Lori la Barua Huja Saa Gani

Mambo machache yanatarajiwa kwa hamu zaidi kuliko lori la barua. Iwe ni bili, matangazo, au kifurushi tu kutoka kwa mpendwa, mtoa huduma wa barua kila mara huonekana kuleta kitu cha kufurahisha. Lakini lori la barua linakuja saa ngapi? Na unaweza kufanya nini ikiwa unasubiri mfuko muhimu na hauonekani kwa wakati? Endelea kusoma ili kujua.

Watu wengi wanajua kwamba barua pepe hutolewa mara moja kwa siku, kwa kawaida asubuhi. Hata hivyo, je, unajua kwamba kuna dirisha la wakati ambapo barua yako itatumwa? Kulingana na Huduma ya Posta ya Marekani, kwa ujumla unaweza kutarajia barua pepe yako itatumwa mahali popote kati ya 7 AM na 8 PM (saa za ndani). Bila shaka, hii inaweza kutofautiana kulingana na aina ya barua zinazotumwa na njia ya mtoa huduma wa barua. Kwa mfano, vifurushi vinaweza kuwasilishwa baadaye mchana, wakati barua na bili kawaida huwasilishwa mapema. Kwa hivyo ikiwa unatarajia barua muhimu, hakikisha kuwa umechagua kisanduku chako cha barua kati ya 7 AM na 8 PM (saa za ndani) ili kuhakikisha kuwa hauikosi.

Yaliyomo

Lori za barua zinaweza kwenda kwa kasi gani?

Malori ya barua hazijajengwa kwa kasi. Magari yenye sura ya sanduku yana injini kubwa za dizeli iliyoundwa ili kutoa nguvu nyingi za kubeba mizigo mizito. Hata hivyo, hii pia ina maana kwamba lori za barua hazitumii mafuta mengi na zinaweza kuwa na uvivu kwenye barabara kuu. Kasi ya wastani ya juu kwa lori la barua ni kati ya 60 na 65 mph. Hata hivyo, baadhi ya madereva wamesukuma lori zao hadi kikomo na kutumia mwendo wa zaidi ya 100 mph. Kasi iliyorekodiwa haraka zaidi kwa lori la barua ni 108 mph, ambayo ilifikiwa na dereva huko Ohio ambaye alikuwa akijaribu kuweka makataa mafupi. Ingawa kasi hizi zinaweza kuvutia, pia ni haramu na hatari sana. Madereva wanaovuka kikomo cha mwendo kasi uliotumwa hujiweka wao na wengine katika hatari ya kujeruhiwa vibaya au kufa.

Kwa nini lori za barua huendesha upande wa kulia?

Kuna sababu chache kwanini malori ya barua nchini Marekani yanaendesha upande wa kulia wa barabara. Sababu ya kwanza ni vitendo. Uelekezaji wa upande wa kulia hurahisisha watoa huduma wa barua pepe kufikia visanduku vya barua vilivyo kando ya barabara. Hii ni muhimu hasa katika maeneo ya vijijini, ambapo sanduku za barua mara nyingi ziko mbali na barabara. Kwa kuongeza, uendeshaji wa upande wa kulia unaruhusu wabebaji wa jiji kutoka nje ya lori bila kuingia kwenye trafiki. Sababu ya pili inahusiana na historia. Wakati USPS ilipoanzishwa mnamo 1775, barabara nyingi za nchi hazikuwa na lami na nyembamba sana. Kuendesha gari upande wa kulia wa barabara kulifanya iwe rahisi kwa wachukuzi wa barua kuepuka msongamano unaokuja na kuweka usawa wao wanapokuwa wakiendesha gari kwenye maeneo korofi. Leo, barabara nyingi nchini Marekani ni za lami na upana wa kutosha kuchukua trafiki ya njia mbili. Hata hivyo, USPS imefuata desturi yake ya kuendesha gari kwa upande wa kulia ili kuepuka mkanganyiko na kudumisha kiwango cha huduma thabiti kote nchini.

Je, lori za barua ni jeep?

