Љубитељи аутомобила знају да је разумевање односа осовина важно. Међутим, не знају сви шта је осовински однос и зашто је важан. У овом чланку ћемо дефинисати осовински однос, како се он израчунава и зашто је важан за власнике камиона.
Садржај
Дефинисање преносног односа осовине
Осовински преносни однос је нумерички приказ колики обртни момент производи ваш мотор у односу на величину ваших гума. Једноставније речено, то је однос Дриве вратила окретаја у односу на број окретаја точкова, одређујући колико пута погонско вратило мора да се окрене да би се точкови једном окренули. Осовински преносни однос утиче на уштеду горива и капацитет вуче возила.
Израчунавање преносног односа осовине
Осовински преносни однос се израчунава тако што се зупци гоњеног зупчаника поделе са зупцима погонског зупчаника који су повезани осовином или ланцем. Ова цифра одређује колико се ефикасно преноси снага мотора, омогућавајући поређења између различитих типова мотора и возила. Данашња возила обично имају осовинске преносне односе у распону од 3.08-3.42.
Изражавање преносног односа осовине
Следећи су најчешћи начини за изражавање преносног односа осовине:
- Поређење улазне и излазне брзине (и=Вс/Ве).
- Број зуба на зупчанику је подељен са бројем зуба на зупчанику (Т=Тг/Тп).
- Однос клизања (С=Нс/Не) мери однос у смислу брзине ротације, а не директно помоћу зупчаника.
- Број зуба погонског зупчаника према броју зубаца гоњеног зупчаника (и=Зе/Зс).
- Као однос или пропорција (Р=Н1/Н2), као што је 4:1 или „четири према један“.
Проналажење осовинских односа
Да бисте пронашли осовински однос вашег возила, избројите број зубаца на зупчанику и зупчанику или потражите налепницу изван диференцијала. Налепница обично садржи информације о осовинском односу, што се може идентификовати из њеног кода. Препоручује се да проверите веб локацију произвођача за додатне детаље ако је потребно.
Одабир најбољих односа осовина за камионе
Одабир најбољег односа осовина за камион може бити застрашујући задатак. Међутим, разумевање ових фактора у одређивању идеалног осовинског односа може олакшати ову одлуку.
Уштеда горива: Нижи односи сагоревају мање горива
Када бирате одговарајући осовински однос за ваш камион, уштеда горива треба да буде једно од ваших примарних разматрања. Нижи односи теже сагоревању мање горива, што штеди новац и еколошке ресурсе. Идеалан осовински однос зависи од примене. Тежи камиони захтевају већи однос обртног момента и тежине, док лакши камиони имају користи од већих максималних брзина. Стручњаци који разумеју могућности мотора камиона могу помоћи у балансирању излазног обртног момента и економичности горива. На крају крајева, најисплативији осовински однос треба да испуни све потребе вожње уз оптимизацију ефикасности горива.
Перформансе: виши односи обезбеђују брже убрзање
Перформансе су још један критични фактор при избору најбољег односа осовина за ваш камион. Већи односи за вашу осовину обезбеђују брже убрзање од нижих односа, што их чини идеалним за оне којима је потребна добра ниска снага свог возила. Са већим односом, можете очекивати већи обртни момент од мање брзине мотора, смањујући потрошњу горива и хабање гума. Важно је напоменути да већи односи повећавају нивое буке и можда нису погодни за све употребе.
Вуча: Идеалан опсег за В8 гасне и дизел моторе је 3.55-3.73
Капацитет вуче је такође кључан за разматрање када бирате најбољи однос осовина за ваш камион. В8 гасни и дизел мотори су међу најбољим опцијама за вучу. Осовински однос од 3.55-3.73 нуди изванредан баланс између перформанси и снаге вуче, што га чини погодним за већину примена. Са овим опсегом, имате добро убрзање од малих брзина и доста обртног момента за брдску вожњу и вучу тешких терета. В8 мотори са дизел мотором могу захтевати већи однос крајњег погона, као што је 3.73 или већи, да би задовољили своје потребе за вучењем, обезбеђујући више снаге и обртног момента при нижим обртајима мотора.
Камиони са нижим односом (3.31) такође могу бити добри торњеви са одређеним типовима преноса
Док је већи однос (4.10) идеалан за максимизирање потреба за убрзањем и вучењем, они који траже бољу ефикасност горива требало би да се одлуче за нижи однос (3.31). Нижи односи и даље могу да обезбеде адекватну снагу и обртни момент за вучу или вучу у зависности од типа мењача - као што је ручни или аутоматски. Као резултат тога, нижи односи могу бити атрактивна опција и за камионе широке потрошње и за комерцијалне камионе.
Zakljucak
Разумевање односа осовина је од суштинског значаја за власнике камиона јер утиче на економичност горива и капацитет вуче њиховог возила. Израчунавањем осовинског односа преноса, изражавањем на различите начине и проналажењем осовинског односа вашег аутомобила, можете одабрати најбоље осовинске односе за ваш камион на основу његове економичности горива, перформанси и капацитета вуче.
Извори:
- https://www.badgertruck.com/heavy-truck-information/what-is-axle-ratio/
- https://www.gmc.com/gmc-life/how-to/choosing-the-right-axle-ratios-for-your-truck#:~:text=Axle%20ratios%20may%20be%20expressed,rotate%20the%20axle%20shafts%20once.
- https://www.indeed.com/career-advice/career-development/how-to-calculate-ratio#:~:text=Ratios%20compare%20two%20numbers%2C%20usually,ratio%20will%20be%205%2F10.
- https://clr.es/blog/en/steps-to-calculate-a-gear-ratio/
