Många människor är obekanta med glider lastbilar, som är beroende av ett annat fordon för att dra dem eftersom de inte har en motor. De transporterar ofta stora föremål, som möbler, apparater och fordon. Anta att du letar efter ett alternativ till traditionella flyttfirmor. I så fall kan en segelbil vara lämplig på grund av dess kostnadseffektivitet och lägre föroreningsutsläpp. Det är dock viktigt att överväga för- och nackdelarna med att använda en gliderbil innan du bestämmer dig.
Innehåll
Fördelar och nackdelar med att använda en segelbil
Segelflygbilar är billigare än traditionella lastbilar och släpper ut mindre föroreningar, vilket gör dem till ett attraktivt alternativ. Dessutom kan de vara mer manövrerbara än konventionella lastbilar. Men de kräver ett annat fordon för att bogsera dem och är långsammare än traditionella lastbilar.
Vad är syftet med en glidersats?
Ett glider kit är ett innovativt sätt att återanvända och återanvända skadade lastbilar genom att rädda de fungerande komponenterna, främst drivlinan, och installera dem i ett nytt fordon. Detta kan vara en kostnadseffektiv lösning för operatörer av lastbilsflottor som snabbt och effektivt behöver få tillbaka sina fordon på vägen. I vissa fall kan det också vara mer miljövänligt än att köpa en helt ny lastbil eftersom den återanvänder befintliga komponenter.
Vad är en Peterbilt 389 glider?
Smakämnen Peterbilt 389 Glider Kit är en högpresterande lastbil utformad för att möta förarnas behov. Den är utrustad med förutsläppsteknik och uppfyller de högsta emissions- och bränsleekonomistandarderna. 389 är pålitlig och robust, vilket gör den till ett utmärkt val för att hantera tunga laster. Dess mångsidiga design gör den lämplig för olika applikationer, oavsett om det är för affärer eller nöje.
Är glidbilar tillåtna i Kalifornien?
Från och med den 1 januari 2020 kan glidbilar i Kalifornien endast ha motorer från 2010 eller senare årsmodell. Denna förordning är en del av statens ansträngningar att anpassa sina växthusgasstandarder för medeltunga och tunga lastbilar och släpvagnar med de federala Fas 2-standarderna för 2018–2027 årsmodelllastbilar. Målet är att minska utsläppen från segelflygbilar och förbättra luftkvaliteten i staten. Det finns dock undantag från regeln, till exempel vissa fordon som används för jordbruk eller brandbekämpning. Sammantaget är denna nya förordning ett positivt steg för att minska utsläppen från segelbilar och säkra luftkvaliteten.
Är glidersatser lagliga?
Segelflygsatser är lastbilskarosser och chassi monterade utan motor eller transmission, vanligtvis säljs som ett billigare alternativ till att köpa en ny lastbil. Emellertid har EPA klassificerat glider-kit som begagnade lastbilar, vilket kräver att de uppfyller strängare utsläppsnormer, vilket i praktiken gör försäljningen olaglig. Detta har orsakat kontroverser bland lastbilschaufförer, som hävdar att EPA:s regler är orealistiska och kommer att öka affärskostnaderna. Trots EPA:s mandat att skydda miljön återstår att se om detta kommer att påverka lastbilarnas utsläpp.
Identifiera en segelflygbil
Anta att du funderar på att köpa en lastbil monterad med en ny kaross men ett äldre chassi eller drivlina. I så fall bör du avgöra om lastbilen anses vara ett segelflygplan. Inom lastbilsbranschen är en glider en delvis monterad lastbil som använder nya delar men som saknar ett statligt tilldelat fordonsidentifikationsnummer (VIN). De flesta glider kit kommer med en Manufacturer's Statement of Origin (MSO) eller Manufacturer's Certificate of Origin (MCO) som identifierar fordonet som ett kit, glider, ram eller ofullständigt.
Om lastbilen du funderar på inte har något av dessa dokument, är det troligen inte ett segelflygplan. När du köper en gliderbil är det viktigt att tänka på motorns och transmissionens ålder. Segelflygbilar använder ofta äldre motorer som kanske inte uppfyller gällande utsläppsnormer. Dessutom, eftersom dessa lastbilar saknar statligt tilldelade VIN, kan de inte täckas av garanti eller andra skyddsprogram. Därför är det viktigt att undersöka innan du köper en segelbil.
Skillnaden mellan en Peterbilt 379 och 389
Peterbilt 379 är en klass 8-lastbil som tillverkades från 1987 till 2007, ersatte Peterbilt 378 och så småningom ersatt av Peterbilt 389. Den primära skillnaden mellan 379:an och 389:an ligger i strålkastarna; 379:an har runda strålkastare, medan 389:an har ovala strålkastare. En annan betydande skillnad är i huven; 379 har en kortare huva, medan 389 har en längre huva. De sista 1000 exemplen av 379 betecknades som Legacy Class 379.
Slutsats
Segelflygbilar är vanligtvis utrustade med äldre, mindre bränslesnåla motorer. Den nya Kalifornien-regeln avser att bidra till att minska utsläppen från glidflygbilar och förbättra luftkvaliteten i delstaten. Segelflygsatser är lastbilskarosser och chassi monterade utan motor eller transmission. EPA har klassificerat dem som begagnade lastbilar, vilket kräver att de uppfyller strängare utsläppsnormer. Även om EPA:s mandat är att skydda miljön, är det fortfarande osäkert om detta kommer att påverka lastbilarnas utsläpp. När du köper en segelbil är det viktigt att överväga åldern på motorn och transmissionen och göra grundlig forskning.
