Je, una hamu ya kujua jinsi lori ndogo inaweza kwenda? Watu wengi wako, haswa wanapoendesha gari kando ya mtu kwenye barabara kuu. Wakati kasi ya nusu lori inatofautiana kulingana na uzito na ukubwa wa mzigo unaobeba, pamoja na mambo mengine, hakuna kasi rasmi ya juu ya magari haya. Walakini, lori nyingi za nusu zina kikomo cha kasi cha juu cha maili 55 na 85 kwa saa. Kikomo maalum kinategemea hali ambayo lori inaendesha. Kwa mfano, California ina kikomo cha kasi cha juu cha maili 55 kwa saa kwa lori.
Kwa kulinganisha, Texas ina baadhi ya barabara zilizo na kikomo cha juu cha kasi ya lori cha maili 85 kwa saa. Tofauti ni kwamba kila jimbo huweka viwango vyake vya kasi kulingana na mambo kama vile hali ya barabara na msongamano wa magari. Hata hivyo, bila kujali serikali, lori zote lazima zifuate kikomo cha kasi kilichowekwa ili kudumisha usalama barabarani. Kwa hivyo ikiwa utawahi nje kwenye barabara iliyo wazi na kuona kifaa kikubwa kinakuja kwako, uwe tayari kujiondoa.
Yaliyomo
Je, nusu inaweza kwenda 100 mph?
Wachache wanaweza kulingana na ukubwa kamili na nguvu ya nusu lori linapokuja suala la magari ya ardhini. Zina uwezo wa kubeba mizigo mikubwa kwa umbali mrefu, hizi behemoti za barabara kuu ni baadhi ya mashine zinazovutia zaidi barabarani. Lakini wanaweza kwenda kwa kasi gani? Wakati wastani wa lori la nusu lina kasi ya juu ya karibu 55 mph, mifano mingine inaweza kufikia kasi ya zaidi ya 100 mph. Lori moja la dampo la Peterbilt 379 lilifungwa, likienda mwendo wa kilomita 113 kwa saa kwenye barabara kuu ya Florida mwaka wa 2014. Kwa hivyo ingawa huenda usitake kushindana na nusu hadi mbio hivi karibuni, ni wazi kwamba lori hizi zinaweza kufikia kasi kubwa.
Semi inaweza kwenda umbali gani kwenye tanki kamili?
Kulingana na makadirio fulani, lori za nusu zinaweza kwenda kwa muda mrefu kwenye tanki moja ya mafuta - hadi maili 2,100. Hiyo ni kwa sababu magari haya makubwa huwa na matangi ya mafuta ambayo huhifadhi karibu galoni 300 za dizeli. Zaidi ya hayo, huwa na ufanisi mzuri wa mafuta, wastani wa maili 7 kwa galoni. Bila shaka, madereva wote wa nusu lori wanahitaji kujua ukubwa wa tanki lao la mafuta na wastani wa ufanisi wa mafuta wa lori lao.
Je, nusu lori ina gia ngapi?
Malori ya kawaida ya nusu yana gia kumi. Gia hizi ni muhimu kwa kupunguza kasi na kuongeza kasi wakati wa kusafirisha uzito mzito kwenye miinuko tofauti na ardhi. Malori nusu yenye gia zaidi yanaweza kwenda kwa kasi na kubeba uzito zaidi, lakini pia ni ghali zaidi kutunza. Wakati lori lina gia zaidi, kila gia inapaswa kuwa na uwezo wa kushughulikia uzito zaidi, ambayo inamaanisha kuwa injini na usafirishaji lazima ziwe na nguvu zaidi. Kwa hivyo, lori 13-, 15- na 18 za mwendo kasi kawaida hupatikana tu katika programu za masafa marefu. Aina nyingine ya lori, inayoitwa Super 18, ina kasi 18, lakini upitishaji umewekwa tofauti kidogo. Lori hili hutumika zaidi kwa matumizi ya nje ya barabara, kama vile ukataji miti na uchimbaji madini. Baadhi ya makampuni yaliyobobea katika aina hizi za lori yametengeneza usafirishaji wa umiliki na gia nyingi zaidi; hata hivyo, hizi si kiwango katika sekta ya malori.
Je, gari la magurudumu 18 huenda kwa kasi gani?
Magari ya kibiashara kama vile magurudumu 18 yamejengwa kwa kasi na ufanisi. Madereva wa lori hizi kubwa wamefunzwa kuyaendesha katika hali mbalimbali. Kwa hivyo, wanaweza kusafiri kwa ujasiri kwenye barabara kuu na kati kwa mwendo wa kasi. Malori madogo yanaweza kusafiri kwa kasi ya zaidi ya maili 100 kwa saa, na madereva wengine wamefikia kasi ya maili 125 kwa saa. Kwa kuongeza, magurudumu 18 yanaweza kuongeza kasi kutoka maili 0-60 kwa saa katika sekunde 15 ikiwa hakuna trela iliyounganishwa kwao. Ingawa huenda dereva wa wastani asiwahi kuhitaji kufikia kasi hizi, inatia moyo kujua kwamba magari hayo makubwa yameundwa kuyashughulikia kwa urahisi.
Je, nusu lori ni moja kwa moja?
Kwa miaka mingi, usafirishaji wa mwongozo ulikuwa wa kawaida katika trela za nusu-trekta. Hata hivyo, hiyo inabadilika. Watengenezaji zaidi na zaidi wa lori la nusu wanatoa lori za kiotomatiki (AMTs). AMTs ni sawa na usambazaji wa mwongozo wa jadi, lakini zina kompyuta ambayo hubadilisha gia kiotomatiki. Hii inaweza kutoa manufaa kadhaa kwa madereva wa lori, ikiwa ni pamoja na kuboreshwa kwa uchumi wa mafuta na kupunguza uchakavu wa usafirishaji. Kwa kuongeza, AMTs zinaweza kurahisisha madereva kudumisha kasi thabiti, ambayo inaweza kuwa muhimu kwa kutimiza makataa ya uwasilishaji. Uchumi unapoimarika, kampuni za malori zinaweza kubadili AMTs ili kuboresha msingi wao.
Watu wengi hufikiri kwamba dereva wa lori anahitaji tu kuwa na wasiwasi kuhusu mwendo kasi wakati anapiga hatua kwenye barabara kuu, akijaribu kupata wakati mzuri. Walakini, kasi ni muhimu vile vile wakati lori linapofunga breki na kuunda pengo ndogo kati yake na gari lililo mbele. Ikiwa lori inakwenda haraka sana, itachukua muda mrefu kusimama, na kuongeza hatari ya kumalizia nyuma gari mbele au jackknifing. Ndiyo maana ni muhimu sana kwa madereva wa lori kutii kikomo cha kasi kilichowekwa, hata wakati hawako kwenye barabara kuu. Kwa kupunguza mwendo wao, wanaweza kusaidia kuzuia ajali na kuweka kila mtu barabarani salama.
