ஒரு டிரக்கின் அதே வேகத்தை ஒரு புல்லட் கொண்டிருக்க முடியுமா?

ஒரு டிரக்கின் அதே வேகம் புல்லட்டிற்கு இருக்கும் என்று அடிக்கடி கூறப்படுகிறது. ஆனால் இது உண்மையா? பதிலைப் புரிந்து கொள்ள, முதலில் வேகத்தை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். உந்தம் என்பது ஒரு பொருளின் நிலைமத்தன்மை அல்லது இயக்கத்தில் ஏற்படும் மாற்றத்திற்கான எதிர்ப்பை அளவிடுகிறது. இது பொருளின் வெகுஜனத்தை அதன் வேகத்தால் பெருக்குகிறது. ஒரு பொருள் எவ்வளவு கனமாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு வேகமாக அது நகர்கிறது மற்றும் அதன் வேகம் அதிகமாகும்.

இதைக் கருத்தில் கொண்டு, ஒரு புல்லட் மற்றும் டிரக் ஏன் ஒரே வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது என்பதைப் பார்ப்பது எளிது. புல்லட் எடை குறைந்ததாக இருக்கலாம் ஆனால் மிக அதிக வேகத்தில் பயணிக்க முடியும். மாறாக, டிரக்குகள் தோட்டாக்களை விட அதிக எடை கொண்டதாக இருக்கலாம் ஆனால் பொதுவாக குறைந்த வேகத்தில் பயணிக்கும். இரண்டு பொருட்களும் ஒரே வெகுஜன நேர வேகத்தைக் கொண்டிருக்கும் வரை, அவை ஒரே வேகத்தைக் கொண்டிருக்கும்.

இருப்பினும், உந்தம் ஒரு திசையன் அளவு என்பதால், பயணத்தின் திசையைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம். ஒரு புல்லட்டும் டிரக்கும் ஒரே வேகத்தைக் கொண்டிருக்கும். இருப்பினும், அவர்கள் எதிர் திசைகளில் பயணித்தால் அவற்றின் வேகம் ரத்து செய்யப்படும். இந்த வழக்கில், இரண்டு பொருட்களும் பூஜ்ஜிய வேகத்தைக் கொண்டிருக்கும். வேகம் என்பது இயக்க ஆற்றலில் இருந்து வேறுபட்டது என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது.

எனவே, இந்த கேள்விக்கான குறுகிய பதில் ஆம், ஒரு புல்லட் ஒரு டிரக்கின் அதே வேகத்தைக் கொண்டிருக்கும், ஏனெனில் அவை ஒரே வெகுஜன நேர வேகத்தைக் கொண்டுள்ளன.

பொருளடக்கம்

கார் மற்றும் டிரக் ஒரே வேகத்தை கொண்டிருக்குமா?

ஆம் அவர்களால் முடியும். ஒரு பொருளின் உந்தம் அதன் வேகத்தால் பெருக்கப்படும் வெகுஜனத்திற்கு சமம். கார் மற்றும் டிரக் ஒரே வெகுஜன நேர வேகத்தைக் கொண்டிருக்கும் வரை, அவை ஒரே வேகத்தைக் கொண்டிருக்கும்.

இருப்பினும், நிஜ வாழ்க்கையில் ஒரு கார் மற்றும் டிரக்கிற்கு வெவ்வேறு வேகம் இருக்கும். கார்கள் பொதுவாக டிரக்குகளை விட மிகச் சிறியவை மற்றும் குறைவான நிறை கொண்டவை. மேலும், டிரக்குகள் பொதுவாக கார்களை விட அதிக வேகத்தில் பயணிக்கின்றன. இதன் விளைவாக, ஒரு காரை விட ஒரு டிரக்கிற்கு நம்பமுடியாத வேகம் இருக்கும்.

இரண்டு பொருள்களுக்கு ஒரே வேகம் இருந்தால் என்ன நடக்கும்?

இரண்டு பொருள்கள் ஒரே மாதிரியான வேகத்தைக் கொண்டிருக்கும் போது, ​​அவை ஒரே திசையில் சம வேகத்துடன் அல்லது எதிர் திசைகளில் ஒரே வேகத்தில் நகரும். எந்தவொரு சூழ்நிலையிலும், இரண்டு பொருட்களின் உந்தமும் ஒன்றையொன்று மறுக்கும், இதன் விளைவாக பூஜ்ஜியத்தின் ஒருங்கிணைந்த உந்தம் ஏற்படும்.

