Кочнице камиона могу се покварити из неколико разлога. Истрошене кочнице и лоши ударци су најчешћи узроци тресања. У неким случајевима, суспензија такође може бити одговорна. Да бисте дијагностиковали проблем, најбоље је да свој камион однесете механичару који може да идентификује проблем и да га реши.
Садржај
Истрошене кочнице и лоши амортизери
Ако су вам кочнице истрошене, оне неће радити како треба, а ваше камион може да се тресе када кочиш. Лоши ударци такође могу изазвати подрхтавање када кочите, посебно ако су истрошени и не могу да апсорбују ударце на путу.
Проблеми са суспензијом
Ако постоје проблеми са суспензијом вашег камиона, као што је неусклађеност, то такође може проузроковати подрхтавање када кочите. Неопходно је да се ови проблеми реше што је пре могуће како би се избегла даља штета.
Како поправити искривљене роторе
Искривљени ротори могу бити још један узрок подрхтавања када кочите. Током времена, ротори се могу искривити због хабања или излагања екстремним температурама. Ако приметите љуљање или подрхтавање када притиснете кочнице, можда су кривци ваши ротори. Можете затражити од механичара да обнови роторе или да их у потпуности замени. Често се препоручује истовремена замена кочионих плочица како би ваше кочнице функционисале ефикасно.
Могу ли задњи ротори изазвати подрхтавање?
Задњи ротори могу да изазову проблеме са кочењем, али не и подрхтавање. Предњи ротори контролишу волан, док задњи ротори управљају само педалом кочнице. Ако осетите подрхтавање када кочите, то је вероватно због проблема са предњим роторима.
Колико кошта замена ротора?
Замена ротора може бити скупа понуда. Ротор се креће од 30 до 75 долара, али трошкови рада могу бити између 150 и 200 долара по осовини, плус додатних 250 до 500 долара за кочионе плочице. Тачан трошак зависиће од марке и модела вашег камиона, као и од стопе рада у вашој области. Ако имате проблема са кочницама, најбоље је да их решите пре него касније да бисте избегли потенцијално скупа изненађења.
Zakljucak
Ако приметите да је ваш камион тресе када кочите, то је вероватно због искривљених ротора, што се може решити правилном негом и одржавањем. Иако овај проблем генерално није разлог за забринутост, квалификовани механичар би требало да провери да ли је проблем озбиљан. Предузимањем превентивних мера можете избећи ризик од вибрација при кочењу и одржавати своје роторе у добром стању.