Jeep ya awali iliyotumiwa kutoa barua ilikuwa Willys Jeep, iliyotengenezwa kutoka 1941 hadi 1945. Jeep ya Willys ilikuwa ndogo na nyepesi, kamili kwa kuendesha gari nje ya barabara. Walakini, haikuwa nzuri sana au wasaa. Haikuwa na hita, na hivyo kufanya iwe vigumu kuwasilisha barua katika hali ya hewa ya baridi. Mnamo 1987, Huduma ya Posta ya Merika (USPS) ilibadilisha Willys Jeep na Grumman LLV. Grumman LLV ni barua iliyojengwa kwa kusudi lori ambalo ni kubwa na la kustarehesha zaidi kuliko Willys Jeep. Pia ina hita, inafaa zaidi kwa utoaji wa hali ya hewa ya baridi. Walakini, Grumman LLV inakaribia mwisho wa mzunguko wake wa maisha, na USPS kwa sasa inajaribu magari mengine. Kwa hivyo, ingawa lori za barua haziwezi kuwa Jeep tena, zinaweza kuwa tena baada ya muda mfupi.

Lori za barua zina injini gani?

Lori la barua la USPS ni Grumman LLV, na lina injini ya lita 2.5 inayojulikana kama "Iron Duke." Baadaye, injini ya lita 2.2 iliwekwa kwenye LLV. Injini zote mbili zilikuja zikiwa zimeoanishwa na upitishaji otomatiki wa kasi tatu. Huduma ya posta imetumia LLV kwa miaka mingi, na ni gari linalotegemewa na thabiti. Hakuna mabadiliko makubwa yaliyopangwa kwa LLV hivi karibuni, kwa hivyo injini ya sasa itaendelea kutumika kwa muda mrefu ujao.

Lori mpya ya barua ni nini?

Mnamo Februari 2021, Huduma ya Posta ya Marekani (USPS) ilitoa kandarasi kwa Shirika la Oshkosh la kutengeneza Gari la Usafirishaji la Kizazi kijacho (NGDV). NGDV ni aina mpya ya gari la kuwasilisha ambalo litachukua nafasi ya kundi kuu la USPS la magari yanayotumika sasa. NGDV ni gari lililoundwa kwa kusudi lililoundwa ili kuboresha usalama, ufanisi na faraja kwa wafanyikazi wa posta. Gari hilo litatengenezwa katika kiwanda kipya ambacho Oshkosh Corporation inajenga. NGDV za kwanza zinatarajiwa kuwasilishwa mnamo 2023, na jumla ya dhamana ya mkataba ni hadi $ 6 bilioni.

Je, lori za barua ni 4wd?

Ofisi ya posta hutumia aina mbalimbali za magari kupeleka barua, lakini aina inayojulikana zaidi ni lori la barua. Malori haya sio 4wd. Wao ni nyuma-gurudumu-gari. Hii ni kwa sababu lori 4wd ni ghali zaidi, na kuzitumia hakutakuwa na gharama nafuu kwa ofisi ya posta. Zaidi ya hayo, malori ya 4wd yana matatizo zaidi ya kukwama kwenye theluji na yanahitaji matengenezo zaidi kuliko lori zinazoendesha nyuma. Ofisi ya posta imegundua kuwa lori zinazoendesha kwa magurudumu ya nyuma ni ya kuaminika zaidi na hufanya kazi vizuri kwenye theluji kama vile lori 4wd, na kuzifanya kuwa chaguo bora zaidi kwa uwasilishaji wa barua.

Je, lori za barua ni mwongozo?

Malori yote mapya ya barua ni ya otomatiki. Hii ni kwa sababu chache. Sababu moja ni kwamba inasaidia mfumo wa kamera kusakinishwa katika lori zote za barua. Sababu nyingine ni kwamba inasaidia na kanuni za kupinga uvutaji sigara ambazo sasa zimewekwa kwa madereva wote wa lori za barua. Barua malori yamekuja njia ndefu katika miaka michache iliyopita, na otomatiki ni moja tu ya mabadiliko mengi ambayo yamefanywa.

Ingawa lori la barua huja kwa nyakati tofauti kwa kila mtaa, ni muhimu kujua lini litakuja kutayarishwa. Kujua wakati lori la barua linafika kunaweza kukusaidia kupanga siku yako na kuhakikisha kuwa unaweza kupata barua yako haraka iwezekanavyo.

Kuhusu mwandishi, Laurence Perkins

Laurence Perkins ndiye shabiki mkubwa wa gari nyuma ya blogu ya My Auto Machine. Akiwa na uzoefu wa zaidi ya muongo mmoja katika tasnia ya magari, Perkins ana ujuzi na uzoefu wa kutengeneza na modeli mbalimbali za magari. Maslahi yake mahususi yapo katika utendaji na urekebishaji, na blogu yake inashughulikia mada hizi kwa kina. Mbali na blogu yake mwenyewe, Perkins ni sauti inayoheshimiwa katika jumuiya ya magari na anaandika kwa machapisho mbalimbali ya magari. Ufahamu na maoni yake juu ya magari yanatafutwa sana.