Kumaha Meuli Truk Semi Tanpa Duit?

Upami anjeun milarian mésér treuk semi tapi kedah ngahémat dana, tong hariwang! Aya sababaraha pilihan pembiayaan anu tiasa ngabantosan anjeun balik kabayang treuk impian anjeun. Dina postingan blog ieu, urang bakal ngajalajah metode anu béda pikeun ngabiayaan pameseran anjeun, naha anjeun milarian treuk énggal atanapi bekas.

Daptar eusi

Pilihan Pembiayaan pikeun Meuli Semi-treuk

Semi-truk biasana hargana langkung ti $100,000, jumlah anu signifikan pikeun kalolobaan jalma pikeun ngembangkeun mandiri. Nanging, sababaraha pilihan pembiayaan sayogi kanggo mésér treuk. Anjeun tiasa kéngingkeun pinjaman mobil ti bank atanapi serikat kiridit, ngalamar pembiayaan ngalangkungan dealer treuk, atanapi ngajakan treuk Anjeun hoyong.

Meuli Semi-treuk Anyar

Léngkah munggaran pikeun mésér semi-treuk énggal nyaéta milarian dealer treuk anu terhormat anu nawiskeun pikeun ngabiayaan. Anjeun ilaharna bisa manggihan inpo ieu dina ramatloka dealer urang. Sakali anjeun mendakan sababaraha dealer, waktosna pikeun balanja kanggo treuk anu leres! Sakali anjeun geus kapanggih treuk sampurna anjeun, ngobrol dealer ngeunaan pilihan pembiayaan.

Paling dealers treuk nawarkeun pilihan pembiayaan ku gawé bareng bank atawa kiridit union pikeun meunangkeun Anjeun injeuman atawa ku nawarkeun pembiayaan in-house. Pembiayaan in-house nyaéta nalika dealer masihan anjeun pinjaman langsung. Bisa jadi hiji pilihan alus lamun boga kiridit macet sabab dealer nu bisa jadi leuwih daék digawekeun ku anjeun.

Upami anjeun mutuskeun ngabiayaan treuk anjeun ngalangkungan dealer, pastikeun anjeun nampi sadayana tulisan, kalebet suku bunga, pangmayaran bulanan, sareng panjang injeuman. Ogé, pastikeun teu aya biaya atanapi biaya anu disumputkeun. Sakali anjeun gaduh sadayana paperwork dina urutan, éta waktuna pikeun asup kana garis dotted tur ngajalankeun treuk anyar anjeun ka imah!

Leasing a Semi-treuk

Upami anjeun peryogi kiridit anu saé, ngajakan treuk Anjeun hoyong pilihan sejen. Leasing treuk sarupa renting a mobil, dimana anjeun nyieun pangmayaran bulanan jeung balik treuk di ahir ngajakan. Ieu tiasa janten pilihan anu saé upami anjeun peryogi artos pikeun mayar ka handap. Nanging, émut yén nalika anjeun nyéwa treuk, anjeun bakal nanggung jawab kana karusakan naon waé, kalebet dents, goresan, sareng masalah mesin. Pastikeun anjeun maca citak sateuacan nandatanganan perjanjian sewa.

Mangpaat Milik Semi-truk

Milik semi-treuk ngagaduhan seueur kauntungan, kalebet:

  • Ngamimitian bisnis anjeun sorangan: anjeun tiasa nganggo treuk anjeun pikeun ngangkut barang atanapi nyayogikeun jasa transportasi.
  • Ngahasilkeun seueur artos: Truckers aya dina paménta tinggi na bisa nyieun hirup alus. Milik semi-treuk mangrupikeun pilihan anu saé upami anjeun milarian panghasilan tambahan.
  • Ngajalajah nagara: Upami anjeun resep ngarambat, gaduh treuk bakal ngantep anjeun ngajalajah sareng nyandak waktos anjeun pikeun ningali sadaya tempat wisata anu ditawarkeun Amérika.

Naha Milik Semi-Truk Nguntungkeun?

