Kuna sababu chache kwa nini lori zinaweza kuzima wakati zimesimamishwa. Sababu moja ya kawaida ni kwamba injini haina joto la kutosha. Ikiwa injini haina joto la kutosha, itasimama. Sababu nyingine inaweza kuwa tank ya mafuta ni tupu. Wakati tank ya mafuta ni tupu, lori si.
Je, huwasha lori lako, na kuzimwa tu unaposimama? Ikiwa ndivyo, usijali - hauko peke yako. Madereva wengi wa lori hupitia suala hili. Katika chapisho hili la blogi, tutachunguza sababu zinazowezekana za tatizo hili na kutoa baadhi ya masuluhisho.
Yaliyomo
Je, ni kawaida kwa lori kuzima wakati wa kusimama?
Kuna maelezo machache yanayowezekana ikiwa gari lako litakatika baada ya kusimama. Uwezekano mmoja ni kwamba injini ni nyeti sana wavivu. Hii inaweza kusababishwa na mambo mengi lakini kwa kawaida husababishwa na mchanganyiko wa mafuta konda, na kusababisha uvivu kushuka chini sana. Mwili mbaya wa throttle pia unaweza kusababisha hii. Uwezekano mwingine ni kwamba injini haipati hewa ya kutosha wakati wa kufanya kazi. Hii inaweza kusababishwa na kichujio chafu au chenye vikwazo, kuvuja kwa wingi wa uingizaji hewa, au kitambuzi chenye hitilafu cha mtiririko wa hewa. Hatimaye, inaweza kuwa mfumo wa mafuta hautoi mafuta ya kutosha wakati wa kufanya kazi bila kufanya kazi. Hii inaweza kusababishwa na kichujio cha mafuta kilichoziba, pampu dhaifu ya mafuta, au injector inayovuja. Tuseme gari lako linaendelea kukatika unaposimama. Katika hali hiyo, ni bora kutambuliwa na fundi wa kitaalamu ili waweze kuamua sababu ya mizizi na kufanya matengenezo muhimu.
Ni nini husababisha lori kuharibika?
A lori ni farasi wa kazi iliyoundwa kubeba mizigo mizito na kustahimili hali ngumu. Hata hivyo, hata lori iliyojengwa vizuri zaidi inaweza kuharibika, mara nyingi kutokana na masuala ya umeme. Sababu ya kawaida ya kuharibika kwa lori ni shida ya betri. Betri bapa au iliyochakaa inaweza kufanya iwe vigumu kugeuza injini, na inaweza kuchukua muda mrefu kuliko kawaida kuwasha lori. Ukiona dalili hizi, ni muhimu kufanya ukaguzi wa betri haraka iwezekanavyo. Katika baadhi ya matukio, kubadilisha betri kunaweza kuwa tu kinachohitajika ili kurejesha lori lako na kufanya kazi. Hata hivyo, ikiwa betri ni ya zamani sana au imeharibika, inaweza kuwa wakati wa mpya.
Je, ni gharama gani kutunza lori?
Kama gari lingine lolote, lori zinahitaji matengenezo ya mara kwa mara ili kuzifanya ziendeshe vizuri. Hata hivyo, gharama zinazohusiana na matengenezo ya lori zinaweza kuzidi $15,000 kwa mwaka kwa urahisi unapozingatia sehemu zote zinazotumika, kama vile breki, alternators, waya na hosi za hewa. Bila shaka, gharama hii itatofautiana kulingana na muundo na mfano wa lori lako pamoja na mara ngapi unaitumia. Kwa mfano, tuseme unatumia lori lako kwa safari za mara kwa mara za wikendi. Katika hali hiyo, labda hautahitaji kubadilisha breki zako mara nyingi kama mtu anayetumia lori lake kwa safari au madhumuni ya biashara. Hatimaye, njia bora ya kuweka lori lako likiendesha vizuri ni kukaa juu ya ratiba yake ya matengenezo na kuwa makini kuhusu kubadilisha sehemu zinazoonyesha dalili za kuchakaa.
Je, lori ni ghali kurekebisha?
Kuhusu lori, kuna mambo mengi ambayo yataathiri kiasi gani unaishia kulipa katika gharama za matengenezo. Muundo na mfano wa lori, pamoja na mwaka lilipotengenezwa, vyote vitakuwa na jukumu. Hata hivyo, uchunguzi mmoja uligundua kwamba, kwa wastani, lori hugharimu wamiliki takriban $250 katika gharama za matengenezo baada ya miaka kumi ya umiliki. Ingawa hiyo ni ya juu kidogo kuliko Chevy Silverado na GMC Sierra, $250 katika gharama za matengenezo sio aina ya takwimu ambayo itavunja benki. Kwa kweli, kutakuwa na ubaguzi kila wakati, na lori zingine zitagharimu zaidi kudumisha kuliko zingine. Lakini, kwa ujumla, lori sio ghali sana kurekebisha kama watu wengine wanaweza kufikiria.
Nifanye nini kwenye lori langu?
Kama fundi yeyote atakuambia, mambo machache ya msingi yanapaswa kuangaliwa mara kwa mara ili kuweka lori lako likiendesha vizuri. Kwanza, gari au ukanda wa nyoka unapaswa kuimarishwa au kubadilishwa ikiwa huanza kupiga kelele wakati unapoanza injini. Pili, betri inapaswa kubadilishwa ikiwa ni zaidi ya miaka mitatu au ikiwa inaanza kuonyesha dalili za kuvaa. Tatu, pedi za kuvunja zinapaswa kubadilishwa ikiwa zinaanza kuharibika. Nne, hoses zinapaswa kuchunguzwa kwa uvujaji na kubadilishwa ikiwa ni lazima. Hatimaye, fanya matengenezo ya mara kwa mara kama vile mabadiliko ya mafuta na mzunguko wa tairi ili kuweka lori lako katika hali ya juu.
Unapaswa kuacha lini kutengeneza lori?
Wakati fulani, kutengeneza lori lako haifai tena. Ripoti za Edmunds na Consumer zinapendekeza kwamba wakati gharama ya ukarabati inapoanza kuzidi thamani ya gari au malipo ya kila mwezi ya mwaka mmoja kwa lingine, unapaswa kuachana na lori lako. Hii haimaanishi kwamba lori lako halitahitaji matengenezo tena - magari yote yanafanya - lakini inaweza kuwa wakati wa kufikiria lingine. Bila shaka, uamuzi wa kuendelea kukarabati au kubadilisha lori lako hatimaye ni juu yako. Fikiria ni kiasi gani cha pesa ambacho uko tayari kutumia katika ukarabati, ni mara ngapi unahitaji matengenezo na muda gani unataka lori lako lidumu unapofanya uamuzi wako.
Lori ni kifaa muhimu kwa biashara yoyote kusafirisha vitu vikubwa. Hata hivyo, lori pia ni ghali na inaweza kuhitaji kiasi kikubwa cha matengenezo. Matengenezo ya mara kwa mara husaidia kuhakikisha kwamba lori linakaa katika hali nzuri ya kufanya kazi na pia inaweza kusaidia kuzuia kuharibika. Kuvunjika kunaweza kuwa ghali, na kunaweza pia kusababisha usumbufu kwa biashara. Kwa hiyo, matengenezo ya mara kwa mara ni muhimu ili kuepuka kuharibika na kuweka lori kukimbia vizuri.
