Semi-lori ni gari yenye nguvu ambayo inaweza kubeba mizigo mikubwa. Malori haya yana torque nyingi, nguvu ya kusokota ambayo husababisha mzunguko. Jifunze zaidi kuhusu kiasi cha torque ya nusu lori na inatumika kwa nini.
Semi-lori ina torque nyingi, nguvu ya mzunguko ambayo husababisha kitu kuzunguka. Kadiri lori inavyokuwa na torque zaidi, ndivyo inavyoweza kutoa nguvu zaidi. Nguvu hii ni muhimu kwa kusonga mizigo nzito na kupanda milima. Torque hupimwa kwa futi-pound au Newton-mita, na malori mengi yana kati ya futi 1,000 na 2,000 za torque. Ili kutumia nguvu zote hizo vizuri, hata hivyo, unahitaji mfumo mzuri wa upitishaji. Bila hivyo, lori lako huenda lisiweze kusonga hata kidogo.
Yaliyomo
Je, ni lori gani la nusu lina torque zaidi?
Kuna aina ya Semi lori sokoni, kila moja na faida zake. Walakini, Volvo Iron Knight inatawala juu linapokuja suala la nguvu mbichi. Lori hili lina uwezo wa kushangaza wa Nm 6000 (4425 lb-ft) wa torque, na kuifanya kuwa nusu lori yenye nguvu zaidi kuwahi kutengenezwa. Kwa bahati mbaya, lori hili si halali barabarani na liliundwa kwa ajili ya majaribio ya utendakazi pekee. Kwa hivyo, Volvo FH16 750 ndiyo gari la kibiashara lenye nguvu zaidi linalopatikana kwa upakiaji wa kazi nzito. Lori hili lina torque ya 3550 Nm (2618 lb-ft), na kuifanya kuwa na uwezo wa kubeba hata mizigo mizito zaidi.
Lori la wastani lina torque kiasi gani?
Lori la wastani kwa kawaida huwa na injini ambayo inaweza kuzalisha popote kutoka 100 hadi 400 lb.-ft ya torque. Pistoni huunda torque hiyo ndani ya injini huku zikisogea juu na chini kwenye crankshaft ya injini. Mwendo huu unaoendelea husababisha crankshaft kuzunguka au kujipinda. Kiasi cha torque ambayo injini inaweza kutoa hatimaye inategemea muundo wa injini na vifaa vinavyotumiwa kuijenga. Kwa mfano, injini yenye pistoni kubwa kwa kawaida itaweza kutoa torque zaidi kuliko injini iliyo na bastola ndogo. Vivyo hivyo, injini iliyotengenezwa kwa nyenzo zenye nguvu itaweza kutoa torque zaidi kuliko ile iliyotengenezwa kwa nyenzo dhaifu. Hatimaye, kiasi cha torque injini inaweza kuzalisha ni jambo muhimu katika kuamua nguvu na utendaji wa gari.
Je, lori lina HP ngapi?
Lori la kawaida la leo huzalisha nguvu za farasi 341, na Ram 1500 TRX hubadilisha zaidi ya hapo. Wastani wa magari yote ni 252 hp, ambayo ni ya kushangaza kutokana na kwamba lori hazijumuishwa katika mchanganyiko. Minivans zimepunguza ufanisi wao kutoka miaka michache iliyopita hadi 231 farasi. Nambari hizi huchezaje katika ulimwengu wa kweli? A lori yenye hp 400 inaweza kuvuta Pauni 12,000, wakati gari yenye nguvu sawa inaweza kuvuta pauni 7,200 pekee. Kwa kuongeza kasi, lori ya 400-hp itatoka 0 hadi 60 mph katika sekunde 6.4, wakati gari itafanya katika sekunde 5.4. Hatimaye, kwa upande wa uchumi wa mafuta, lori itapata kuhusu 19 mpg wakati gari litapata kuhusu 26 mpg.
Je, semi huwa na torque nyingi hivyo?
