Aya sababaraha alesan naha treuk tiasa pareum nalika dieureunkeun. Hiji alesan umum nyaéta yén mesin teu cukup haneut. Lamun mesin teu cukup haneut, éta bakal lapak. Alesan sejen bisa jadi tanki bahan beuleum kosong. Lamun tanki bahan beuleum kosong, treuk moal.
Naha anjeun kantos ngamimitian treuk anjeun, ngan ukur pareum nalika anjeun eureun? Upami kitu, tong hariwang - anjeun henteu nyalira. Seueur supir treuk ngalaman masalah ieu. Dina postingan blog ieu, urang bakal ngajalajah kamungkinan panyabab masalah ieu sareng nawiskeun sababaraha solusi.
Daptar eusi
Naha éta normal pikeun treuk pareum nalika eureun?
Aya sababaraha katerangan anu mungkin upami mobil anjeun pareum saatos anjeun eureun. Hiji kamungkinan éta mesin pisan sénsitip di teu jalan. Ieu bisa disababkeun ku loba hal tapi biasana disababkeun ku campuran suluh ramping, ngabalukarkeun dianggurkeun turun teuing low. A throttle body faulty ogé bisa ngabalukarkeun ieu. Kamungkinan sejen nyaeta mesin teu meunang cukup hawa nalika idling. Ieu tiasa disababkeun ku saringan hawa anu kotor atanapi diwatesan, bocor dina manifold asupan, atanapi sensor aliran hawa massa anu lepat. Tungtungna, bisa jadi éta sistem suluh teu delivering cukup suluh nalika idling. Ieu bisa disababkeun ku saringan suluh mampet, pompa bahan bakar lemah, atawa injector bocor. Anggap mobil anjeun terus pareum nalika anjeun eureun. Dina kasus eta, leuwih sae pikeun eta didiagnosis ku montir profésional ambéh maranéhanana bisa nangtukeun cukang lantaranana sarta nyieun perbaikan perlu.
Naon sababna treuk mogok?
A treuk téh workhorse a dirancang pikeun ngangkut beban beurat sareng tahan kana kaayaan anu tangguh. Sanajan kitu, sanajan treuk paling well-diwangun bisa ngarecah, mindeng alatan masalah listrik. Anu jadi sabab paling umum tina ngarecahna treuk nyaéta masalah batré. A batré datar atawa dipaké-kaluar-kaluar bisa nyieun hésé ngahurungkeun mesin leuwih, sarta eta bisa nyandak leuwih lila ti biasa pikeun ngamimitian treuk. Upami anjeun perhatikeun gejala-gejala ieu, penting pikeun pariksa batré pas-gancangna. Dina sababaraha kasus, ngaganti batréna bisa jadi sagala nu diperlukeun pikeun meunangkeun treuk anjeun nyadangkeun tur ngajalankeun. Sanajan kitu, lamun batréna heubeul teuing atawa ruksak, nya meureun waktu pikeun nu anyar.
Sabaraha biaya perawatan treuk?
Sapertos kandaraan anu sanés, treuk peryogi pangropéa rutin supados tetep lancar. Sanajan kitu, waragad pakait sareng pangropéa treuk bisa kalayan gampang ngaleuwihan $15,000 per taun mun anjeun faktor di sakabéh bagian maén, kayaning rem, alternators, kawat, sarta hoses hawa. Tangtosna, biaya ieu bakal rupa-rupa gumantung kana produsén sareng modél treuk anjeun ogé sabaraha sering anjeun nganggo éta. Contona, anggap anjeun ngan make treuk Anjeun pikeun lalampahan sabtu minggu occasional. Dina hal éta, anjeun panginten henteu kedah ngagentos rem anjeun sering sapertos jalma anu nganggo treukna pikeun komuter atanapi tujuan bisnis. Pamustunganana, cara anu pangsaéna pikeun ngajaga treuk anjeun lancar nyaéta tetep dina jadwal pangropéa sareng proaktif ngeunaan ngagentos suku cadang anu nunjukkeun tanda-tanda ngagem sareng cimata.
Naha treuk mahal pikeun ngalereskeun?
Ngeunaan treuk, aya seueur faktor anu bakal mangaruhan sabaraha anjeun mayar biaya pangropéa. Pabrikan sareng modél treuk, ogé taun pabrikna, sadayana bakal maénkeun peran. Sanajan kitu, hiji ulikan kapanggih yén, rata-rata, treuk ongkos boga kasarna $250 dina waragad pangropéa sanggeus sapuluh taun kapamilikan. Sanaos éta rada luhur tibatan Chevy Silverado sareng GMC Sierra, $ 250 dina biaya pangropéa sanés jinis inohong anu bakal ngarusak bank. Tangtosna, bakal salawasna aya pengecualian kana aturan, sareng sababaraha treuk bakal langkung mahal pikeun ngajaga tibatan anu sanés. Tapi, dina sakabéhna, treuk teu ampir jadi mahal pikeun ngalereskeun sakumaha sababaraha urang bisa mikir.
Naon anu kuring kedah ngalereskeun dina treuk kuring?
Sakumaha anu bakal diingetkeun ku montir, sababaraha hal dasar kedah dipariksa sacara teratur pikeun ngajaga treuk anjeun lancar. Kahiji, drive atawa sabuk serpentine kudu tightened atawa diganti lamun mimiti squeal mun anjeun ngamimitian mesin. Kadua, batréna kedah digentos upami umurna langkung ti tilu taun atanapi upami mimiti nunjukkeun tanda-tanda ngagem. Katilu, hampang marake kudu dirobah lamun mimiti ngagem handap. Kaopat, hoses kudu dipariksa pikeun leaks jeung diganti lamun perlu. Tungtungna, ngalakukeun pangropéa rutin kayaning parobahan oli jeung rotasi ban pikeun ngajaga treuk anjeun dina kaayaan luhur.
Iraha anjeun kedah ngeureunkeun ngalereskeun treuk?
Di sawatara titik, repairing treuk anjeun euweuh patut eta. Edmunds and Consumer Reports nyarankeun yén nalika biaya perbaikan mimiti ngaleuwihan nilai kendaraan atanapi pangmayaran bulanan salami sataun pikeun ngagantian, anjeun kedah putus sareng treuk anjeun. Ieu sanés hartosna treuk anjeun moal peryogi perbaikan deui - sadayana kendaraan - tapi panginten waktosna pikeun ngagentos. Tangtosna, kaputusan pikeun neraskeun ngalereskeun atanapi ngagentos treuk anjeun tungtungna terserah anjeun. Mertimbangkeun sabaraha duit anjeun daék méakkeun pikeun perbaikan, sabaraha sering anjeun peryogi perbaikan sarta sabaraha lila Anjeun hoyong treuk anjeun pikeun lepas nalika nyieun kaputusan anjeun.
Truk mangrupikeun alat anu penting pikeun usaha naon waé transporting barang badag. Sanajan kitu, treuk ogé mahal sarta bisa merlukeun jumlah signifikan pangropéa. Pangropéa teratur ngabantosan mastikeun yén treuk tetep dina kaayaan kerja anu saé sareng ogé tiasa ngabantosan nyegah karusakan. Breakdowns tiasa ongkosna mahal, sarta aranjeunna ogé bisa ngabalukarkeun disruptions kana bisnis. Hasilna, pangropéa rutin penting pikeun nyegah karusakan sareng ngajaga treuk lancar.
