Madereva wa lori za masafa marefu wana jukumu muhimu la kiuchumi kwa kusafirisha bidhaa umbali mrefu. Walakini, watu wengi wanahitaji kujifunza zaidi juu ya tasnia hii au mtindo wa maisha wa dereva wa lori la muda mrefu. Katika makala haya, tutaangalia kwa karibu baadhi ya maswali ya kawaida kuhusu lori la masafa marefu.
Yaliyomo
Saa za Kazi kwa Wasafirishaji wa Malori ya Muda Mrefu
Serikali inawadhibiti madereva wa malori ya masafa marefu wanaofanya kazi kila wiki ili kuhakikisha usalama barabarani. Chini ya sheria za sasa, dereva wa lori anaweza kuwa barabarani kwa hadi saa 11 kila siku, akiwa na kizuizi cha saa 14 kwa siku ya kazi. Kwa kuongeza, wao ni mdogo kwa wastani wa chini wa saa 70 kwa wiki. Wanaweza kuendelea baada ya saa 34 za kupumzika mfululizo ikiwa kikomo cha kila wiki kimefikiwa. Kanuni hizi zimeundwa ili kuzuia madereva wa lori wasiendeshe wakiwa wamechoka, jambo ambalo linaweza kusababisha ajali. Ingawa saa zinaweza kuongezwa, ni muhimu ili kuhakikisha kuwa bidhaa zinaweza kusafirishwa kwa usalama kote nchini.
Kiwango cha Lipa kwa Madereva wa Malori
Senti kwa maili ndio kiwango cha malipo cha kawaida zaidi katika tasnia ya uchukuzi kwa sababu inawahimiza madereva wa lori kuendesha gari kadri wawezavyo. Matokeo yake ni malipo mazuri ya kurudi nyumbani kwa madereva wa lori. Mishahara pia inaweza kuathiriwa na aina ya bidhaa zinazosafirishwa, na nyenzo hatari kwa kawaida huamuru kiwango cha juu.
Kwa kuongeza, madereva wanaweza kupokea bonasi kwa kukamilisha uwasilishaji kwa wakati au kufanya kazi wakati wa vipindi vya juu vya mahitaji. Madereva wenye uzoefu hupata zaidi ya waajiriwa wapya. Sababu nyingi huchangia mishahara mikubwa ya madereva wa lori, ikiwa ni pamoja na saa nyingi, kushughulika na trafiki, hali mbaya ya hewa, wateja wanaodai, n.k.
Kuendesha Lori Kama Kazi ya Kustaafu
Kwa wastaafu wengi, kuendesha gari kwa lori hutoa suluhisho bora kama kazi mpya ambayo inaweza kutoa mapato na kuridhika. Uendeshaji wa lori inaweza kuwa kazi bora ya kustaafu kwa sababu kadhaa. Kwanza kabisa, inatoa mapato mazuri. Madereva wa lori hupata zaidi ya $50,000 kila mwaka; wengine hata kutengeneza takwimu sita.
Aidha, udereva wa lori huwawezesha wastaafu kusafiri na kuona sehemu mbalimbali za nchi, ambayo ni mojawapo ya vipengele vinavyovutia zaidi vya kazi. Hatimaye, kuendesha gari kwa lori kunaweza kubadilika. Kampuni zingine hutoa nafasi za muda au za msimu, zinazofaa kwa wastaafu ambao wanataka kufanya kazi lakini wanaepuka kujitolea kufanya kazi ya wakati wote.
Wakati wa Nyumbani kwa Wasafirishaji wa Malori ya Muda Mrefu
Madereva wa malori ya masafa marefu kwa kawaida huja nyumbani kila baada ya wiki nne hadi sita, kutegemea kampuni na njia ya kuendesha gari. Baadhi ya makampuni ya lori huruhusu madereva kuchagua ratiba zao, wakati wengine ni ngumu zaidi. Mji au dereva wa mkoa anaweza kuvuta malori ya ukubwa tofauti kwa umbali mfupi kuliko dereva wa mwendo mrefu, na kusababisha ratiba rahisi zaidi na uwezo wa kurudi nyumbani mara nyingi zaidi. Kuwa dereva wa lori kunaweza kuwa jambo la kuhitaji na kugumu bila kujali unapoendesha gari au ni mara ngapi uko barabarani. Hata hivyo, inaweza pia kuthawabisha, ikiruhusu mtu kuona maeneo mapya na kukutana na watu wapya.
Je, Kuwa Dereva wa Lori Kunastahili?
Kuwa dereva wa lori ni njia ya kazi ambayo inatoa uhuru na uhuru. Walakini, ikiwa inafaa inategemea hali na malengo ya mtu binafsi. Hapa kuna mambo ya kuzingatia wakati wa kuamua ikiwa kuwa dereva wa lori inakufaa.
Uwezo wa Kupata
Uendeshaji wa lori unaweza kuwa na faida kubwa, na wastani wa mshahara wa $50,909 kwa mwaka. Madereva wa Over-The-Road (OTR) wanaosafirisha mizigo kwa umbali mrefu wanaweza kupata karibu $64,000 kila mwaka. Meli za kibinafsi, ambazo hutoa mizigo kwa kampuni moja pekee, mara nyingi hulipa mishahara ya juu. Zaidi ya hayo, kampuni nyingi za malori hutoa faida kama vile bima ya afya na mipango ya kustaafu. Kwa hivyo, kuendesha gari kwa lori inafaa kuzingatia kwa wale wanaopenda kazi inayolipwa vizuri.
Kupata Takwimu Sita
Kwa madereva wa lori wanaotaka kupata takwimu sita, kuna mambo machache ya kukumbuka:
- Kuwa tayari kufanya kazi kwa bidii na kuweka saa za ziada inapobidi.
- Kuwa wazi kwa kazi ambazo wengine wanaweza kuziepuka kwa kuwa hizi huwa zinalipa zaidi.
- Kumbuka kuwa wewe ni bosi wako kama dereva wa lori, na kufikia mapato ya watu sita kunahitaji bidii na kuchukua hatari.
Sababu za Mauzo ya Madereva wa Lori
Sababu mbili kuu za madereva wa lori kuacha kazi ni malipo duni na mazingira duni ya kufanya kazi. Madereva wa malori mara nyingi hufanya kazi kwa saa nyingi bila malipo ya saa za ziada na kulipia mafuta na gharama nyinginezo, jambo linalofanya iwe vigumu kujiruzuku wenyewe na familia zao kifedha. Zaidi ya hayo, wanaweza kuhitaji ufikiaji zaidi wa kuoga, vifaa vya kufulia, au sehemu za kupumzika. Ni lazima wakabiliane na msongamano wa magari, hali mbaya ya hewa, na barabara hatari, na kufanya uendeshaji wa lori kuwa wa mkazo. Kama matokeo, uendeshaji wa lori una kiwango cha juu cha mauzo, na kusababisha uhaba wa wafanyikazi na kuathiri vibaya uchumi.
Hitimisho
Uendeshaji wa lori ni tasnia muhimu ambayo inaweza kutoa mapato mazuri. Walakini, ni muhimu kuzingatia changamoto zinazohusiana na kazi hiyo kabla ya kuamua kutafuta kazi kama dereva wa lori. Uendeshaji wa lori unaweza kuwa kazi yenye kuridhisha ikiwa uko tayari kufanya kazi kwa bidii na kujihatarisha. Walakini, fikiria chaguzi zingine za kazi ikiwa hauko tayari kwa changamoto.
