சம்பவ இடத்திற்கு வந்தவுடன், அந்த தனிப்பட்ட யூனிட் உதவிக்கான கோரிக்கையை கையாள முடியும் என்பதை தீர்மானிக்கலாம். இந்நிலையில், தீயணைப்பு வாகனம் விளக்குகளை அணைத்துவிட்டு வேகத்தைக் குறைக்கும். மற்ற அலகுகள் பதிலளிக்கும் முன் தீயணைப்பு வாகனம் வரும்போது இது அடிக்கடி நிகழ்கிறது.

அதன் விளக்குகளை அணைத்து, வேகத்தைக் குறைப்பதன் மூலம், தீயணைப்பு வண்டி மற்ற அலகுகளைப் பிடிக்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் நிலைமையை மதிப்பிடுவதற்கான வாய்ப்பை அவர்களுக்கு வழங்குகிறது. இதன் விளைவாக, தீயணைப்பு வாகனம் அழைப்பை ரத்து செய்யலாம் மற்றும் தேவையில்லாமல் மற்ற அலகுகளை ஆபத்தில் ஆழ்த்துவதைத் தவிர்க்கலாம்.

போக்குவரத்து விளக்குகளை மாற்ற உங்கள் விளக்குகளை ஒளிரச் செய்ய முடியுமா?

பெரும்பாலான ட்ராஃபிக் சிக்னல்களில் ஒரு கார் குறுக்குவெட்டில் காத்திருக்கும் போது கண்டறியும் கேமராக்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. கேமராக்கள் டிராஃபிக் லைட்டுக்கு ஒரு சிக்னலை அனுப்பி, அதை மாற்றச் சொல்கிறது. எவ்வாறாயினும், கேமரா சரியான திசையை எதிர்கொள்ள வேண்டும் மற்றும் நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும், இதனால் சந்திப்பில் உள்ள அனைத்து பாதைகளையும் பார்க்க முடியும். கேமரா சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்றாலோ அல்லது சரியான பகுதியில் பயிற்சி அளிக்கப்படாவிட்டாலோ, அது கார்களைக் கண்டறியாது மற்றும் வெளிச்சம் மாறாது. சில சந்தர்ப்பங்களில், உங்கள் ஹெட்லைட்களை ஒளிரச் செய்வது சிக்கலைச் சரிசெய்யக்கூடிய ஒருவரின் கவனத்தைப் பெற உதவும். ஆனால் பெரும்பாலும், இது நேரத்தை வீணடிப்பதாகும்.

கண்டறிவதற்கான மற்றொரு பொதுவான முறை தூண்டல் வளைய அமைப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த அமைப்பு சாலையில் புதைக்கப்பட்ட உலோக சுருள்களைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒரு கார் சுருள்களைக் கடந்து செல்லும் போது, ​​அது காந்தப்புலத்தில் மாற்றத்தை உருவாக்குகிறது, இது போக்குவரத்து சிக்னலை மாற்றத் தூண்டுகிறது. இந்த அமைப்புகள் பொதுவாக மிகவும் நம்பகமானவை என்றாலும், சாலையில் உள்ள உலோகக் குப்பைகள் அல்லது வெப்பநிலை மாற்றங்கள் போன்றவற்றால் அவை தூக்கி எறியப்படலாம். எனவே குளிர்ந்த நாளில் சிவப்பு விளக்கு வெளிச்சத்தில் நீங்கள் அமர்ந்திருந்தால், சென்சாரைத் தூண்டும் அளவுக்கு உங்கள் கார் கனமாக இல்லாமல் இருக்கலாம்.

கண்டறிவதற்கான மூன்றாவது மற்றும் இறுதி முறை ரேடார் கண்டறிதல் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த அமைப்புகள் கார்களைக் கண்டறியவும், டிராஃபிக் சிக்னலை மாற்றவும் ரேடாரைப் பயன்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், அவை பெரும்பாலும் நம்பமுடியாதவை மற்றும் வானிலை அல்லது பறவைகளால் தூக்கி எறியப்படலாம்.

போக்குவரத்து விளக்குகளை ஹேக் செய்ய முடியுமா?

போக்குவரத்து விளக்குகளை ஹேக்கிங் செய்வது முற்றிலும் புதிதல்ல என்றாலும், இது இன்னும் ஒப்பீட்டளவில் அசாதாரணமான நிகழ்வாகும். பாதுகாப்பு நிறுவனமான IOActive இன் ஆராய்ச்சியாளரான Cesar Cerrudo, 2014 இல் அவர் தலைகீழாக பொறியியல் செய்ததாகவும், அமெரிக்காவின் முக்கிய நகரங்களில் உள்ளவை உட்பட போக்குவரத்து விளக்குகளை பாதிக்கும் வகையில் போக்குவரத்து உணரிகளின் தகவல்தொடர்புகளை ஏமாற்ற முடியும் என்றும் தெரிவித்தார். இது ஒப்பீட்டளவில் தீங்கற்ற செயலாகத் தோன்றினாலும், அது உண்மையில் தீவிரமான தாக்கங்களை ஏற்படுத்தும். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு ஹேக்கர் ஒரு பரபரப்பான சந்திப்பின் கட்டுப்பாட்டைப் பெற முடிந்தால், அவர்கள் கிரிட்லாக் அல்லது விபத்துக்களை ஏற்படுத்தலாம்.

