Lori la kutupa ni lori ambalo hutumika kusafirisha nyenzo zisizo huru kama vile mchanga, changarawe au taka za kubomoa kwa ajili ya ujenzi. Kwa kawaida, lori la kutupa huwa na kitanda cha kisanduku wazi kinachoendeshwa kwa njia ya maji kinachoning'inia nyuma. Kitanda hiki cha kisanduku wazi kinaweza kuinuliwa ili kuruhusu nyenzo zilizo kwenye kitanda kuwekwa chini nyuma ya lori.
Yaliyomo
Upana wa Malori ya Dampo
Upana wa lori la kutupa hutofautiana kulingana na muundo maalum na mfano. Malori mengi ya kutupa yana upana wa karibu futi nane, lakini baadhi ya miundo inaweza kuwa pana au nyembamba. Ni bora kuangalia vipimo vya mtindo fulani unaopenda ili kuhakikisha kuwa unajua upana kamili wa lori.
Ukubwa Wastani wa Lori la Dampo
Malori ya kutupa taka huja katika ukubwa mbalimbali ili kubeba mizigo tofauti. Ukubwa wa kawaida wa lori la kutupa ni futi 16-18. Ukubwa huu ni kubwa ya kutosha kusafirisha mchanga, aggregates, riprap, na lami. Uwezo wa mzigo wa lori hii ya kutupa ni yadi za ujazo 16-19. Mwili wa lori la kutupa umewekwa na turubai ya matundu yenye injini ambayo husaidia kufunika mzigo na kuiweka salama wakati wa usafirishaji.
Wakati wa kuchagua lori la kutupa, ni muhimu kuzingatia ukubwa wa mzigo ambao utakuwa ukisafirisha. Malori ya kutupa yanapatikana katika saizi zingine, kwa hivyo ikiwa una mzigo mkubwa, unaweza kuhitaji kuchagua lori kubwa la kutupa.
Mahitaji ya Nafasi kwa Malori ya Dampo
Linapokuja suala la lori za kutupa, saizi ni muhimu. Uwezo wa lori hupimwa kwa yadi za ujazo, na lori kubwa linaweza kubeba uchafu zaidi. Kwa mfano, lori la ukubwa kamili kwa kawaida huwa na ujazo wa yadi za ujazo 10-16, kumaanisha kwamba linaweza kubeba yadi za ujazo 10-16 za nyenzo, kama vile uchafu, mchanga au changarawe. Kwa hiyo, ni muhimu kuzingatia kiasi cha nafasi kinachohitajika wakati wa kuchagua lori la kutupa.
Iwapo nyenzo nyingi zitapakiwa kwenye lori, inaweza kujaa kupita kiasi na kutokuwa salama. Kwa upande mwingine, ikiwa hakuna nafasi ya kutosha katika lori, kutakuwa na nafasi ya kupoteza na uwezekano wa kumwagika. Kwa hivyo, kuchagua lori la dampo la ukubwa sahihi ni muhimu kwa kazi yoyote.
Vipimo vya Malori ya Dampo ya Tani Moja
Lori la kutupa tani moja ni gari linaloweza kutumika kwa madhumuni mbalimbali. Kitanda cha lori kina upana wa inchi 96 na futi 9, urefu wa inchi 4, na kuifanya kuwa kubwa vya kutosha kuvuta kiasi kikubwa cha nyenzo. Lori pia inaweza kuwekewa jembe au viambatisho vingine, na kuifanya kuwa bora kwa kusafisha theluji au kufanya kazi zingine.
Kwa kuongeza, lori la dampo la tani moja lina vifaa vya kuendesha magurudumu manne, na kuifanya kuwa na uwezo wa kushughulikia ardhi mbaya. Kwa hivyo, lori la dampo la tani moja ni gari linalofaa na lenye nguvu ambalo linaweza kutumika kwa matumizi mbalimbali.
Upana wa Malori ya Saruji
Upana wa lori la zege hutofautiana kulingana na mfano na muundo wa lori. Upana wa wastani wa lori la zege ni mita 2.923 au futi 8, pamoja na vioo. Chuti kwenye lori la zege pia hutofautiana kwa upana. Chute pivot ya kwanza hadi mwisho wa chute ya pili ina upana wa mita 1.906, wakati chute pivot ya kwanza hadi mwisho wa chute ya tatu ina upana wa mita 2.669. Vipimo hivi husaidia kubainisha upana wa lori la zege ili liweze kuwekwa ipasavyo katika maeneo ya kazi.