ஒரு டிரக் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் ஒரே வேகத்தில் இருக்க முடியுமா?

ஆம் அவர்களால் முடியும். ஒரு பொருளின் உந்தம் அதன் வேகத்தால் பெருக்கப்படும் வெகுஜனத்திற்கு சமம். ஒரு டிரக் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் ஒரே வெகுஜன நேர வேகத்தைக் கொண்டிருந்தால், அவை ஒரே வேகத்தைக் கொண்டிருக்கும்.

இருப்பினும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு டிரக் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் வெவ்வேறு வேகத்தைக் கொண்டிருக்கும். பொதுவாக வேகமாக பயணிக்கும் மோட்டார் சைக்கிள்களை விட டிரக்குகள் மிகவும் பெரியதாகவும் கனமாகவும் இருக்கும். இதன் விளைவாக, ஒரு டிரக்கை விட ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் நம்பமுடியாத வேகத்தைக் கொண்டிருப்பதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம்.

ஒரே வேகம் கொண்ட இரண்டு பொருள்கள் ஒரே இயக்க ஆற்றலைப் பெற முடியுமா?

ஒரே வேகம் கொண்ட இரண்டு பொருள்கள் ஒரே இயக்க ஆற்றலைக் கொண்டிருக்க முடியாது. இயக்க ஆற்றல் என்பது ஒரு பொருளின் வெகுஜனத்தின் பாதியை அதன் திசைவேகத்தின் வர்க்கத்தால் பெருக்குகிறது. உந்தம் வெகுஜன நேர வேகத்திற்கு சமம் என்பதால், ஒரே உந்தம் கொண்ட இரண்டு பொருள்கள் வெவ்வேறு இயக்க ஆற்றல்களைக் கொண்டிருக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, கனமான பொருள் மெதுவாகவும், ஒளி பொருள் விரைவாகவும் நகர்ந்தால், ஒரு கனமான பொருள் மற்றும் ஒளி பொருள் ஒரே வேகத்தைக் கொண்டிருக்கும். இந்த வழக்கில், ஒளி பொருள் கனமான பொருளை விட அதிக இயக்க ஆற்றலைக் கொண்டிருக்கும்.

பந்தய மிதிவண்டிக்கு பிக்கப் டிரக்கின் அதே நேரியல் வேகம் எப்படி இருக்கும்?

நேரியல் உந்தம் என்பது ஒரு நேர் கோட்டில் உள்ள உந்தத்தைப் பற்றியது. இது ஒரு பொருளின் வெகுஜனத்தை அதன் திசைவேகத்தால் பெருக்குவதற்கு சமம். எனவே, ஒரு பந்தய சைக்கிள் மற்றும் ஒரு பிக்கப் டிரக் ஒரே நேரியல் உந்தத்தையும் வெகுஜன நேர வேகத்தையும் கொண்டிருக்கும்.

இருப்பினும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பந்தய மிதிவண்டி மற்றும் பிக்கப் டிரக் ஆகியவை வேறுபட்ட நேரியல் வேகத்தைக் கொண்டிருக்க வாய்ப்புள்ளது. மிதிவண்டிகள் பொதுவாக டிரக்குகளை விட மிகவும் இலகுவானவை மற்றும் குறைவான எடை கொண்டவை. மேலும், டிரக்குகள் பொதுவாக மிதிவண்டிகளை விட அதிக வேகத்தில் பயணிக்கின்றன. இதன் விளைவாக, ஒரு டிரக் ஒரு மிதிவண்டியை விட அதிக நேரியல் வேகத்தைக் கொண்டிருப்பதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம்.

ஜீரோ மொமண்டம் கொண்ட ஒரு பொருளுக்கு இயக்க ஆற்றல் இருக்க முடியுமா?

பூஜ்ஜிய வேகம் கொண்ட ஒரு பொருளுக்கு இயக்க ஆற்றல் இருக்க முடியாது. இயக்க ஆற்றல் என்பது ஒரு பொருளின் வெகுஜனத்தின் பாதியை அதன் திசைவேகத்தின் வர்க்கத்தால் பெருக்குகிறது. உந்தம் வெகுஜன நேர வேகத்திற்கு சமம் என்பதால், பூஜ்ஜிய வேகம் கொண்ட ஒரு பொருள் பூஜ்ஜியமற்ற இயக்க ஆற்றலைக் கொண்டிருக்க முடியாது.

