Salila sababaraha taun, aya perdebatan ngeunaan ngagolongkeun El Camino salaku mobil atanapi treuk. Dina jawaban eta duanana! Sanaos téknisna digolongkeun kana treuk, El Camino ngagaduhan seueur fitur kendaraan, naha éta sering disebut sapertos kitu.
El Camino mangrupakeun model nameplate Chevrolet dipaké pikeun utiliti coupé maranéhanana / treuk pickup antara 1959 jeung 1960 jeung 1964 jeung 1987. Dina 1987, a recall dihasilkeun dina ahir produksi El Camino di Amérika Kalér. Sanajan kitu, produksi dituluykeun nepi ka 1992 di Mexico, nalika eta ieu tungtungna dieureunkeun. El Camino hartina "jalan" atawa "jalan," nu fits sampurna jeung sajarah wahana serbaguna ieu. Naha anjeun nganggap a mobil atawa treuk, El Camino unik.
Daptar eusi
Naha El Camino Dianggap Ute?
El Camino mangrupakeun kandaraan unik nu straddles garis antara mobil jeung treuk. Diwanohkeun ku Chevrolet dina 1959, éta gancang meunang popularitas berkat desain stylish sarta utiliti serbaguna. Ayeuna, El Camino masih pilihan populér pikeun supir anu peryogi rohangan kargo tina treuk tapi resep penanganan sareng kanyamanan mobil. Sanajan téhnisna digolongkeun kana treuk a, loba nganggap El Camino treuk mobil atawa Ute. Naon waé anu anjeun nyauran, El Camino mangrupikeun kendaraan anu unik sareng praktis anu parantos diuji waktos.
Kendaraan naon anu sami sareng El Camino?
The 1959 El Camino jeung 1959 Ranchero éta duanana kandaraan populér. Ahéng, El Camino outsold Ranchero ku ngeunaan jumlah sarua. Chevrolet ngenalkeun deui El Camino di 1964, dumasar kana garis Chevelle panengah. El Camino sareng Ranchero mangrupikeun kendaraan anu populer sabab tiasa janten treuk sareng mobil. Kadua kendaraan ngagaduhan seueur fitur anu ngajantenkeun aranjeunna unik sareng pikaresepeun pikeun pembeli.
Naon Truk Mobil?
Truk tugas ringan parantos lami janten pokok tina bentang otomotif Amérika. Éta mangrupikeun kendaraan serbaguna anu cocog pikeun sagala rupa tugas, ti ngangkut kargo dugi ka ngalangkungan rupa bumi. Sanajan aranjeunna geus ilaharna geus dumasar kana platform treuk, aya geus trend arah treuk dumasar-mobil dina taun panganyarna. Kandaraan ieu nawiskeun anu pangsaéna tina dua dunya, ngagabungkeun kamampuan maneuver sareng efisiensi bahan bakar mobil sareng utilitas treuk.
Ford mangrupikeun salah sahiji pabrikan anu mingpin muatan dina bagéan ieu, sareng treuk mobil anu bakal datang sigana janten salah sahiji éntri anu paling ngajangjikeun. Truk mobil pasti bakal pencét konsumen kalayan penampilan anu saé sareng interior anu lega. Naha anjeun peryogi kendaraan anu serbaguna pikeun damel atanapi maén, treuk mobil bakal cocog sareng tagihanana.
Naon Car Ute?
A ute nyaéta kandaraan utiliti kalayan konotasi béda di Australia. Di Australia, ute ngan saukur pickup dumasar kana sedan, anu hartosna éta mobil kalayan ranjang kargo. Ute produksi munggaran dirilis dina 1934 ku Ford Motor Company Australia. Desain aslina ieu dumasar kana Amérika Kalér Ford Coupe Utiliti. Masih, éta engké dirobah pikeun nyocogkeun pasar Australia hadé. Utes ogé parantos aya di Amérika Serikat tapi jarang disebut éta.
Di Amérika Serikat, istilah "ute" umumna dianggo pikeun ngarujuk ka kandaraan naon waé anu nganggo taksi anu ditutupan sareng daérah kargo anu kabuka, sapertos treuk pikap atanapi SUV. Sanajan kitu, éta Chevrolet El Camino conto ute leres di pasar AS, sanajan eta teu acan resmi dipasarkan. Dumasar kana platform Chevrolet Chevelle, El Camino diproduksi ti 1959 dugi ka 1960 sareng 1964 dugi ka 1987.
Kiwari, utes paling ilahar kapanggih di Australia jeung Selandia Baru. Aranjeunna nahan tujuan aslina salaku kandaraan berharga pikeun duanana karya jeung ulin. Sanajan kitu, kalawan campuran unik maranéhanana gaya, utilitas, sarta kanyamanan, utes pasti bakal manggihan hiji tempat di hate supir Amérika ogé.
Naha Ford Jieun Vérsi tina El Camino?
Ieu mangrupikeun taun anu penting pikeun platform mobil/truk, El Camino pikeun Chevrolet, sareng Ranchero pikeun Ford. Ieu taun panungtungan arguably runtuyan pangalusna El Camino jeung taun mimiti Ford urang sadaya-anyar Torino basis Ranchero. Janten, éta Ranchero vs El Camino.
Chevrolet El Camino dumasar kana platform Chevelle sareng ngabagi seueur komponén sareng mobil éta. The Ranchero, di sisi séjén, ieu dumasar kana Torino kawentar Ford urang. Duanana mobil nawiskeun sauntuyan mesin V8, sanajan El Camino ogé bisa mibanda mesin genep silinder. Kadua mobil tiasa dipesen sareng sababaraha alat pilihan, kalebet AC sareng windows power. Beda paling signifikan antara dua mobil éta kamampuhan kargo-mawa maranéhanana.
The El Camino bisa mawa nepi ka 1/2 ton tina payload, sedengkeun Ranchero ieu dugi ka 1/4 ton. Ieu ngajantenkeun El Camino janten kendaraan anu langkung serbaguna pikeun anu peryogi ngangkut beban beurat. Pamustunganana, duanana mobil ieu dilanjutkeun sanggeus 1971 alatan nyirorot jualan. Tapi, aranjeunna tetep barang kolektor anu kasohor ayeuna.
kacindekan
El Camino mangrupikeun treuk anu digolongkeun salaku treuk tugas ringan. Ford ngadamel versi El Camino anu disebut Ranchero. El Camino dumasar kana platform Chevelle sareng ngabagi seueur komponén sareng mobil éta. Kontras, Ranchero dumasar kana Torino kawentar Ford. Duanana mobil nawiskeun sauntuyan mesin V8, sanajan El Camino ogé bisa mibanda mesin genep silinder. Pamustunganana, duanana kandaraan ieu dilanjutkeun sanggeus 1971 alatan nyirorot jualan, tapi tetep item kolektor kawentar kiwari.
