Je, umewahi kuona lori za barua zikiendesha bila namba za leseni? Watu wengi huuliza swali hili, na jibu linaweza kukushangaza.
Ingawa malori mengi ya barua nchini Marekani hayana namba za leseni, baadhi yana. Shirika la Posta la Marekani (USPS) lina kundi la magari zaidi ya 200,000, kila moja likihitajika kuwa na nambari ya simu. Hata hivyo, magari ya USPS hayatakiwi kuonyesha nambari zao za leseni yanapofanya kazi kutokana na "leseni ya upendeleo" iliyotolewa na serikali ya shirikisho. Fursa hii ni halali katika majimbo yote 50 na huokoa USPS pesa nyingi, takriban $20 milioni kila mwaka.
Kwa hivyo, usishangae ikiwa unaona a lori la barua bila sahani ya leseni. Ni halali.
Yaliyomo
Lori za Barua Zinachukuliwa kuwa Magari ya Biashara?
Mtu anaweza kudhani kwamba lori zote za barua ni magari ya biashara, lakini hii ni kweli tu wakati mwingine. Kulingana na saizi na uzito wa lori, inaweza kuainishwa kama gari la kibinafsi. Kwa mfano, nchini Uingereza, magari yanayotumiwa na Royal Mail yanaweza kuainishwa kuwa ya kibinafsi ikiwa yana uzito wa chini ya tani 7.5. Kanuni hii inaruhusu magari haya kukwepa sheria mahususi za ushuru.
Hata hivyo, ikiwa magari haya yanayofanana yanazidi kikomo cha uzani, lazima yalipe kodi sawa na gari la kibiashara. Vilevile, nchini Marekani, magari ya kubebea barua yaliyotumiwa na Huduma ya Posta ya Marekani yalibadilishwa magari ya kibiashara yenye maelezo tofauti na lori nyingine za biashara wakati huo. Malori mapya zaidi ya huduma ya posta sasa yamejengwa kwa teknolojia ya otomatiki ambayo inaruhusu kupanga barua bila kusimamisha lori. Hatimaye, ikiwa lori la barua linachukuliwa kuwa gari la kibiashara au la, inatofautiana kulingana na eneo na inategemea mambo kama vile uzito na matumizi.
Je, Lori za Barua Zina VIN?
Ingawa VIN hazihitajiki kwenye magari ya huduma ya posta, kila lori katika meli ina VIN yenye tarakimu 17 inayotumika kwa ajili ya matengenezo na ukarabati. VIN iko kwenye nguzo ya mlango wa upande wa dereva.
VIN inalenga kuunda kitambulisho cha kipekee kwa kila gari, kusaidia kufuatilia historia ya gari. Inaweza kusaidia wakati wa kununua au kuuza gari. Kuwa na VIN kwenye lori za barua huruhusu huduma ya posta kufuatilia meli zake na kuhakikisha kwamba kila gari linapata matengenezo na matengenezo sahihi.
Je! Wabebaji wa Barua Huendesha Gari la Aina Gani?
Kwa miaka mingi, Jeep DJ-5 ilikuwa gari la kawaida lililotumiwa na wabebaji wa barua kwa kando ya barabara na uwasilishaji wa barua za makazi. Walakini, Grumman LLV hivi karibuni imekuwa chaguo la kawaida zaidi. Grumman LLV ni gari la uwasilishaji lililoundwa kwa kusudi lililoundwa kwa ufanisi wa hali ya juu na uwezakaji, likiwa na muundo mwepesi na lango la kuinua lililo rahisi kutumia. Vipengele vyake vinaifanya kuwa inafaa kwa utoaji wa barua, ikiwa ni pamoja na maeneo ya mizigo ya wasaa. Kama matokeo ya faida hizi, Grumman LLV imekuwa chaguo linalopendekezwa kwa wabebaji wengi wa barua.
Je, Malori ya Wanaotuma Barua Zina AC?
Malori ya barua pepe yana vifaa vya hali ya hewa, ambayo imekuwa ikihitajika kwa magari yote ya USPS tangu 2003. Kwa zaidi ya magari 63,000 ya USPS yenye AC, wabebaji wa barua wanaweza kustarehe wakati wa zamu zao za muda mrefu katika miezi ya joto ya kiangazi huku wakilinda barua dhidi ya uharibifu wa joto. Wakati wa kununua magari, Huduma ya Posta inazingatia umuhimu wa AC kwa watoa huduma wa barua.
Je, Malori ya Barua ni 4WD?
Lori la barua ni gari linalopeleka barua, kwa kawaida huwa na pipa la kuhifadhia barua na sehemu ya vifurushi. Malori ya barua kwa kawaida yanaendeshwa kwa magurudumu ya nyuma, na hivyo kufanya kuwa vigumu kuendesha kwenye theluji. Hata hivyo, ili kuboresha uvutaji katika hali ya utelezi, baadhi ya lori za barua zimeundwa kuwa 4-wheel-drive, hasa kwa njia katika maeneo yenye theluji nyingi.
Je, Wasafirishaji wa Barua Hulipia Gesi Yao Wenyewe?
Huduma ya Posta ina aina mbili za njia za watoa huduma za barua: njia za gari zinazomilikiwa na serikali (GOV) na posho ya matengenezo ya vifaa (EMA). Kwenye njia za GOV, Huduma ya Posta hutoa gari la utoaji. Kinyume chake, kwenye njia za EMA, mtoa huduma hutoa lori lao. Inapokea malipo ya mafuta na matengenezo kutoka kwa Huduma ya Posta. Katika matukio yote mawili, gharama za gesi za carrier zinafunikwa na Huduma ya Posta, kwa hiyo hawana kulipa gesi nje ya mfukoni.
Je, ni Wastani wa Maili kwa Galoni kwa Malori ya USPS?
Huduma ya Posta ya Marekani (USPS) inashika nafasi ya pili kati ya watumiaji wakubwa wa mafuta katika serikali ya shirikisho, nyuma ya Idara ya Ulinzi. Kulingana na rekodi za 2017, USPS ilitumia dola bilioni 2.1 kwa mafuta kwa meli yake kubwa ya karibu magari 215,000. Kinyume chake, wakati wastani wa gari la abiria hutoa zaidi ya maili 30 kwa galoni (mpg), malori ya huduma ya posta hutoa tu wastani wa 8.2 mpg. Hata hivyo, ni muhimu kukumbuka kwamba lori za huduma za posta, kwa wastani, zina umri wa miaka 30 na kwamba lori zimekuwa na ufanisi zaidi tangu kutengenezwa kwao.
Malori ya hivi punde ya kusafirisha ya USPS yanatumia mafuta kwa asilimia 25 kuliko yale ya zamani zaidi. Huduma ya Posta inaunda magari mbadala ya mafuta na inalenga kufanya 20% ya meli zake kuwa mafuta mbadala ifikapo 2025. Kupanda kwa bei ya mafuta kumeshinikiza USPS kupunguza matumizi yake ya mafuta. Walakini, pamoja na meli kubwa na za zamani za magari, kuongeza ufanisi wa mafuta hivi karibuni kutachukua kazi nyingi.
Hitimisho
Malori ya barua ni magari ya serikali ambayo hayahitaji nambari za leseni katika baadhi ya majimbo, kwani yana leseni ya kuendesha bila wao. Majimbo mengine yanaamuru tu sahani ya mbele ya leseni kwa magari ya serikali, wakati kwa zingine, hazihitajiki kabisa.
