Ако сте возач камиона, вероватно сте раније чули израз „ретардер“. Али шта то значи? Ретардер је уређај који се користи за успоравање полу-камиона. Слично је кочницама на аутомобилу, али функционише другачије.
Ретардери су уређаји који се користе за успоравање или заустављање возила. Постоји неколико врста ретардера, али најчешћи тип је моторна кочница. Мотор кочнице раде помоћу компримованог ваздуха да притисне кочнице. Обично се користе на тешким возилима, као што су полу-камиони, који имају велике моторе.
Ретардери се такође могу користити у возовима и аутобусима. Приликом кочења са ретардером, возач треба да користи мањи притисак на педале, што помаже да се смањи хабање кочница. Поред тога, ретардери могу помоћи у спречавању клизања и клизања, што их чини важном сигурносном карактеристиком.
Садржај
Како ретардер ради на камиону?
Ретардер је уређај који помаже у успоравању камиона. Постоји неколико типова успоривача, али сви раде користећи трење за стварање отпора. Најчешћи тип ретардера је моторна кочница, која користи мотор за стварање отпора. Друге врсте успоривача укључују издувне кочнице и кочнице монтиране на мењач. Ретардери могу бити од велике помоћи у смањењу хабања кочница, а такође могу помоћи у побољшању потрошње горива. Када се правилно користе, ретардери могу помоћи да вожња камиона буде лакша и безбеднија.
Када треба да искључите ретардер?
Ретардер је уређај који успорава брзину воза у покрету. Међутим, постоје тренуци када је потребно искључити ретардер како би се избегло оштећење шина или самог воза. Један такав пример је када се воз приближава скретници. Ако би ретардирани воз ушао у скретницу великом брзином, могао би изазвати озбиљну штету.
Поред тога, ако је време веома хладно, препоручљиво је искључити ретардер како би се спречило стварање леда на шинама. Коначно, ако се воз мора изненада зауставити, најбоље је искључити ретардер како би кочнице могле ефикасније да зауставе воз. Сходно томе, постоји неколико случајева када је потребно искључити ретардер да би се избегла оштећења или незгоде.
Да ли је ретардер исто што и моторна кочница?
Када возите камион, важно је знати како да ефикасно користите кочионе системе за контролу брзине. Радне кочнице и ретардери су две врсте кочница на камиону. Радне кочнице користите када треба да зауставите камион, а оне делују притиском на педалу кочнице, чиме се активира ваздушне кочнице.
Ретардер је помоћни кочиони систем који вам помаже да контролишете брзину када се крећете низбрдо. Користи мотор да створи отпор и успори камион. Неки камиони имају и радну кочницу и ретардер, али други имају само једно или друго. Дакле, која је разлика између ретардера и моторне кочнице? Ретардери су ефикаснији у успоравању камиона од моторних кочница и не троше толико радне кочнице.
Моторне кочнице се могу користити када се спуштате низбрдо и приближавате се знаку за заустављање или црвеном светлу, али их не треба користити дуже време јер могу да прегреју мотор. Када возите камион, важно је да знате како да ефикасно користите обе врсте кочница да бисте контролисали своју брзину и заштитили себе и друге возаче.
Која је разлика између издувне кочнице и ретардера?
Постоје две главне опције за успоравање тешког возила: издувна кочница и ретардер. Оба ова уређаја раде тако што примењују силу кочења на точкове, али то раде другачије. Издувна кочница користи мотор да створи отпор према точковима, док ретардер користи трење да пружи отпор.
Као резултат тога, издувне кочнице су обично ефикасније у успоравању возила од ретардера. Међутим, такође може бити теже контролисати и брже истрошити мотор. Насупрот томе, ретардере је лакше контролисати и не оптерећују мотор. На крају крајева, најбољи кочиони систем за одређено возило зависиће од његове тежине, величине и намераване употребе.
Да ли вас ретардери спречавају да склизнете?
Зимска вожња може бити подмукла, а чак и најискуснији возачи могу неочекивано да клизе по залеђеним путевима. То је зато што када гуме дођу у контакт са ледом, губе тракцију и не могу да прихвате пут. Као резултат тога, аутомобил може клизити ван контроле. Један од начина да спречите да се ово догоди је употреба успоривача. Ретардери су уређаји који се постављају на точкове возила и помажу да се обезбеди додатна вуча.
Они раде тако што користе трење да успоравају ротацију гума, што возачу даје више времена да реагује на потенцијално проклизавање. Међутим, важно је напоменути да ретардери не могу у потпуности спречити проклизавање на залеђеним коловозима. Оне су ефикасне само када се комбинују са другим мерама безбедности у зимској вожњи, као нпр гуме за снег и опрезну вожњу.
Које су 4 врсте ретардера?
Ретардери су класификовани у четири типа: издувни, моторни, хидраулични и електрични.
Ретардери издувних гасова су најчешћи тип успоривача јер су обично ефикаснији у успоравању возила од кочница мотора. Међутим, такође може бити теже контролисати и брже истрошити мотор.
Кочнице мотора су сличне, али користе посебан кочиони систем који није повезан са мотором. Ово их чини лакшим за контролу, али можда неће бити толико ефикасни у успоравању тешког возила.
Хидраулични успоривачи користе течност за пружање отпора, што их чини ефикаснијим од електричних успоривача. Међутим, може их бити тешко контролисати и нису тако честе.
Електрични ретардери користе електромагнетно поље да обезбеде отпор, што их чини најлакшим типом успоривача за контролу. Међутим, они нису толико ефикасни у успоравању тешког возила.
Сваки тип ретардера има своје предности и мане, а најбољи тип за одређено возило зависи од његове тежине, величине и намене.
Zakljucak
Ретардери на полу-камиону су уређаји који функционишу применом силе кочења на точкове. Могу бити или издувне кочнице или успоривачи, а сваки има своје предности и мане. Најбољи тип ретардера за одређено возило зависиће од његове тежине, величине и намераване употребе. Ретардери могу помоћи у спречавању проклизавања на залеђеним путевима, али су ефикасни само када се комбинују са другим мерама безбедности вожње у зимском периоду. Постоје четири типа успоривача: издувни, моторни, хидраулични и електрични - сваки са својим предностима и недостацима.