Watu wengi wanafahamu mitambo mikubwa inayosafirisha trela kote nchini, lakini ni wachache wanajua jinsi inavyofanya kazi. Semi-lori huendeshwa na injini za dizeli, ambayo ni tofauti na injini za petroli zinazopatikana katika magari mengi. Injini za dizeli ni bora zaidi kuliko injini za petroli na hutoa torque zaidi. Torque ni nguvu inayozungusha kitu, iliyopimwa kwa paundi za miguu. Nusu lori inaweza kuwa na hadi pauni 1,800 za torque, wakati gari kwa kawaida huwa na chini ya pauni 200 za futi. Kwa hivyo injini za dizeli hutoaje torque nyingi? Yote inahusiana na vyumba vya mwako. Katika injini ya petroli, mafuta huchanganywa na hewa na huwashwa na kuziba cheche. Hii hutoa mlipuko mdogo ambao unasukuma pistoni chini. Injini za dizeli hufanya kazi tofauti. Mafuta huingizwa ndani ya mitungi, ambayo inasisitizwa na pistoni. Mfinyazo huu hupasha moto mafuta, na hulipuka inapofikia hatua yake ya kuwasha. Hii hutoa mlipuko mkubwa zaidi kuliko injini ya petroli, ambayo huipa injini ya dizeli pato lake la juu la torque.
Ni ipi bora, nguvu au torque?
Nguvu na torque mara nyingi hutumiwa kwa kubadilishana, lakini ni vitu viwili tofauti. Nguvu ni kipimo cha kazi ngapi inaweza kufanywa kwa wakati fulani, wakati torque hupima ni nguvu ngapi inaweza kutumika. Utendaji wa ndani ya gari, nguvu ni kipimo cha kasi ya gari, wakati torque ni kipimo cha nguvu kiasi gani injini inaweza kutumia kwenye magurudumu. Hivyo, ni bora zaidi? Inategemea kile unachotafuta kwenye gari. Nguvu ya farasi itakuwa nzuri zaidi ikiwa unataka kwenda haraka na kugonga 140 mph. Hata hivyo, torque ya juu inaweza kuwa muhimu zaidi kwako ikiwa unataka gari kali ambalo linaweza kuvuta mawe na kuondoka haraka. Kwa kifupi, torque hufanya gari lako kuwa la haraka. Nguvu ya farasi hufanya haraka.
Magurudumu 18 yana torque kiasi gani?
Magurudumu mengi ya magurudumu 18 yana kati ya pauni 1,000 na 2,000 za torque. Hii ni kiasi kikubwa cha torque, ndiyo sababu lori hizi zinaweza kubeba mizigo mizito kama hii. Ukubwa wa injini na aina itaathiri kiasi cha torque ambayo lori inayo. Kwa mfano, injini ya dizeli kawaida hutoa torque zaidi kuliko injini ya petroli. Kwa kuongezea, idadi ya mitungi kwenye injini pia huathiri pato la torque. Kwa ujumla, injini zilizo na silinda nyingi huwa na torque zaidi. Walakini, mambo mengine yanaweza kuathiri pato la torque, kama vile muundo wa mifumo ya ulaji na kutolea nje. Hatimaye, kiasi cha torque inayozalishwa na 18-wheeler itategemea mambo kadhaa. Lakini bila kujali maalum, magurudumu yote 18 yana kiasi kikubwa cha torque ambayo huwaruhusu kubeba mizigo mizito.
Torque ya juu ni bora kwa kuvuta?
Linapokuja suala la kuvuta, torque ni muhimu zaidi kuliko nguvu ya farasi. Hii ni kwa sababu ya 'low-end rpm' inayotokana na viwango vya juu vya torque, ambayo inaruhusu injini kubeba mizigo mizito kwa urahisi. Gari la torque ya juu linaweza kuvuta trela au vitu vingine vyenye thamani ya chini sana ya rpm. Hii hurahisisha injini na kusababisha kuchakaa kidogo kwa muda. Kama matokeo, injini ya torque ya juu inafaa zaidi kwa kuvuta kuliko injini ya juu ya farasi.
Semi-lori ni magari yenye nguvu muhimu kwa kusafirisha bidhaa kote nchini. Ingawa zina nguvu na za kudumu, zinaweza pia kuwa ngumu kudhibiti. Hapa ndipo torque inapoingia. Torque ni kipimo cha nguvu ya mzunguko wa lori na ni muhimu kwa kuongeza kasi zote mbili na kufunga breki. Torque nyingi inaweza kusababisha lori kuzunguka bila kudhibiti, wakati torque kidogo inaweza kuifanya iwe ngumu kusimamisha. Matokeo yake, madereva wa lori lazima wafuatilie kwa uangalifu viwango vyao vya torque wakati wote. Kwa kuelewa umuhimu wa torque, wanaweza kuhakikisha kuwa lori zao zinadhibitiwa kila wakati.
