Ser du någonsin postbilar köra runt utan registreringsskyltar? Många människor ställer den här frågan, och svaret kan överraska dig.
Medan de flesta postbilar i USA inte har registreringsskyltar, har vissa det. United States Postal Service (USPS) har en flotta på över 200,000 50 fordon, var och en måste ha en registreringsskylt. USPS-fordonen är dock inte skyldiga att visa sina registreringsskyltar under drift på grund av "privilegielicensen" som beviljats av den federala regeringen. Detta privilegium är giltigt i alla 20 stater och sparar USPS mycket pengar, cirka XNUMX miljoner dollar årligen.
Så bli inte förvånad om du ser en postbil utan registreringsskylt. Det är lagligt.
Innehåll
Anses postbilar som kommersiella fordon?
Man kan anta att alla postbilar är kommersiella fordon, men det är bara ibland sant. Beroende på lastbilens storlek och vikt kan den klassas som ett personligt fordon. Till exempel i Storbritannien kan fordon som används av Royal Mail kategoriseras som personliga fordon om de väger under 7.5 ton. Denna förordning tillåter dessa fordon att kringgå specifika skattelagar.
Men om dessa identiska fordon överskrider viktgränsen måste de betala skatter som liknar ett nyttofordon. På liknande sätt, i USA, var postbilar som användes av United States Postal Service modifierade kommersiella fordon med specifikationer som skilde sig från andra kommersiella lastbilar vid den tiden. Nyare postbilar är nu byggda med automationsteknik som gör det möjligt att sortera post utan att stoppa lastbilen. I slutändan, huruvida en postbil anses vara ett nyttofordon eller inte, varierar beroende på region och beror på faktorer som vikt och användning.
Har postbilar VIN:s?
Även om VIN-nummer inte krävs på postfordon, har varje lastbil i flottan ett 17-siffrigt VIN som används för underhålls- och reparationsändamål. VIN finns på förarsidans dörrstolpe.
VINs syftar till att skapa en unik identifierare för varje fordon, vilket hjälper till att spåra fordonets historia. Det kan vara till hjälp när man ska köpa eller sälja en bil. Genom att ha VIN på postbilar kan posten hålla reda på sin flotta och se till att varje fordon får korrekt underhåll och reparationer.
Vilken typ av fordon kör brevbärare?
Under många år var Jeep DJ-5 standardfordonet som användes av brevbärare för postutdelning på trottoarkanten och i hemmet. Emellertid har Grumman LLV nyligen blivit det vanligare valet. Grumman LLV är ett specialbyggt leveransfordon designat för maximal effektivitet och manövrerbarhet, med en lätt design och lättanvänd baklucka. Dess egenskaper gör den väl lämpad för postutdelning, inklusive rymliga lastutrymmen. Som ett resultat av dessa fördelar har Grumman LLV blivit det föredragna valet för många brevbärare.
Har Mailman Trucks AC?
Mailman-lastbilar är utrustade med luftkonditionering, vilket har krävts för alla USPS-fordon sedan 2003. Med över 63,000 XNUMX USPS-fordon utrustade med AC, kan postbärarna vara bekväma under sina långa pass under de varma sommarmånaderna samtidigt som de skyddar posten från värmeskador. Vid köp av fordon överväger postverket behovet av AC för postförare.
Är Mail Trucks 4WD?
En postbil är ett fordon som levererar post, vanligtvis med en papperskorg för post och ett fack för paket. Postbilar är vanligtvis bakhjulsdrivna, vilket gör dem svåra att köra i snö. Men för att förbättra greppet i hala förhållanden är vissa postbilar konstruerade för att vara fyrhjulsdrivna, särskilt för rutter i områden med kraftigt snöfall.
Betalar brevbärare för sin egen bensin?
Posttjänsten har två typer av rutter för postbärare: rutter med statligt ägda fordon (GOV) och EMA-rutter. På GOV-rutter tillhandahåller posten leveransfordonet. Däremot erbjuder transportören sin lastbil på EMA-rutter. Den får bränsle- och underhållsersättning från postverket. I båda fallen täcks transportörens gaskostnader av postverket, så de behöver inte betala för gas ur egen ficka.
Vad är den genomsnittliga milen per gallon för USPS-lastbilar?
United States Postal Service (USPS) rankas tvåa bland de största bränslekonsumenterna i den federala regeringen, bara efter försvarsdepartementet. Enligt 2017 års uppgifter spenderade USPS 2.1 miljarder dollar på bränsle för sin omfattande flotta på nästan 215,000 30 fordon. Däremot, medan den genomsnittliga personbilen ger över 8.2 miles per gallon (mpg), erbjuder postlastbilar bara ett genomsnitt på 30 mpg. Ändå är det viktigt att komma ihåg att postlastbilar i genomsnitt är XNUMX år gamla och att lastbilar har blivit effektivare sedan de tillverkades.
De senaste USPS-lastbilarna är 25 % mer bränslesnåla än de äldsta modellerna. Posttjänsten utvecklar fordon med alternativa bränslen och siktar på att 20 % av sin flotta ska vara alternativt bränsle till 2025. De stigande oljepriserna har pressat USPS att minska sin bränsleförbrukning. Med en så stor och gammal fordonsflotta kommer det dock att krävas mycket arbete att öka bränsleeffektiviteten inom kort.
Slutsats
Postbilar är statliga fordon som inte kräver registreringsskyltar i vissa stater, eftersom de har licens att köra utan dem. Vissa stater kräver endast en främre registreringsskylt för statliga fordon, medan de i andra inte behövs alls.