ஓய்வில் இருக்கும் ஒரு பொருளுக்கு வேகம் இருக்க முடியுமா?

இல்லை, ஓய்வில் இருக்கும் ஒரு பொருளுக்கு வேகம் இருக்க முடியாது. உந்தம் என்பது ஒரு பொருளின் வெகுஜனத்தை அதன் வேகத்தால் பெருக்குவதற்கு சமம். வேகம் என்பது வேகத்தின் அளவீடு என்பதால், ஓய்வில் இருக்கும் ஒரு பொருளுக்கு பூஜ்ஜிய வேகம் இருக்கும், எனவே, வேகத்தைக் கொண்டிருக்க முடியாது. ஒரு பொருள் இயக்கத்தில் இருந்தால் மட்டுமே உந்தம் பெற முடியும்.

நிறை நேரியல் உந்தத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

நிறை என்பது ஒரு பொருளின் நிலைமத்தன்மை அல்லது வேகத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு அதன் எதிர்ப்பின் அளவீடு ஆகும். நேரியல் உந்தம் என்பது ஒரு பொருளின் வெகுஜனத்தை அதன் திசைவேகத்தால் பெருக்குவதற்கு சமம். எனவே, ஒரு பொருளின் நிறை அதிகமாகும், அதன் நேரியல் உந்தம் அதிகமாகும். மாறாக, ஒரு பொருளின் எடை குறைவாக இருந்தால், அதன் வேகம் நேரியல் குறைவாக இருக்கும்.

லீனியர் உந்தத்தை வேகம் எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

வேகம் என்பது ஒரு பொருளின் வேகம் மற்றும் திசையின் அளவீடு ஆகும். நேரியல் உந்தம் என்பது ஒரு பொருளின் வெகுஜனத்தை அதன் திசைவேகத்தால் பெருக்குவதற்கு சமம். எனவே, ஒரு பொருளின் வேகம் அதிகமாக இருந்தால், அதன் நேரியல் உந்தம் அதிகமாகும். மாறாக, ஒரு பொருளின் வேகம் குறைவாக இருந்தால், அது குறைவான நேரியல் உந்தத்தைக் கொண்டுள்ளது.

தீர்மானம்

முடிவில், ஒரு புல்லட் ஒரு டிரக்கின் அதே வேகத்தைக் கொண்டிருக்கும். இருப்பினும், புல்லட் மற்றும் டிரக் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் வெவ்வேறு வேகத்தைக் கொண்டிருக்கும். ட்ரக்குகள் பொதுவாக தோட்டாக்களை விட பெரியதாகவும் கனமாகவும் இருக்கும் மற்றும் பொதுவாக வேகமாக பயணிக்கின்றன. இதன் விளைவாக, ஒரு டிரக் ஒரு புல்லட்டை விட நம்பமுடியாத வேகத்தைக் கொண்டிருப்பதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம்.

எழுத்தாளர் பற்றி, லாரன்ஸ் பெர்கின்ஸ்

லாரன்ஸ் பெர்கின்ஸ் மை ஆட்டோ மெஷின் வலைப்பதிவுக்குப் பின்னால் கார் ஆர்வலர். வாகனத் துறையில் ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலான அனுபவத்துடன், பெர்கின்ஸ் பரந்த அளவிலான கார் தயாரிப்புகள் மற்றும் மாடல்களில் அறிவையும் அனுபவத்தையும் பெற்றுள்ளார். அவரது குறிப்பிட்ட ஆர்வங்கள் செயல்திறன் மற்றும் மாற்றத்தில் உள்ளன, மேலும் அவரது வலைப்பதிவு இந்த தலைப்புகளை ஆழமாக உள்ளடக்கியது. அவரது சொந்த வலைப்பதிவைத் தவிர, பெர்கின்ஸ் வாகன சமூகத்தில் மரியாதைக்குரிய குரல் மற்றும் பல்வேறு வாகன வெளியீடுகளுக்கு எழுதுகிறார். கார்கள் பற்றிய அவரது நுண்ணறிவு மற்றும் கருத்துக்கள் மிகவும் விரும்பப்படுகின்றன.