Amazon är en av de mest populära onlineåterförsäljarna i världen, med miljontals människor som använder dess tjänster för att köpa varor varje dag. Om du förväntar dig en leverans från Amazon kan du undra när den kommer fram. Den här guiden kommer att diskutera Amazons leveransschema och svara på vanliga frågor om deras lastbilsflotta och fraktpartnerprogram.
Innehåll
Leveransschema
Enligt företagets hemsida kan Amazons leveranser ske mellan 6:00 och 10:00 lokal tid. Men för att undvika att störa kunderna kommer förare bara att knacka på dörren eller ringa på dörren mellan 8:00 och 8:00 om inte leveransen är planerad eller kräver en underskrift. Så om du undrar när det paketet äntligen kommer fram, håll ett öra utanför dörrklockan under dessa timmar!
Amazons fraktpartnerprogram
Om du vill bli en Amazon Freight Partner (AFP), skulle du ansvara för att flytta frakt mellan Amazon-sajter, såsom lager och leveransstationer. För att fungera som AFP måste du anställa ett team på 20-45 kommersiella chaufförer och underhålla en flotta av toppmoderna lastbilar från Amazon. Antalet lastbilar som krävs beror på fraktvolym och avstånd mellan platserna. Tio lastbilar behövs sannolikt för att fungera effektivt.
Förutom att ge dina förare den nödvändiga utbildningen och supporten, är det viktigt att utveckla en komplett underhålls- och reparationsplan för att hålla dina lastbilar i toppskick. Att samarbeta med Amazon kan ge en värdefull tjänst som hjälper till att hålla företagets verksamhet löpande.
Amazons lastbilsflotta
Sedan 2014 har Amazon byggt upp sitt globala transportnätverk. Från och med 2021 har företaget 400,000 40,000 förare över hela världen, 30,000 70 semi-lastbilar, XNUMX XNUMX skåpbilar och en flotta på över XNUMX plan. Denna vertikalt integrerade strategi för transport ger Amazon en betydande konkurrensfördel. Det gör att företaget kan kontrollera kostnader och leveranstider och ger dem en enorm flexibilitet när det gäller nya produktlanseringar och expansionsplaner. Amazons transportnätverk är också mycket effektivt, där varje lastbil och plan används till sin maximala kapacitet. Denna effektivitet har hjälpt Amazon att bli en av de mest framgångsrika återförsäljarna i världen.
Investera i en Amazon-lastbil
För alla som vill investera i lastbilsbranschen erbjuder Amazon ett attraktivt alternativ, med en låg investering som börjar på $10,000 20 och ingen erfarenhet krävs. Amazon hjälper dig att komma igång. Deras uppskattningar tyder på att du kommer att driva ett företag med mellan 40 och 100 lastbilar och upp till XNUMX anställda. Om du vill komma in i lastbilsbranschen är Amazon värt att överväga.
Amazons nya lastbilsflotta
Oavsett om man introducerar Prime-leveranstjänster, utökar orderuppfyllelsen eller löser logistikhinder på sista milen, har Amazon varit branschledare. Den nya Amazons lastbilsflotta, byggd utan sovhytter och uttryckligen utformad för kortdistansrörelser, introducerar dock ett nytt koncept. Medan de flesta lastbilsflottor förlitar sig på att förare stannar över natten på platser för att klara långa sträckor, kommer Amazons nya lastbilar att användas för kortare resor mellan uppfyllnadscenter och leveranscentrum. Denna innovation kan revolutionera lastbilsindustrin, där andra företag följer efter och bygger liknande flottor. Bara tiden får utvisa om Amazons nya lastbilsflotta kommer att lyckas. Ändå är en sak säker: de förnyar ständigt och provar nya saker för att ligga före konkurrenterna.
Hur mycket kan du tjäna som en Amazon lastbilsägare?
Som en ägare-operatör som har avtal med Amazon kan du förvänta dig att tjäna i genomsnitt 189,812 91.26 USD årligen, eller 10 USD per timme, enligt Glassdoor.com-data från den 2022 juli XNUMX. Men eftersom ägare-operatörer är ansvariga för sin lastbilsverksamhet , deras scheman och intäkter kan variera avsevärt från månad till månad. Även om avtal med Amazon kan ge en bra lön och flexibilitet, medför det vissa risker att driva ditt företag.
Hur säkrar man ett Amazon Box Truck-kontrakt?
För att bli operatör hos Amazon, börja med att registrera dig på Amazon relä. Denna tjänst gör det möjligt för transportörer att hantera hämtningar och avlämningar för Amazon-försändelser. När du registrerar dig, se till att du har en aktiv DOT nummer och ett giltigt MC-nummer och att din operatörsenhetstyp är auktoriserad för egendom och uthyrning. Efter att ha uppfyllt alla krav kan du se tillgängliga laster och bjuda på dem därefter. Appen låter dig spåra dina aktuella försändelser, se ditt schema och kontakta Amazon kundtjänst om det behövs. Du kan snabbt få lådbilskontrakt med Amazon och effektivisera din leveransprocess med Amazon Relay.
Den aktuella statusen för Amazons leveransflotta
Från och med den senaste räkningen finns det mer än 70,000 XNUMX Amazon-märkta leveranslastbilar i USA. Men de allra flesta av dessa lastbilar har fortfarande förbränningsmotorer. Amazon har bara investerat i elfordon (EV) i några år, och att bygga en stor flotta tar tid. Dessutom är elbilar fortfarande dyrare än traditionella fordon, så Amazon kommer sannolikt att fortsätta använda en blandning av fordonstyper under överskådlig framtid.
Amazons investering i Rivian
Trots utmaningarna är Amazon seriös med att övergå till en helt elektrisk leveransflotta på lång sikt. Ett tecken på detta engagemang är Amazons investering i Rivian, en startup för elfordon. Amazon är en av Rivians ledande investerare och har redan lagt beställningar på tiotusentals av Rivians elbilar. Genom att investera i Rivian stödjer Amazon en lovande EV-start och säkrar en källa till elektriska lastbilar för framtiden.
Slutsats
Sammanfattningsvis är Amazons lastbilar en viktig del av företagets leveransprocess, och deras flotta omfattar för närvarande över 70,000 XNUMX lastbilar. Medan Amazon aktivt arbetar för att övergå till en helt elektrisk leveransflotta, kommer det att ta tid att bygga upp en stor flotta av elbilar. Under tiden kommer Amazon att fortsätta använda en blandning av fordonstyper för att säkerställa effektiva och snabba leveranser. Intresserade individer kan gå med i Amazon Relay för att bli Amazon-lastbilsägare.
