Како се зове задњи део камиона? Који су различити делови камиона? Шта значе сви ови појмови? У овом блог посту, одговорићемо на сва ова питања и још много тога! Пружићемо свеобухватан водич за разумевање различитих делова камиона. Дакле, било да сте само радознали о камионима или тражите речник термина за транспорт, читајте даље!
Задњи део камиона се зове "кревет". Кревет је место где се терет обично утовара и истовара. Постоји неколико различитих типова кревета, укључујући равне кревете, кревете за смеће и кревете за кочиће.
Равни кревети су најчешћи тип камионског кревета. Они су једноставно велика, равна површина на коју се терет може утоварити. Кревети за депоније се користе за извлачење материјала који треба да се одложи, као што су прљавштина или шљунак. Кревети са кочићима се користе за вучење дрвне грађе или другог дугачког, уског терета.
Предњи део камиона се зове „кабина“. У кабини седи возач. Обично има два седишта, иако неки већи камиони имају три или више седишта. Кабина такође има команде камиона, укључујући волан, педалу за гас и педалу кочнице.
Подручје између кабине и кревета назива се „шасија“. Шасија је место где се налази мотор. Шасија такође укључује оквир, осовине и точкове.
То је све! Сада знате све различите делове камиона. Дакле, следећи пут када видите камион на путу, знаћете тачно у шта гледате.
Садржај
Зашто се зове кревет камиона?
Израз „кревет“ за раван део камионета у који се налази терет вероватно потиче од средњоенглеске речи „бедд“, што значи „подземни или доњи слој“. Осим што је место за хватање неких З-ова, кревет се такође може дефинисати као „носећи или подложни део“ или „део приколице или теретног вагона дизајнираног за ношење терета“. Када гледате камионет, подручје с равним платформама у које бисте ставили свој грађевински материјал, намештај или друге велике предмете је подржано оквиром и суспензијом возила - што га чини креветом камиона.
Пре него што су пикапи носили наше смеће, носили су бале сена, дрвену грађу и друге пољопривредне потрепштине—и све то користећи исту терминологију коју данас користимо. Дакле, следећи пут када вам неко каже да баците нешто у задњи део њиховог камиона, можете му рећи да то стављате у кревет - и сада знате зашто се то тако зове.
Како се зове горњи део задњег дела камиона?
Шкољка за кампер је мало кућиште или чврста надстрешница која се користи као додатак за камионет или купе. Обично се поставља на горњи део задњег дела камиона и пружа додатни простор за складиштење или заклон од елемената. Док се израз кампер шкољка често користи наизменично са камион топер, постоје мале разлике између њих.
Топери за камионе су обично направљени од лаких материјала као што је фиберглас, док су шкољке за кампере обично направљене од тежих материјала као што су алуминијум или челик. Шкољке за кампере такође имају тенденцију да буду више и имају више карактеристика од камионских топера, као што су прозори, врата и вентилациони системи. Било да га називате кампером или топером за камионе, ова врста додатне опреме може бити одличан додатак вашем возилу ако вам је потребан додатни простор за складиштење или заштита од непогода.
Како се зове задњи део камиона?
Задњи део камиона са сандуком повремено се назива „ударац“ или „Лутон“, иако се ови термини чешће користе у односу на врх, део тела који се налази изнад кабине. Задња врата камиона са сандуком обично су на шаркама са једне стране и отварају се напоље; неки модели такође имају врата која се отварају нагоре.
Стране кутије могу бити направљене од алуминијумских или челичних плоча, а под је обично ојачан да издржи велика оптерећења. Многа комерцијална возила имају нагибне кабине, које омогућавају лак приступ сандуку за утовар и истовар; на неким моделима, цела кабина се може уклонити.
Зашто се пртљажник зове чизма?
Термин „чизма“ потиче од врсте сандука за складиштење који се користи на коњским запрегама. Овај сандук, који се обично налази у близини кочијашког седишта, коришћен је за складиштење разних предмета, укључујући кочијашке чизме. Временом је ковчег за складиштење постао познат као „пртљажник“ и на крају само „чизма“. Сматра се да је употреба речи „пртљажник“ за гепек аутомобила настала почетком 1900-их када су аутомобили почели да постају све популарнији.
У то време, многи људи су били упознати са коњским запрегама, па је имало смисла користити термин који је већ уходан у енглеском језику. Данас и даље користимо реч „пртљажник“ за означавање пртљажника аутомобила, иако је мало људи упознато са његовим пореклом.
Шта је отвор на камиону?
Поклопац на камиону је задња врата која се померају нагоре како би се омогућио приступ товарном простору. Хечбек возила на камионима могу имати склопива седишта у другом реду, где унутрашњост може да се реконфигурише тако да даје приоритет запремини путника или терета. У неким случајевима, отвор на камиону се такође може односити на клизна врата која омогућавају приступ кревету камиона.
Овај тип поклопца се често виђа на камионима и посебно је користан за утовар и истовар великих предмета. Без обзира на значење, отвор на камиону ће вам олакшати живот пружајући брз и лак приступ вашем терету.
Zakljucak
Делови камиона имају различита имена, што може бити збуњујуће за оне који нису упознати са терминологијом. Међутим, када једном схватите значење речи, лако је схватити зашто се зову како јесу. Знајући о различитим деловима камиона и њиховим називима, моћи ћете да ефикасније комуницирате са механичарима и другим ентузијастима камиона. Дакле, следећи пут када вас неко буде питао за задњи део камиона, знаћете тачно о чему прича.
