Umewahi kujiuliza kwa nini lori za taka zina usukani mbili? Inaweza kuonekana kama muundo wa ajabu, lakini kuna sababu nzuri za hilo! Malori ya taka yana magurudumu mawili ya usukani kwa sababu kadhaa. Sababu moja ni kumsaidia dereva kuabiri lori kupitia sehemu zilizobana. Usukani wa pili, ulio nyuma ya lori, hudhibiti kiinua cha majimaji ambacho huinua na kupunguza chombo cha taka. Usukani huu wa pili unampa dereva udhibiti zaidi juu ya nafasi ya chombo, ambayo ni muhimu ili kuhakikisha kuwa takataka zote zinakusanywa vizuri.
Hatimaye, magurudumu mawili ya usukani hutoa chelezo ikiwa mfumo mmoja wa usukani utashindwa. Kipengele hiki kinaweza kuwa muhimu, hasa wakati wa lori la takataka hubeba mzigo mkubwa wa takataka. Kwa magurudumu mawili ya usukani, lori za kuzoa taka zinaweza kufanya kazi kwa usalama na kwa ufanisi zaidi, kuhakikisha takataka zetu zinachukuliwa kwa wakati.
Yaliyomo
Lori la Taka lina Magurudumu Ngapi?
Kwa kuwa lori za taka ni nzito, kawaida huwa na magurudumu 10-12. Wanahitaji magurudumu haya mengi ili kusambaza uzito na kuzuia lori kudokeza sawasawa. Magurudumu ya mbele ya lori za kuzoa taka kwa kawaida ni kubwa kuliko magurudumu ya nyuma kwa sababu yanapaswa kubeba uzito zaidi.
Malori ya taka pia yana matairi maalum ambayo yameundwa kupinga uchakavu na uchakavu kutokana na kuendesha na kusimama kwao. Matairi haya yanagharimu hadi dola 600 kila moja, kwa hivyo ni lazima yadumu!
Malori ya taka ni muhimu kwa miundombinu yetu; tunawategemea kuweka jamii zetu safi. Wakati ujao utakapoona lori la kuzoa taka, chukua muda wa kuthamini uhandisi wote ulioingia katika muundo wake.
Magurudumu Mawili ya Uendeshaji Hufanya Kazi Gani?
Ni rahisi sana. Magurudumu mawili ya usukani kila moja yameunganishwa kwenye mhimili tofauti. Axle ya mbele imeunganishwa na magurudumu ya mbele, na axle ya nyuma imeunganishwa na magurudumu ya nyuma. Unapogeuka moja ya usukani, inageuka mhimili unaofanana, na magurudumu hugeuka nayo. Hii hukuruhusu kuelekeza gari katika mwelekeo wowote unaotaka kwenda.
Je, hii inafanya kazi vipi unapoendesha gari kwenye barabara iliyopinda? Unapogeuza moja ya usukani, inageuza mhimili unaofanana. Axle ya mbele imeunganishwa na magurudumu ya mbele, na axle ya nyuma imeunganishwa na magurudumu ya nyuma. Hii husababisha gari kugeuka upande huo. Kiasi ambacho gari hugeuka inategemea jinsi unavyogeuza usukani. Kadiri zamu inavyokuwa kali, ndivyo gari litageuka.
Ikiwa unaendesha barabarani kwa njia nyingi, unaweza kutumia usukani kubadilisha njia. Ili kufanya hivyo, unageuza moja ya usukani katika mwelekeo unaotaka kwenda. Hii itasababisha axle inayolingana kugeuka, na gari litahamia kwenye njia hiyo.
Malori ya kuzoa taka Yanatengenezwa Wapi?
Nchini Marekani, watengenezaji wakubwa watatu wa lori za taka ni McNeilus Companies, LLC, iliyoko Dodge Center, Minnesota; Heil Environmental, iliyoko Chattanooga, Tennessee; na New Way Trucks, Inc., iliyoko Scranton, Pennsylvania. Makampuni haya yanazalisha lori za upakiaji wa nyuma na za mbele za upakiaji. Malori ya kuzoa taka yanayopakia nyuma yana mlango wenye bawaba nyuma ambao hufunguka ili kutupa taka kwenye lori. Malori ya kuzoa taka yanayopakia mbele yana kijisehemu kidogo mbele ya lori ambacho huchota takataka kutoka ardhini na kuziweka kwenye lori.
