Pamilik-operator mangrupikeun kontraktor mandiri anu gaduh sareng ngoperasikeun treuk pikeun nyayogikeun jasa angkutan perusahaan. Artikel ieu bakal ngabahas kaunggulan jeung kalemahan jadi hiji boga-operator, sabaraha lokal nu boga-operator treuk nyieun, jeung naha sababaraha boga-operator gagal dina bisnis maranéhanana.
Kaunggulan jeung kalemahan jadi Pamilik-Operator: Pamilik-operator ilaharna earn ongkos per-mil leuwih luhur ti supir pausahaan sarta bisa tetep porsi leuwih signifikan tina laju beban. Nanging, aranjeunna ogé ngagaduhan résiko anu langkung ageung sabab tanggung jawab kana sagala aspek bisnisna, kalebet pangropéa, perbaikan, sareng asuransi. Salaku tambahan, pamilik-operator kedah nutupan biaya operasi sapertos bahan bakar, pangropéa, asuransi, sareng patuh kana peraturan. Aranjeunna mindeng kudu manggihan beban maranéhanana. Hasilna, nu boga-operator kudu taliti mertimbangkeun naha panghasilan tambahan patut karya tambahan sarta expense.
Daptar eusi
Sabaraha Anu Dihasilkeun Pamilik Treuk Lokal-Operator?
Gaji rata-rata pikeun Lokal Pamilik-Operator Treuk Supir $ 154,874 taunan di Amérika Serikat. Sanajan kitu, earnings bisa rupa-rupa gumantung kana faktor kayaning jenis barang keur diangkut jeung jarak haul nu. Sacara umum, sanajan, nu boga treuk-operator bisa ngaharepkeun earn gaji lucrative pikeun karya maranéhanana.
Naha Pamilik-Operator Gagal?
Salah sahiji alesan utama naha pamilik-operator gagal nyaéta perencanaan anu goréng. Seringna, aranjeunna ngangkut truk tanpa rencana beton pikeun ngahontal tujuanana. Aranjeunna tiasa gaduh tujuan anu samar sapertos "ngahasilkeun artos" atanapi "janten bos kuring sorangan," tapi tanpa rencana anu jelas, aranjeunna tiasa gampang disingkirkeun atanapi nyandak kaputusan anu goréng anu hargana mahal.
Kasalahan umum anu sanés nyaéta gagal ngitung sadaya biaya pikeun ngajalankeun bisnis truk. Seueur pamilik-operator énggal ngan ukur museurkeun kana biaya treuk sareng bahan bakar sareng merhatikeun biaya penting sanés sapertos asuransi, pangropéa, ijin, sareng pajeg. Hasilna, maranéhna bisa jadi butuh pitulung pikeun nyieun tungtung minuhan sawaktos expenses kaduga timbul.
Tungtungna, seueur pamilik-operator kedah langkung nengetan pentingna pamasaran sareng palayanan palanggan. Dina pasar kalapa kiwari, éta teu cukup pikeun jadi trucker alus - boga-operator ogé kudu bisa ngajual jasa maranéhanana sarta ngawangun hubungan jeung konsumén maranéhanana. Kalayan pamasaran sareng layanan palanggan anu efektif, aranjeunna tiasa suksés salaku operator-boga.
Saha anu mayar paling ageung pikeun Pamilik-Operator?
Covenant Transport sareng CRST Expedited Covenant Transport sareng CRST Expedited mangrupikeun dua perusahaan anu nawiskeun gaji anu luhur pikeun operator-milik. Di pausahaan ieu, anjeun bisa earn antara $1.50 jeung $1.60 per mil, nyata leuwih ti gaji rata 28 nepi ka 40 cents per mil. Janten, upami anjeun milarian perusahaan treuk anu bakal masihan anjeun kasempetan pangsaéna pikeun kéngingkeun panghasilan anu saé, Perjangjian Angkutan sareng CRST Expedited mangrupikeun dua pilihan anu saé.
Profitability of Owning a Treuk
Milik treuk tiasa nguntungkeun. Truk ngangkut kira-kira 70% tina sadaya barang anu dikirimkeun ka Amérika Serikat, ampir $ 700 milyar taunan. Ieu nyiptakeun kasempetan pikeun usaha treuk pikeun ngahasilkeun pendapatan sareng kauntungan ku ngangkut produk ieu. Pamilik-operator, khususna, tiasa nyandak kauntungan tina angkutan angkutan sabab biasana tiasa ngajaga bagian anu langkung ageung tina kauntungan anu dibangkitkeun tina angkutanna. Salaku tambahan, gaduh treuk ngamungkinkeun anjeun milih jadwal sareng rute anjeun, anu tiasa ningkatkeun penghasilan anjeun.
Ngatur Biaya
Tangtosna, gaduh treuk ogé kalebet sababaraha biaya, sapertos BBM, pangropéa, sareng asuransi. Sanajan kitu, panghasilan jeung kauntungan dihasilkeun tina angkutan angkutan bisa offset waragad ieu lamun junun appropriately. Penting pikeun ngitung sadaya biaya pikeun ngajalankeun bisnis treuk pikeun mastikeun kauntungan.
Investasi dina 18-Wheeler
Aya sababaraha hal nu kudu mertimbangkeun saméméh meuli hiji 18-wheeler. Kahiji, mertimbangkeun ukuran bisnis Anjeun. Investasi dina semi-treuk bisa jadi teu make akal pikiran lamun boga armada leutik kandaraan. Nanging, upami anjeun sering ngangkut beban ageung atanapi beroperasi di sababaraha nagara bagian, maka 18 roda tiasa janten investasi anu bijaksana. Hal kadua mertimbangkeun nyaeta anggaran Anjeun. Semi-treuk tiasa mahal, janten anjeun kedah mastikeun yén anjeun tiasa nanggung harga pameseran awal sareng pangropéa sareng perbaikan anu terus-terusan. Tungtungna, panalungtikan tipena béda treuk sadia pikeun manggihan hiji nu paling cocog kabutuhan Anjeun.
kacindekan
Pikeun suksés salaku supir angkot-operator, penting pikeun ngitung sadaya biaya pikeun ngajalankeun bisnis treuk, merhatikeun pentingna pamasaran sareng palayanan palanggan, sareng mertimbangkeun damel di perusahaan anu mayarna saé, sapertos Covenant Transport atanapi CRST Digancangkeun Ku nginget hal-hal ieu, anjeun bakal nuju ka karir anu suksés salaku supir angkot-operator.