Lori la Dampo la Yadi Tano Lina upana Gani?
Lori la dampo la yadi tano ni gari la mizigo mizito linalotumika kwa madhumuni mbalimbali, kama vile kuzoa changarawe, mchanga au uchafu. Ina urefu wa futi kumi, ina ujazo wa yadi za ujazo tano, na ina upana wa 84″ ndani. Pande hizo ni:
- Kiwango cha chini cha futi 24 kwenda juu na kina vibao vya kando vya wajibu mzito.
- Karatasi ya kichwa.
- Lango la nyuma ambalo ni inchi 32 kwenda juu.
Lori la kutupa limepakwa rangi ya kijivu na lina ngao ½ ya teksi.
Malori ya dampo ya yadi tano pia hutumiwa kwa kawaida kwa miradi ya kutengeneza mandhari au kusafirisha vifaa vya ujenzi, na kuyafanya kuwa magari mengi na imara ambayo yanaweza kutumika kwa matumizi mbalimbali.
Semi-lori Ina Upana Gani?
Kwa kuzingatia ukubwa wao, moja ya maswali ya kwanza ambayo watu huuliza juu ya lori ndogo ni, "zina upana gani?" Jibu ni moja kwa moja. Vipimo vya kawaida vya semi-trela ni:
- Urefu: futi 48 - 53 (inchi 576 - 636)
- Upana: futi 8.5 (inchi 102)
Kama unaweza kuona, upana ni sanifu zaidi kuliko urefu, ambao unaweza kutofautiana kwa futi chache. Hii ni kwa sababu upana umezuiwa na upana wa juu wa kisheria wa magari kwenye barabara kuu za Marekani, ambao ni futi 8.5. Walakini, kuna tofauti za urefu na urefu, kwa hivyo ni bora kila wakati kuangalia mara mbili vipimo vya lori lolote kabla ya kuipakia.
Kununua Lori la Dampo ni Uwekezaji Mzuri?
Kwa biashara nyingi, msingi thabiti wa uwekezaji huanza na lori nzuri. Linapokuja suala la malori ya kutupa, swali mara nyingi ni ikiwa kununua au kukodisha ndio chaguo bora. Mambo kadhaa yanapaswa kuzingatiwa wakati wa kufanya uamuzi huu, ikiwa ni pamoja na makadirio ya mapato, mishahara ya madereva, na gharama za matengenezo.
Lori lililotumika mara nyingi ndilo chaguo bora kwa biashara zinazoanza tu. Sio tu kwamba ni nafuu zaidi kuliko kukodisha au kununua mpya, lakini pia inaruhusu biashara kujenga usawa kwa haraka zaidi. Mara tu biashara inapojiimarisha na mtiririko wa pesa sio suala tena, kupata toleo jipya la lori mpya kunaweza kuwa na maana.
Jambo lingine muhimu la kuzingatia ni mishahara ya madereva. Ofisi ya Takwimu ya Kazi ya Marekani inakadiria kuwa madereva wa malori ya kutupa hupata wastani wa $44,000 kila mwaka. Biashara lazima zizingatie haya gharama wakati wa kuamua kununua au kukodisha lori la kutupa.
Hatimaye, biashara pia zitahitaji kuzingatia gharama za matengenezo wakati wa kuamua. Ingawa kukodisha kunaweza kuonekana kama chaguo rahisi zaidi, kunaweza kugharimu zaidi kwa wakati kwa sababu ya gharama kubwa za matengenezo.
Hitimisho
Malori ya kutupa ni magari mengi na yenye nguvu ambayo yanaweza kutumika kwa matumizi mbalimbali, kama vile usafirishaji wa vifaa kwa ajili ya miradi ya ujenzi au ya kuweka mazingira. Wakati wa kuamua kununua au kukodisha lori la kutupa taka, biashara zinapaswa kuzingatia mapato yaliyotarajiwa, mishahara ya madereva na gharama za matengenezo. Hatimaye, uamuzi bora utatofautiana kulingana na mahitaji ya biashara.