Malori mengi ya kuzoa taka nchini Marekani ni ya mizigo ya nyuma. Hata hivyo, baadhi ya maeneo, kama vile New York City, hutumia lori za kupakia mbele kwa sababu zinaweza kuwa na ufanisi zaidi katika mitaa yenye watu wengi. Mbali na makampuni haya matatu, makampuni mengi madogo yanatengeneza magari ya kuzoa taka.
Lori la Taka lina Axles Ngapi?
Malori ya taka huja kwa ukubwa na maumbo mbalimbali, lakini mengi yana ekseli tatu au nne. Ekseli ya mbele kwa kawaida ndiyo mzito zaidi, kwani inahimili uzito wa injini na teksi. Ekseli ya nyuma hubeba mzigo wa chombo cha takataka (au "kipakizi"). Idadi ya axles husaidia kusambaza uzito wa lori na kupakia sawasawa, na kuifanya iwe rahisi kuendesha na kugeuka. Malori mengine ya takataka pia yana mhimili wa "pusher" nyuma, ambayo husaidia kusukuma mzigo kwenye pakiti. Ekseli hii ya ziada husaidia kuzuia uharibifu wa kifungashio na hurahisisha kuunganisha takataka.
Vijiti vilivyo Nyuma ya Gurudumu la Uendeshaji Vinaitwaje?
Ikiwa umewahi kujiuliza nini vijiti nyuma ya usukani vinaitwa, hauko peke yako. Sehemu hizi za gari huitwa nguzo za uendeshaji na huchukua jukumu muhimu katika uendeshaji wa gari. Nguzo za uendeshaji ziko kati ya usukani na dashibodi na huweka vipengele mbalimbali muhimu.
Sehemu ya chini ya safu ina kubadili moto, wakati sehemu ya juu ina kipima kasi na vipimo vingine. Safu pia ina vipengele mbalimbali vya usalama, kama vile mifuko ya hewa na mikanda ya usalama. Magari mengi ya kisasa pia yana mfumo wa kudhibiti utulivu wa kielektroniki kwenye safu. Sehemu hizi muhimu ni muhimu ili kuendesha gari iwe rahisi zaidi - na hatari!
Gurudumu la Uendeshaji la Banjo ni Nini?
Usukani wa banjo ni aina ya usukani ambayo hutumiwa sana katika siku za mwanzo za historia ya magari. Muundo wa uendeshaji wa banjo gurudumu ina sifa ya ukubwa wake mkubwa na umbo bainifu, ambalo linafanana na chombo cha banjo. Jina "banjo" linafikiriwa kutoka kwa Kampuni ya Utengenezaji wa Banjo, ambayo ilitengeneza usukani wa kwanza wa banjo. Magurudumu ya usukani ya Banjo hapo awali yaliundwa kwa ajili ya magari ya kukokotwa na farasi lakini hivi karibuni yalibadilishwa kwa matumizi ya gari.
Shukrani kwa muundo wao wa kipekee, usukani wa banjo hutoa faida kadhaa juu ya usukani wa jadi. Wanatoa uwanja mpana wa mtazamo kwa dereva na kuruhusu udhibiti sahihi zaidi wa uendeshaji. Kwa kuongeza, usukani wa banjo hauna uwezekano mdogo wa kuteleza kutoka kwa mikono ya dereva wakati wa zamu kali. Hata hivyo, usukani wa banjo una hasara zao. Zinaweza kuwa changamoto kusakinisha na zinaweza kutoshea baadhi ya aina za magari pekee. Matokeo yake, usukani wa banjo haujulikani sana kuliko ilivyokuwa hapo awali.
Hitimisho
Malori ya taka yana magurudumu mawili ya usukani kwa sababu zimeundwa kuendeshwa mbele na kurudi nyuma. Hii inaruhusu dereva kuendesha lori katika maeneo magumu kwa ufanisi zaidi. Usukani wa ziada pia ni muhimu kwa kucheleza, kutoa mwonekano wa ziada na udhibiti. Ingawa usukani wa banjo ulikuwa chaguo maarufu kwa lori za taka, tangu wakati huo zimebadilishwa na usukani wa kitamaduni.
