En semi-truck har två axlar: drivaxeln och styraxeln. Drivaxeln ger kraft till hjulen, medan styraxeln gör att lastbilen kan svänga. Eftersom drivaxeln är närmare lastbilens hytt, bär den vanligtvis mer vikt än styraxeln, vilket ger dragkraft när du bär en tung last. Styraxeln är placerad framtill på lastbilen, och dess hjul är en del av styrmekanismen, vilket gör att hjulet kan bestämma i vilken riktning lastbilen svänger.
Innehåll
Vilka hjul driver på en semi?
Tvärtemot vad många tror har inte alla semi-trucks fyrhjulsdrift. De flesta seminer har en tandemaxelkonfiguration, där endast bakhjulen drivs. Detta beror på att fyrhjulsdrivna lastbilar är dyrare att köpa och underhålla än tandemaxeltruckar, som är mindre bränslesnåla och har kortare livslängd. Tandemaxlade lastbilar är därför det gynnade alternativet för de flesta lastbilsföretag. Vissa situationer kräver dock en fyrhjulsdriven lastbil, som att korsa ojämn terräng eller bära tunga laster. I slutändan beror valet av lastbil på åkeriets specifika behov och de laster det kommer att dra.
Hur många drivaxlar har en semi?
En semi-truck har tre axlar: den främre styraxeln och två drivaxlar placerade under trailern som driver lastbilen. Varje axel har sin uppsättning hjul, som motorn driver genom en drivaxel. Denna konfiguration fördelar lastbilens och trailerns vikt jämnt, vilket gör den mer manövrerbar och hjälper till att förhindra däckslitage. Dessutom ger den utmärkt stabilitet när du bär tunga laster. Ibland läggs en fjärde axel till för ytterligare stöd, men det är inte alltid nödvändigt. Antalet axlar på en semi-truck beror på lastens storlek och vikt.
Hur skiljer sig drivaxeln från den döda axeln?
Drivaxeln är den axel som får kraft från motorn för att vrida hjulen. Däremot får den döda axeln inte kraft från motorn och används inte för att köra fordonet. Döda axlar, som inte roterar, stöder vanligtvis bilens vikt och fungerar som en plats för montering av bromsar och fjädringskomponenter. Ibland har ett fordon både en drivaxel och en död axel. Till exempel har en semi-lastbil vanligtvis en framdriven axel och två bak döda axlar. Denna konfiguration fördelar lastvikten jämnare.
Är drivaxeln en del av upphängningen?
Drivaxeln är en fjädringsdel som länkar ihop hjulen med drivlinan, som överför kraften från motorn till hjulen. Även om den vanligtvis är placerad bak på fordonet, kan drivaxeln också vara framtill. Den består av två delar: axeln och differentialen. Differentialen fördelar kraften jämnt till båda hjulen, vilket gör att de kan rotera i olika hastigheter, vilket gör det möjligt att svänga. Medan båda hjulen måste rotera med samma hastighet för att ett fordon ska kunna röra sig framåt, låter differentialen varje hjul rotera med olika hastighet när fordonet svänger.
Är CV-axeln samma som drivaxeln?
Även om deras namn kan låta liknande, skiljer sig en CV-axel från en drivaxel. CV-axeln är en komponent i en bils fjädringssystem, och dess syfte är att överföra kraft från motorn till hjulen. Däremot är en drivaxel en del av transmissionssystemet och levererar kraft från motorn till differentialen. Även om de fyller olika funktioner är CV-axeln och drivaxeln nödvändiga för att en bil ska fungera korrekt.
Slutsats
Att bestämma drivaxeln på en semi-truck är avgörande av flera skäl. Drivaxeln driver lastbilen, bidrar till viktfördelningen och ansluter hjulen till drivlinan som en del av fjädringssystemet. Att förstå vilken axel som är drivaxeln kan förbättra din förståelse av ditt fordons funktion och visa sig fördelaktigt om du behöver byta ut några delar.