கூடுதலாக, ஹேக்கர்கள் தங்கள் அணுகலை பயன்படுத்தி குற்றங்களைச் செய்ய அல்லது கண்டறிதலில் இருந்து தப்பிக்க விளக்குகளைக் கையாளலாம். இது நடப்பதாக இதுவரை எந்த புகாரும் இல்லை என்றாலும், தீங்கிழைக்கும் நோக்கத்துடன் யாரேனும் ஒரு நகரத்தின் போக்குவரத்து விளக்குகளின் கட்டுப்பாட்டைப் பெற்றால், சாத்தியமான அழிவை கற்பனை செய்வது கடினம் அல்ல. நமது உலகம் பெருகிய முறையில் இணைக்கப்படுவதால், இந்தப் புதிய தொழில்நுட்பங்களால் ஏற்படும் அபாயங்கள் குறித்து எச்சரிக்கையாக இருப்பது முக்கியம்.

போக்குவரத்து விளக்கை எவ்வாறு தூண்டுவது?

போக்குவரத்து விளக்குகள் எவ்வாறு தூண்டப்படுகின்றன என்பதைப் பற்றி பெரும்பாலான மக்கள் அதிகம் சிந்திக்கவில்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவர்கள் வேலை செய்யும் வரை, அவ்வளவுதான் முக்கியம். ஆனால் அந்த விளக்குகள் எப்போது மாறும் என்று எப்படி தெரியும் என்று நீங்கள் எப்போதாவது யோசித்திருக்கிறீர்களா? போக்குவரத்து பொறியாளர்கள் போக்குவரத்து விளக்கைத் தூண்டுவதற்குப் பயன்படுத்தக்கூடிய பல்வேறு முறைகள் உள்ளன என்று மாறிவிடும். சாலையில் பதிக்கப்பட்ட கம்பி சுருளால் உருவாக்கப்பட்ட தூண்டல் வளையம் மிகவும் பொதுவானது.

கார்கள் சுருளைக் கடந்து செல்லும்போது, ​​அவை தூண்டலின் மாற்றத்தை உருவாக்கி, போக்குவரத்து விளக்கைத் தூண்டுகின்றன. சாலையின் மேற்பரப்பில் கம்பியின் வடிவத்தை நீங்கள் பார்க்க முடியும் என்பதால் இவை பெரும்பாலும் எளிதாகக் கண்டறியப்படுகின்றன. மற்றொரு பொதுவான முறை அழுத்தம் உணரிகளின் பயன்பாடு ஆகும். இவை பொதுவாக கிராஸ்வாக் அல்லது ஸ்டாப் லைனுக்கு அருகில் தரையில் அமைந்திருக்கும். ஒரு வாகனம் நிறுத்தப்படும்போது, ​​​​அது சென்சாரில் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இது ஒளியை மாற்றத் தூண்டுகிறது. இருப்பினும், அனைத்து போக்குவரத்து விளக்குகளும் வாகனங்களால் தூண்டப்படுவதில்லை.

சில பாதசாரிகள் கடக்கும் சிக்னல்கள், யாரேனும் கடக்கக் காத்திருக்கும் போது, ​​ஃபோட்டோசெல்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஃபோட்டோசெல் பொதுவாக சிக்னலைச் செயல்படுத்த பாதசாரிகள் பயன்படுத்தும் புஷ் பட்டனுக்கு மேலே அமைந்துள்ளது. அதன் அடியில் நிற்கும் நபரைக் கண்டறிந்தால், அது ஒளியை மாற்றத் தூண்டுகிறது.

தீர்மானம்

இதன் முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், போக்குவரத்து விளக்குகளைத் தூண்டுவதற்கு பல்வேறு வழிகள் உள்ளன. பெரும்பாலான மக்கள் தூண்டல் வளைய அமைப்பைப் பற்றி மட்டுமே அறிந்திருந்தாலும், போக்குவரத்து சீராக இயங்குவதை உறுதிசெய்ய பொறியாளர்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய பல்வேறு முறைகள் உள்ளன. போக்குவரத்து விளக்குகளை கட்டுப்படுத்தும் தீயணைப்பு வாகனங்களைப் பொறுத்தவரை, அது இன்னும் விவாதத்திற்குரியது. தொழில்நுட்ப ரீதியாக இது சாத்தியம் என்றாலும், இது வழக்கமாக நடக்கும் ஒன்று அல்ல.