Industri treuk penting pisan pikeun ékonomi Amérika, ngangkut barang milyaran dolar unggal taun. Nalika industri parantos katarajang ku pandémik COVID-19, masih kénéh tiasa kéngingkeun kauntungan ku gaduh semi-treuk.

Cargo Transport Alliance nyebutkeun rata-rata kotor per treuk antara $4,000 jeung $10,000 per minggu. Pamilik-operator anu gaduh perusahaan treuk sareng ngatur operasi tiasa nampi gaji mingguan ti $ 2,000 dugi ka $ 5,000. Investor anu mésér sareng ngajakan treuk ka perusahaan treuk tiasa nyandak kauntungan tina $ 500 dugi ka $ 2,000 per treuk mingguan. Sanaos tangtangan dina industri treuk, masih aya poténsi pikeun kauntungan.

Alesan umum pikeun Gagalna diantara Pamilik-Operator

Salah paham kana Biaya Sabenerna Ngajalankeun Usaha 

Salah sahiji alesan utama nu boga-operator gagal nyaéta kagagalan maranéhna pikeun ngarti biaya sabenerna ngajalankeun bisnis maranéhanana. Sanaos aranjeunna tiasa nyandak kauntungan dina jangka pondok, biaya sapertos pangropéa treuk, bahan bakar, sareng biaya variabel sanésna tiasa gancang ngahakan panghasilanna dina waktosna. Ieu bisa ngakibatkeun goréng-pembuatan kaputusan sarta, pamustunganana, karuksakan finansial.

Pikeun ngahindarkeun ieu, pamilik-operator kedah gaduh pamahaman anu jelas ngeunaan biaya sareng pendapatanna. Ieu ngawengku:

  • Rutin nyukcruk biaya sareng pendapatanna.
  • Ngagunakeun software akuntansi.
  • Neangan saran ti professional finansial lamun diperlukeun.

Ngahindarkeun gaya hirup ngarayap 

Alesan umum anu sanés naha pamilik-operator gagal nyaéta gaya hirup ngarayap. Ieu lumangsung nalika gaya hirup hiji individu urang laun outpaces panghasilan maranéhanana, ngabalukarkeun aranjeunna méakkeun leuwih duit ti aranjeunna mampuh. Salaku conto, operator-pamilik anu ningkatkeun treukna atanapi pindah ka bumi anu langkung mahal ngan ukur tiasa sadar dampak tina biaya ieu saatos telat.

Pikeun ngahindarkeun gaya hirup ngarayap, ngajaga kauangan pribadi sareng bisnis misah penting pisan. Salaku tambahan, penting pikeun nyiptakeun anggaran sareng lengket kana éta, ngahindarkeun biaya anu teu perlu.

kacindekan

Pamilik-operator anu suksés dina industri treuk ngartos biaya ngajalankeun usahana sareng ngahindarkeun gaya hirup kujang. Jalma anu gagal pikeun ngalakukeunana sigana bakal mendakan diri kaluar tina bisnis dina sababaraha taun. Upami anjeun nuju nimbang-nimbang janten operator-boga, panalungtikan sareng ngartos tangtangan anu anjeun pikahoyong. Kalayan pamahaman anu jelas ngeunaan biaya sareng résiko, anjeun tiasa nempatkeun diri anjeun dina posisi anu suksés.

Ngeunaan pangarang, Laurence Perkins

Laurence Perkins teh enthusiast mobil gairah tukangeun blog My Auto Machine. Kalawan leuwih ti dasawarsa pangalaman dina industri otomotif, Perkins boga pangaweruh jeung pangalaman jeung rupa-rupa mobil make jeung model. Kapentingan khususna aya dina pagelaran sareng modifikasi, sareng blog na nyertakeun topik ieu sacara jero. Salian blogna sorangan, Perkins mangrupikeun sora anu terhormat di komunitas otomotif sareng nyerat pikeun sababaraha publikasi otomotif. Wawasan sareng pendapatna ngeunaan mobil pisan dipilarian.